现在咱们老百姓聊起买车，话题真是变了。
搁在几年前，大家聚在一起，聊的都是这车是V6还是L4，是涡轮增压还是自然吸气。
可现在呢，话题全变成了“这车续航多少公里？”“屏幕有多大？”“能自动泊车吗？”。
整个汽车市场就像刮起了一阵大风，风向全吹向了电动车和智能化。
这就让很多人心里犯嘀咕了，像奥迪这种卖了几十年燃油车的传统豪华品牌，现在是不是有点尴尬？
它们造的车，在今天这个“大彩电”横行的时代，还香吗？
最近，一汽奥迪拿出了一款全新的A5L，它就像是奥迪面对这些疑问，交出的一份详细答卷。
这台车不只是简单地把车身拉长，而是彻头彻尾地进行了一次大升级，试图告诉所有人，豪华燃油车不但没有过时，反而找到了一个全新的进化方向。
咱们得先说说这台车最引人注目，也最出人意料的一个变化。
奥迪这次做了一个让很多人没想到的决定：它和华为合作了。
具体来说，就是全新的奥迪A5L，成为了国内第一款用上了华为乾崑智能驾驶系统的豪华品牌燃油车。
这事儿可不简单。
咱们可以这么理解，这就好比一个德国的机械工艺大师，一身的精湛手艺，现在又请来了一位中国的顶尖科技专家当参谋，给他装上了一个最聪明的大脑。
这种“德系精工”加上“中国智能”的组合，到底能擦出什么样的火花？
首先体现在硬件上，这台A5L车顶上装了两颗非常显眼的激光雷达，再加上全身十几个摄像头，这套装备基本上就是目前市面上智能驾驶的顶级配置了。
激光雷达的好处，用大白话讲，就是它不像摄像头那样怕天黑、怕下大雨，它能像蝙蝠一样，用光束给周围的环境画一个非常精确的三维地图。
这在实际开车时有什么用呢？
举个例子，你在晚高峰的环路上堵着车，旁边车道有辆车突然想插队，可能你的眼睛还没完全看清，车子就已经通过雷达算出了对方的意图，并且悄悄地帮你做好了刹车的准备。
同时，它的尾灯还能在灯罩上显示出一个三角形的警告标志，提醒后方的车辆注意保持距离。
这一套组合拳打下来，让你在复杂的路况下开车，心里会踏实很多。
当然，车子光聪明还不行，坐进去、开起来的感觉，才是一台豪华车真正的本钱。
在这方面，奥迪把自己最擅长的东西也做了升级。
新车用的是最新的第五代EA888发动机，这台发动机在咱们国内可以说是家喻户晓了。
这次升级后，它在加速超车的时候，动力来得又快又猛，那种深踩油门后，车子毫不迟疑地往前窜的劲头，是很多电动车那种线性的、安静的提速给不了的驾驶乐趣。
更有意思的是，奥迪还给它配了一套“智混”系统。
这套系统特别聪明，它知道什么时候该用油，什么时候该用电。
比如你在高速上跑得正欢，它就让发动机在最高效的状态下工作；可一旦你进入市区，遇到红灯或者堵车，它就会自动切换到纯电模式，这时候发动机就休息了，车子在车流里安静又平顺地滑行，既省油又没有了燃油车在低速时那种轻微的顿挫感。
这种“能文能武”的动力表现，可以说是在保留燃油车驾驶激情的同时，又吸收了电动车在城市里行驶的优点。
说到豪华车，空间和舒适性肯定是重头戏，尤其是在中国市场。
奥迪显然深谙此道。
这次的A5L，名字里那个“L”代表的“加长”可不是闹着玩的。
它的轴距被拉长到了2969毫米，这个数字可能听着没感觉，但对比一下就知道了，这已经和更高级别的奥迪A6L差不多了。
最直接的好处就是，后排空间变得非常宽敞，一米八的大个子坐进去，腿部空间都绰绰有余，长途旅行再也不会觉得憋屈。
而且，后排的座椅靠背角度也经过了特殊设计，坐上去感觉很放松，奥迪管它叫“云感座椅”。
不光是后排，连副驾驶都给配了一块独立的娱乐屏幕，这样一来，坐在副驾的人也不会无聊，可以自己看看电影、听听歌，互不打扰。
这种对车内每一位乘客的照顾，体现了豪华品牌在细节上的用心。
除了这些硬核的技术和空间，一台车能不能让人觉得“高级”，看的还是一些氛围和体验上的东西。
全新A5L在这方面也下足了功夫。
比如，当你晚上走向车子，它车头的奥迪标志会亮起一种立体的光效，非常有仪式感。
你去拉车门，那个半隐藏式的门把手会带着一种恰到好处的阻尼感自动弹出，手感很好。
坐进车里，琥珀红色的内饰在两百多种颜色的氛围灯映衬下，营造出一种很温馨又很有格调的感觉。
这些设计，都是为了让你从接触到车子的那一刻起，就能感受到它的不同。
更贴心的是，它还深度整合了很多我们中国人常用的软件。
你可以在车机上直接用微信，开会用的办公软件也都能无缝衔接。
甚至可以用三根手指在手机屏幕上一划，就把手机上的文件“扔”到中控大屏上进行编辑和展示。
这种设计，让汽车不仅仅是一个交通工具，更像是一个移动的办公室或者休息室，完美适应了现代人快节奏的生活方式。
最后，回归到家庭用车最核心的安全问题。
这台车在看不见的地方也花了很多心思。
比如它的车身结构，用了大量军用级别的热成型钢，官方说能承受超过自身车重6倍的压力，就像一个移动的安全堡垒。
它还有一个很人性化的设计，就是发动机盖采用了“软鼻锥”理念，万一发生与行人碰撞的事故，这种设计能最大限度地减少对行人头部的伤害。
车内的安全气囊也做了创新，除了常规的气囊，还在前排座椅中间增加了一个中央气囊，这是为了防止在侧面碰撞时，驾驶员和副驾驶相互撞到一起造成二次伤害，对于后排经常坐着孩子的家庭来说，这种考虑无疑又增加了一份保障。
周末带家人出去露营，超大的后备厢能轻松装下帐篷和各种装备，而头顶那块巨大的全景天窗，据说能隔绝掉80%以上的热量，保证夏天车里也不会太晒。
甚至，当你把孩子放在安全座椅上，如果系统检测到座椅温度过高，还会通过语音助手提醒你，并自动打开座椅通风。
这种无微不至的关怀，正是传统豪华品牌在积累了多年造车经验后，对用户需求深刻理解的体现。
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