8月11日，展厅的灯还没全亮，前台就传来一个小小的兴奋声：ID.ERA 5S正式开启预售。这不是普通的新车发布，而是大众全球首款配备城市NOA的轿车。
尺寸方面，它瞄准家用黄金区间。车身长4836毫米，轴距2766毫米，定位介于凌渡L和帕萨特之间。溜背的造型、贯穿灯带和半隐藏门把手，一眼就能看出是冲着年轻人来的。
动力才是真杀手锏。搭载1.5升插混系统，电机峰值功率130千瓦。纯电续航约160公里，满油满电综合续航超过2000公里，亏电油耗2.82升/百公里。日常用电，长途用油，这一笔账算起来相当划算。
智驾也终于追上来了。它搭载“行云智行”高阶辅助驾驶，包含高速NOA、城市NOA，以及自动泊车。外后视镜还加了一个小蓝灯，作为高阶智驾的身份标识。
价格还没官宣，市场预测在12到16万元区间。要真在这个价位，就要和秦PLUS DM-i、吉利银河L6直接对撞。
其实，这车最值得谈的不是单一参数，而是大众终于把中国市场的话听进去了。2000公里的续航缓解里程焦虑，城市NOA把智能化的短板补齐，溜背造型也更讨年轻人喜爱；德系底盘则保留了扎实的操控基因。
如果价格落在那个区间，国产混动家轿的日子似乎要被重新书写。8月11日的预售到底落在哪个位置，值得拭目以待。
当然，这只是我的观察。你也用你自己的角度看看。
