最近几年，咱们国内的汽车市场真是越来越有看头了，尤其是咱们自己的国产品牌，那新车发布的速度，就跟下饺子似的，一锅接一锅。
这不，奇瑞旗下的捷途品牌又给我们带来了一个新家伙，叫捷途X70L。
听说这款车要在9月10号开始预售，而且它可不是凭空冒出来的，是在捷途X70这个系列卖出了一百万辆之后，推出的一个升级版。
这就让人挺好奇了，一个系列能卖出一百万辆，说明它肯定是有两把刷子，得到了很多老百姓的认可。
那么，这个新来的X70L，到底有什么真本事，能不能继续在家里人多、喜欢出门旅游的这个圈子里火起来呢？
今天咱们就把它里里外外地看个明白，聊个透彻。
先从大家最关心的外观说起吧，毕竟买车跟找对象似的，第一眼的感觉很重要。
这台捷途X70L给人的第一印象就是，这车真大，而且看起来特别敦实、稳重。
它没有用那种特别夸张、锋利的线条去刻画车身，整个车看起来圆润又饱满，给人一种很可靠、很有安全感的感觉。
车头部分最抢眼的，就是那个尺寸非常大的前进气格栅，里面是竖着排列的镀铬条，看起来气场十足。
两边的大灯也是竖着放的，显得很有精神。
最有意思的是，设计师还在格栅上面加了一条能发光的灯带，从左到右贯穿了整个车头，还和两边J字形的日间行车灯连在了一起。
晚上把灯打开，远远一看就知道是它，辨识度非常高。
车身颜色也提供了五种选择，有低调沉稳的黑色、灰色，也有清新明亮的白色、青色，基本上能满足不同年龄段、不同喜好的人。
再绕到车身侧面看看。
一条腰线从车头灯的位置开始，慢慢地向车尾上扬，让这个大块头看起来不那么笨重，反而多了一点运动感。
车窗边上有一圈亮闪闪的镀铬条，门把手是那种半隐藏式的，车顶上还标配了行李架，这些细节都处理得不错，既有城市SUV的时尚感，也考虑到了出去玩的时候可能需要装东西的实用性。
说到尺寸，这绝对是捷途X70L的一大亮点。
它的车长达到了4米81，宽度超过了1米93，轴距更是有2米82。
可能光说数字大家没什么概念，咱们来做个比较。
就跟它自家的兄弟捷途X70 PLUS比，它的车身长了6厘米多，决定后排腿部空间的关键数据——轴距，更是长了7.5厘米。
这多出来的长度可不是白给的，全都实实在在地变成了车里面的空间，为它后面要说到的超大空间打下了坚实的基础。
车尾的设计也挺用心的，现在最流行的贯穿式尾灯它也有，和车头的设计遥相呼应。
两边的刹车灯也是竖着排列的，中间是捷途的英文名字“JETOUR”，下面还有两个看起来很运动的排气管装饰。
整个车尾看起来层次很分明，一点也不单调。
看完了外面，咱们拉开车门坐进去感受一下。
一进到车里，最吸引眼球的就是那两块大屏幕，一块是驾驶员面前的液晶仪表盘，另一块是中间那个像平板电脑一样的15.6英寸中控大屏。
这个中控屏不光是大，高配车型上它还能左右转动10度，这样一来，不管是开车的人想看导航，还是副驾驶的人想操作，都可以把它转向自己这边，这个设计非常人性化。
更重要的是，这块屏幕的“脑子”很聪明，用的是现在很主流的高通骁龙8155芯片。
这个芯片就相当于给车机系统装了一个高性能的处理器，保证了你操作导航、听音乐、调设置的时候都非常流畅，不会卡顿。
它的语音助手也升级了，能听懂更复杂、更像人话的指令。
比如你开车的时候可以直接说“我有点热，帮我把空调调到22度，再放一首轻松的音乐”，它就能一次性帮你搞定，既方便又安全。
还有一个很巧妙的改变，就是它把换挡杆从传统的中央位置，移到了方向盘后面，变成了怀挡。
这样一来，中间那个区域就空出来一大块地方，设计师在这里安排了50瓦的手机无线快充板和两个水杯架，让整个前排显得特别整洁、利索。
接下来要说的，就是这台车最核心、最厉害的地方——座椅和空间。
捷途X70L提供了5座和7座两种版本。
咱们重点说说这个7座版，它简直把空间利用玩出了花。
最让人惊讶的是，它的七个座位，居然全部都可以电动调节！
这在同价位的车里是想都不敢想的。
第二排座椅不仅能前后电动移动，靠背的角度也能电动调节，最大能放到131度，几乎快能躺平了。
最关键的是第三排，连一般车上最不受待见的第三排座椅，它的靠背都能电动调节，而且还支持“一键放倒”的功能。
这意味着什么呢？
意味着当你想把后排座椅放倒来装大件东西的时候，再也不用费劲地爬到车里去拉拽那些沉重的座椅卡扣了，只需要按一个按钮，座椅就自己乖乖躺下了。
官方说，它的座椅组合方式多达32种，还能变出四种“躺平”的场景，比如把第二、三排座椅全部放倒，车里就瞬间变成了一张大床，出去自驾游的时候，大人孩子都能在车里好好休息。
这种对座椅功能的深度开发，真正解决了多人口家庭出行的痛点。
就算是5座版本，它的后备厢在正常情况下也有732升的容积，把后排座椅放倒之后，更能扩展到1708升，别说婴儿车、行李箱了，就算是从家具城拉个小柜子回来，估计都问题不大。
最后，咱们再聊聊它的动力和底盘，也就是一台车的“心”和“腿”。
捷途X70L提供了两种发动机选择，一种是1.5T，最大功率135千瓦，对于日常在城市里开，或者偶尔跑跑高速，是完全够用的，而且油耗也会比较经济。
另一种就是它主打的2.0T发动机了，最大功率能达到187千瓦，扭矩390牛·米，配的是一台8AT自动变速箱。
这套动力组合，不仅数据漂亮，实际开起来动力储备会非常足，满载七个人再开着空调上坡，也不会觉得吃力。
而这台8AT变速箱，相比一些双离合变速箱，在换挡的平顺性和长期使用的可靠性上，也更有优势。
更让人惊喜的是，2.0T的车型还给配上了一套CDC电磁悬架系统。
这个东西可不简单，一般都是在三四十万甚至更贵的豪华车上才能见到的配置。
它的作用就是能根据路况，一秒钟进行100次调整，自动改变悬架的软硬。
比如说，你过减速带的时候，它能瞬间变软，让车里的人感觉不到太大的颠簸；当你在高速上快速转弯的时候，它又能马上变硬，给车身足够的支撑，让你觉得车很稳，心里有底。
这个配置的加入，一下子就把整台车的行驶品质和乘坐舒适性，提升到了一个新的高度。
再加上像副驾驶座椅的老板键、大尺寸的全景天窗、后排独立的空调出风口、12个喇叭的音响系统等等这些舒适性配置，可以说捷途X70L在满足家庭用户需求这方面，真的是下足了功夫，考虑得非常周到。
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