充满回忆的选择！这几款摩托车在过去可是摩托车界的佼佼者，只有真正的富豪才能负担得起，对于普通家庭来说，简直是遥不可及的梦想。
嘉陵50摩托车采用的是无级变速和皮带传动，大家习惯叫它“黑老刮”。当时它的售价是826元，在那个年代，算是摩托车中的佼佼者。启动时必须打开风门，否则速度提不起来。如果后座载人，一加油门，前轮容易翘起来，很多人都对此印象深刻。骑它时感觉挺不错的，但有时骑着骑着，它就突然不动了，只能靠人力蹬一阵，之后又能继续跑。在当时，一个县城里大概只有两辆嘉陵50。
幸福250老A是由上海易初摩托车厂制造的。这款摩托车使用了汽油混机油的方式，但这种做法容易导致连杆轴承烧毁，而且油底经常会出现漏油的情况。它的车身看起来既大又笨重，甚至让人觉得可以用来耕地。加上各种附加费用，它的售价达到了4900元。在那个时代，幸福250是许多家庭不可或缺的出行伙伴，承载着许多珍贵的回忆，因此它具有很高的收藏价值。
骑着幸福250摩托车，它的发动机可以和北京东风后三轮的发动机通用。如果油和火调得当，百公里油耗还不到5升。这辆摩托车使用二冲程发动机，通过在汽油中混入机油来润滑汽缸，因此排气时会有较多的烟雾。如果机油的比例不对，或者化油器调整不好，就会冒出黑烟；而在正常情况下，它会冒出青烟。
木兰小包是当年女士们梦寐以求的车。这辆车出自济南轻骑之手，售价大约三四千，特别受山东地区人们的喜爱。
铃木王，也就是铃木GS125，那时候可是王者级别的车型。它的价格非常高，1998年纯进口的要21000元左右，轻骑铃木生产的价格是15500元，长春铃木生产的则是17500元。对于普通人来说，简直就是可望而不可及。因为价格高昂且品质精湛，很多地方的人都亲切地称它为“铃木王”，在广东，人们则习惯叫它“刀仔”。许多当年对着它只能望车兴叹的少年，在长大成人后，会去旧货市场买一辆铃木王进行翻新，以此来弥补当年没能拥有它的遗憾。
还有一款神车绝对不能忽略，那就是天津本田天虹90。它有两种颜色：红色和黑色，当年售价在一万左右，骑行时几乎没有噪音。它是四冲程的，油门反应灵敏，仅次于嘉陵70。而且它低噪音、低油耗，当你身边停下时，几乎听不到任何声音。那时候的车发动机都是进口的，骑起来速度甚至能爆表，只要注意机油情况，这些车几乎都不会骑坏。不得不承认，日本的钢材质量、加工技术和匠人精神，我们现在制造出来的发动机，在耐用度方面甚至还比不上40多年前的日本发动机。
重庆雅马哈CY80，也就是大家常说的雅马哈80，也被亲切地称为“重庆80”。这是一款由重庆雅马哈生产的两冲程摩托车，有多个档位，不容易熄火，操作简便，容易上手。这款车售价6200元，由于外形有点像蚱蜢，因此也有人叫它“蚱蜢车”。
嘉陵70摩托车，用的是白金火花塞，四冲程引擎，百公里只耗油0.7升。上世纪八十年代，这辆车要卖到七千块，那时候骑着它出门特别有面子。原本单人座的质量非常好，后来改成双人座后，虽然国产化水平提高了，但质量却不如以前了。嘉陵70真的很棒，既省油又耐用，要是现在还能买到，肯定有人会想要买一辆来骑。
本田CG125是摩托车界的经典之作。当年，它可是最好的摩托车之一，价格接近两万元。本田王、CG125和铃木王都有人骑过。铃木王在声音、爆发力和提速方面更胜一筹，而CG125以其耐用著称。本田王的双缸排气声浑厚有力，外形看起来稳重大气。
铃木AX100这款车，它的二冲程发动机声音特别响亮，从很远的地方就能听出来是AX100，可以说是经典车型了。原装的AX100排气声音非常清脆，而国内生产的版本声音会有些闷，不过在国产车型中，长春铃木的版本声音还算不错。
本田145被大家称为“豪华拖拉机”，在那个时候，能骑上这辆摩托车是非常让人羡慕的。本田145真是出类拔萃！在那个大家都梦想成为“万元户”的年代，生活充满了希望和目标。本田145的引擎声特别悦耳。我一直认为，它是那个时期设计最出色的一款摩托车，外观简洁实用，造型美观，没有多余的装饰，每一处设计都恰到好处。
“长江750”是一款经典车型，尤其受到一些单位的青睐，专门用作公务用车。这款车空间宽敞，能轻松坐六七个人，载人能力非常强。不过，它的油耗相对来说比较高，使用起来需要多加注意。
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