对一款主打城市通勤的小型豪华SUV来说，车辆能否顺利启动、停车时操作是否省心，比配置表上多出多少装饰更直接地影响使用感受。日规雷克萨斯LBX计划在10月份推出新年款，此次调整没有仅仅停留在外观上做文章，而是把重心放在了12V电瓶、Auto Hold、底盘调校和配置组合这几个同日常用车息息相关的地方。
最受关注的是对12V辅助电瓶的升级。
此前海外市场就有过关于LBX出现12V电瓶电力不足、车辆无法正常启动的情况。混合动力车型的动力系统结构不同于传统燃油车，但是小电瓶所承担的基础供电任务仍然重要。一旦电量耗尽，车辆就会不能完成正常的启动过程，这类问题虽然不一定会频繁发生，却会对车主对车辆可靠性的评价产生影响。
日规新年款LBX把原本使用过LN0规格、35Ah电瓶的更换为LN1规格、45Ah电瓶。容量增大并不等于彻底消除所有电池问题，但至少表明厂家对于之前受到关注的问题点作出回应。对于经常短途行驶、长时间停放或者需要频繁使用车内电子设备的用户来说，该项变化的实际意义会比单纯增加一项娱乐配置更明显。
另外一个容易造成体验下降的部分就是加入记忆设定功能的Auto Brake Hold自动刹车保持功能。
旧款车型重新启动或者是重新系上安全带之后，必须再次按一下按钮才能开启Auto Hold。该功能本身并不复杂，在等待红灯、排队或者短暂停车的时候可以给驾驶者减轻压力，使他不需要一直踩住刹车踏板来控制车辆的行驶状态。但是如果每次启动车辆都要重新操作，使用起来就会显得比较麻烦。
新年的逻辑更贴近日常习惯，如果车辆在熄火前已经开启了Auto Brake Hold，则再次启动的时候系统就会恢复这个状态，并不需要再重新按键。它并没有改变车辆的基本功能，但是减少了重复的操作。“日规LBX也会重新组合”，全彩HUD抬头显示器、前后行车记录器等原来需要选装的设备会变成标准配置，车型和选装组合也将进一步简化。
从配置角度来看日规LBX也会进行重新组合。全彩HUD抬头显示器、前后行车记录器等原先需要选装的设备将会被当作标准配置来提供，车型以及选装组别也将会更加简洁化。
因此消费者在购车的时候可以不再对复杂的选装项目展开过多比较了，而且也可以减少出现买高配却缺少某一实用设备的情况。当然配置调整所造成的费用变动不能仅仅根据标准配置的增加来判断，还是需要依照日规车型的定价和版本安排来进行。日规车型的配备变化也不能直接等同于其他市场版本的配置变化。
新款LBX改变驾驶感受，厂家重新调整悬挂系统、前避震器以及EPS电子助力转向，并且对车体结构进行加强。
悬挂与前避震器的变化主要目的是改善车辆过弯时车身稳定性，转向系统会优化回馈使方向盘操作更自然。另外车体中央底板横梁也会同步强化，用以提高车身刚性并降低行驶中震动。对于一辆车身尺寸小、主要用来在城市道路上行驶的车型来说，底盘调校不能只追求灵活，还要兼顾通过减速带、井盖和破损路面时的舒适度。“如果此次调整可以实现稳定性与滤震表现之间更好的平衡，则LBX整体质感可能比单纯增加配置更好。”
从改动的方向上看雷克萨斯并没有做出大的改变，它仍然属于一款以城市化、便利性、豪华感为主的小型车，并且主要改进点集中在车主容易反复使用而且容易产生抱怨的方面上，即启动可靠性、停车辅助操作、底盘反馈和常用科技配置。
新年款能否真正改善电瓶表现，最终还要看车辆上市之后的长期使用情况。目前公布的调整已经把注意力放在了“每天用起来是否顺手”上面，而不是仅仅在宣传层面增加新名词。对LBX这样的城市小车而言，改进的方向更贴近用户的实际需求。
