作为一汽-大众旗下全新的纯电中型SUV，一汽-大众ID.AURA T6现已正式开启预售，提供四个版型，预售价为13.59万-16.99万元。一汽-大众ID.AURA T6全系采用单电机后驱形式，高配版型默认搭载结合激光雷达的高阶智能辅助驾驶方案。
从产品本身来看，一汽-大众ID.AURA T6采用全新的设计语言，车身型面干净简约，前后灯组均集成贯穿式灯带，大众品牌徽标可同步点亮。而据了解，一汽-大众ID.AURA T6可选“初雪白”、“烟霞紫”、“云雀灰”、“贝珠白”、“远山绿”、“星河蓝”等漆面颜色。
车身尺寸方面，一汽-大众ID.AURA T6车身长宽高分别为4811/1879/1648毫米，轴距2836毫米。在此基础上，一汽-大众ID.AURA T6全系采用五座布局，后备厢容积可从576升拓展至1796升，并且带有容积90升的前备厢。
进入车内，一汽-大众ID.AURA T6驾驶舱采用极简式布局，全系搭载10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏。而据了解，一汽-大众ID.AURA T6支持配搭“蜜光橙”、“绒光米”、“云影灰”内饰色彩主题。
依托全新CEA电子电气架构，智能科技维度已不是一汽-大众ID.AURA T6的短板，其智能座舱由联发科MTK8676芯片提供支持，Apple CarPlay/HUAWEI HiCar/ICCOA Carlink手机互联、哨兵模式等功能一应俱全。同时，660 Max激光雷达版和660 Ultra激光雷达版搭载一汽-大众与地平线合作的“酷睿程”辅助驾驶方案，依托192线激光雷达等感知硬件以及算力420TOPS的地平线征程6H芯片，可实现城市领航辅助、AVP记忆泊车等功能。
作为一汽-大众ID.AURA T6的入门版型，540 Pro版默认配备257色座舱氛围灯、540度全景影像、APA自动泊车等功能，并且限时赠送前排座椅通风/加热，具备L2级辅助驾驶能力。而前排座椅按摩、副驾女王座椅、后排座椅加热、AR-HUD平视显示等均为660 Ultra激光雷达版的专属配置。
动力方面，一汽-大众ID.AURA T6搭载最大功率170千瓦、峰值扭矩345牛·米的驱动电机，采用前麦弗逊+后五连杆的悬架组合。在此基础上，540 Pro版匹配59.9千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航540公里；660 Pro版、660 Max激光雷达版及660 Ultra激光雷达版采用77.5千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航660公里，直流快充、对外放电等新能源配置一应俱全。
面对电动化浪潮以及中国品牌强大的攻势，近几年一汽-大众的处境难言乐观，不仅燃油车销售遇阻，电动化步伐也明显滞后。因此，重构新能源产品矩阵迫在眉睫。
作为现地开发的全新新能源车型，一汽-大众ID.AURA T6智能科技维度与时俱进，舒享配置也给得比较足。不仅于此，相比品牌旗下的全球车型，一汽-大众ID.AURA T6的定价明显更贴合时下国内市场的竞争环境。那么作为后来者及品牌号召力有限的情况下，您会考虑一汽-大众ID.AURA T6吗？欢迎留言评论。
