你看到它的那一刻，会不会突然想起自己最近的一次长途计划？这台刚开售预售的传祺越7，似乎就是在冲着“能日常通勤又能周末带家人野一把”来打破矛盾的。九月二日，在广州正式开启预售，四款车型的预售权益价是17.18万到21.78万，正式预售价则是17.98万到22.58万，定位是中大型插电混动硬派SUV，目前还是待售状态。
外观上，越七走的是“八方美学”。八边形从前脸大灯到车窗到仪表再到物理按键，贯穿始终，整车给人一种硬派但不粗糙的气质。前脸封闭式设计，中间悬着全新GAC字母标识，两侧大灯做成八边形，日间灯竖向排成“7”字形，辨识度很高。车身侧面看得到宽大的D柱、外凸的轮眉、侧踏板和悬浮式外后视镜，车尾是纵置尾灯和侧开式尾门，外挂式备胎也能换成外挂储物箱模块，经典方盒子组合。
尺寸方面，两驱版是4999/2004/1933毫米，轴距2900毫米；四驱版车长延伸到5045毫米，轴距仍是2900毫米。近五米的身材配两米宽度，进出小区车位和商场地库要有数，但也正因为它的体量，气场和空间感才到位。外观配色有塔漠辉砂、黑独墨影、贡嘎银峰、太白雪顶四款，看着都挺有画面感。越野能力相关参数也不能忽视：接近角30°、离去角33°、离地间隙310毫米，四驱版原厂涉水深度780毫米，放在同级里算安全边界够用。
进入车内，越七依旧用线条硬派的设计，但用料和配色明显向家用舒适靠拢。内饰三种配色，板岩砂金、玄武岩墨、花岗云白，1.1米全景贯穿式星际屏+15.6英寸2.5K中控屏+星环视界仪表，三屏联动。座舱搭载星河智舱ADiGO 7.0系统，核心芯片是高通QCM8838，3nm工艺，综合算力300K+ DMIPS，多任务切换、语音、地图都不卡。车机支持CarPlay/HiCar/CarLink/MagicRing等互联，语音可识别粤语、四川话、上海话、东北话等9种方言，照顾家里长辈也更方便。座舱还保留了一些实体按键，车顶有拨杆和拓展螺纹接口，越野场景盲操更直观。音响是7.1.4布局的ADiGO SOUND Pro全景声，20个扬声器、16路独立功放、峰值功率达1400W，还带ENC主动降噪，前后车窗双层隔音玻璃，后排和后挡风为隐私玻璃。这套组合在方盒子里算“舍得下本”。
空间是越七最值得讲的地方。得房率81%，二排有170毫米超长电动滑轨，腿部空间1015毫米，靠背可四六分独立角度调节，躺角还能到127°，接近一些MPV的二排体验。最实在的一键电动纯平大床，后排座椅放平便成1.9米的休憩空间，睡车里也能自驾游不再折腾。后备厢常规745升，放倒后扩展到1860升，露营装备、自行车、婴儿车都轻松装下。车内还配了5.7升智能冷暖冰箱，温度-6℃到50℃，手机APP可以远程预设；38处储物空间、双220V车内放电、原厂预留37处前装无损拓展锚点，后续加装边顶平台、射灯、侧边储物包也不费事。底盘方面，顶配配备闭式双腔空气悬架、SDC连续可变阻尼减振器，辅以悬架主动预瞄和晕车舒缓技术，聊到这里，越七在“坐着舒服”和“越野硬派”之间，确实做到了让家人也愿意上路。
智能配置分成座舱与辅助驾驶两条线。座舱层面，芯片、屏幕、音响、冰箱、座椅舒适都很到位；辅助驾驶则是另一套天地。越七搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，采用一段式端到端大模型，具备全域NDA功能，硬件包含激光雷达1枚、4D毫米波雷达3枚、高清摄像头11个、超声波雷达12个，前向4D毫米波雷达探测距离可达280米，支持高速和城市领航辅助以及全场景泊车辅助。不过要说实话，基础两驱Pro版才有主动紧急制动、开门预警、盲区监测等主流安全配置，完整的激光雷达高阶辅助驾驶要到高配才到位。越七还配备AI全地形大师系统，9+X全场景智能地形模式覆盖雪地、泥地、沙地、崎岖、涉水等场景，越野专家模式、低速越野巡航、虎式掉头、HPA主动液压驻车辅助这类功能在四驱版出现，配合两把差速锁和中央能量锁，总扭矩达到10000牛·米，极限爬坡75%，基本能应对交叉轴、炮弹坑等轻度越野。
动力与续航，越七同样是一张底牌。全系搭载广汽自研的“星源插混GMC 3.0雷霆版”系统：1.5T混动专用发动机，输出125千瓦、扭矩245牛·米；前置电机205千瓦、360牛·米；后置电驱220千瓦、385牛·米；配2挡DHT变速箱。两驱版综合功率400千瓦，0-100加速7.49秒；四驱版综合功率550千瓦，0-100加速4.2秒。这在方盒子阵营里属于“有料又有劲”的组合。
电池方面，分两种配置：两驱Pro版搭载28.3千瓦时正力新能磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航161公里；其余三款搭载45.975千瓦时的宁德时代三元锂电池，2WD Max和4WD Max分别为261公里与259公里。综合续航方面，2WD Max可到1352公里，4WD Max为1330公里，2WD Pro为1252公里。在WLTC工况下，馈电油耗：2WD Max6.21L/100km，4WD 6.49L/100km，2WD Pro 6.29L/100km。快充方面，30-80%只要15到18分钟，还支持6千瓦对外放电，露营时给设备供电不在话下。油箱60升，燃油为92号。
回到选车型的这道题，四款里两驱Pro价位17.18万，是入门款，161公里纯电续航、7.49秒加速、基础安全配置齐全，日常通勤够用，但没有宁德时代的大电池，也没有三把锁和空悬，越野就别指望。两驱Max价18.78万，很多人会优先考虑，261公里纯电续航、宁德时代电池、15分钟快充、815毫米腿部空间、1.9米大床、星河智舱全配齐，日常通勤一周一充绰绰有余，家用舒适度更拉满，但没有四驱和空悬，轻度越野请克制。四驱Max价20.78万，新增P4后电驱、三把锁、AI全地形系统、4.2秒加速，越野能力质变，适合真的要穿越、露营和非铺装路。四驱Ultra价21.78万，在四驱Max基础上再上到闭式双腔空悬和SDC可变阻尼减振器、越野套装（含前差速锁等），底盘与越野硬件都顶到天花板，预算充足又要全家舒适和硬核越野的就该选它。
预售期还送出总值可达2.8万元的四重礼，包括置换/增购补贴、金融方案、四驱版赠越野套装或两驱Max及以上赠舒享配置包、官方APP高级会员权益，具体权益到正式上市时可能会调整，记得盯紧官方渠道。
所以，方盒子到底是不是只能在舒适和野性之间二选一？越七给出的答案是：靠81%的得房率和1.9米纯平大床照顾家人，用三把锁和310毫米离地间隙照顾你那颗爱野的心，用261公里纯电续航和6.21升馈电油耗照顾钱包，用4.2秒加速和QCM8838芯片照顾对性能和智能化的需求。十七万多的起售价放在现在这个价位段，还是有看头的。当然，它毕竟近五米的长度、两米的宽度，城市里停车、地库限高都是现实问题；新平台的长期可靠性也需要上市后车主口碑来验证。但从公开的参数和配置看，如果你想要一台不被全家反对、自己开着又有冲劲的方盒子，越七值得去试驾，重点对比两驱Max和四驱Max，看看你对“野”的权重到底有多大，再决定是不是为那两把锁和空悬多掏两万。
