埃隆·马斯克为平价特斯拉“泄露秘密”

特斯拉全球销量一直低迷。这归咎于其首席执行官的政治活动、产品与竞争对手相比日益过时，以及部分市场对电动汽车的阻力。销量下滑的自然反应是降低产品价格以提升吸引力。而这正是特斯拉的计划。

该品牌曾讨论过“25,000 辆特斯拉”的计划，一些人认为它就是 Model 2。但这款新车尚未实现。在特斯拉 2025 年第二季度财报电话会议上，埃隆·马斯克证实，该品牌正在另辟蹊径，打造一款价格实惠的特斯拉：一款其最受欢迎车型的廉价版。

价格实惠的特斯拉“只是一辆 Model Y”。

在2025年第二季度财报电话会议上，特斯拉回答了一个关于平价特斯拉会是什么样子的问题。马斯克打断了另一位高管的回答，确认“这只是一款Model Y”。然后他立即指出，他“泄露了秘密”。特斯拉已经生产了一些初始版本。“量产”预计将在2025年下半年某个时候开始。

马斯克的声明与之前的报道一致。今年早些时候，有报道称特斯拉推迟了这款经济型汽车的发布，并指出它只会是一款Model Y。这条路线很直接，理论上来说很划算，而且很有道理。研发成本高昂。开发一款“全新”汽车最便宜的方法，就是不要从头开发一款新车。

特斯拉 Model Y 上市时，其零部件约有四分之三与现有 Model 3 共享。仅使用现有 Model Y 可以最大限度地降低成本。实际上，Model Y 应该能够在量产过程中限制成本，因为特斯拉可以在同一条生产线上生产价格实惠的 Model 3。这种方式还能最大限度地降低风险。特斯拉知道 Model Y 对买家很有吸引力。它是2024 年美国第二畅销的乘用车，仅次于丰田 RAV4。

特斯拉将如何让 Model Y 变得更加经济实惠？

马斯克并未详细说明特斯拉将如何精简Model Y以使其价格更亲民。特斯拉在可拆卸部件方面已经相对简朴。我们猜测，实现成本节约的主要途径是使用更小、更便宜的电池组。基础版长续航后轮驱动Model Y目前的续航里程为357英里（约570公里）。特斯拉可以将其缩短100英里（约261公里），同时仍然拥有一款相当有竞争力的入门级车型。

最终的问题是特斯拉能否让 Model Y 的价格足够实惠

让 Model Y 价格亲民并非特斯拉的新策略。自上市以来，价格实惠一直是 Model Y 吸引力的重要组成部分。特斯拉也一直在努力保持这款 SUV 的价格亲民，以提升销量。目前，两款 Model Y 的起售价均低于平均新车价格。7,500 美元的联邦税收抵免可将底价降至 37,490 美元。Model Y 的租赁价格也非常便宜。长续航后驱车型的月租仅为 349 美元，共 36 个月，首付 3,000 美元。

7,500 美元联邦税收抵免的取消加剧了特斯拉的困境。我们目前还没有定价。但假设特斯拉通过更实惠的 Model Y 节省了 10,000 美元的成本。在联邦税收抵免取消后，这可能只会让人感觉少了 2,500 美元。而且，基础款 Model Y 的租赁成本可能也不会便宜多少。