最近有澳媒爆出，澳大利亚新南威尔士州要在2027年强推电动车里程税，预计三年收4.4亿澳元。一时间，很多车主都在担心里以后电车还能不能开，“开得越多越亏”“变相抢劫”的说法铺天盖地。
质疑的人是真不懂澳洲政府的穷凶极极，建议去看看去年维州那个被判违宪的案子，就知道这帮人为了搞钱能有多执着。
听证会上，财政部长穆基直言，联邦如果不牵头，新州就单干，还要硬推上一届通过的那项法律，还是以前熟悉的“强买强卖”，不管车主答不答应。
我觉得，只要地方政府这么硬刚，那这政策必定是个雷。
关注澳洲新闻的都清楚，这两年的电车市场，日子过得简直不要太红火。靠着政府补贴和环保大旗，销量蹭蹭往上涨，23%的新车都是电车，几乎没遇到过像样的阻力。
但现在风向彻底变了，电车的日子早就没以前那么滋润。财政窟窿越来越大，燃油税没人交了，道路维护费没着落。而且，维州刚被高院锤完，新州就要顶风作案，这操作属实看呆了一众吃瓜群众。
现在看来，这次硬推里程税，就是让电车车主为政府的财政焦虑买单，美其名曰“道路使用费”，实际上就是盯着你的钱包补亏空，而这，只有那帮政客敢想。
所谓的“保密法律意见”，不是什么尚方宝剑，是为了在宪法边缘疯狂试探，赌的就是那个“文字游戏”能不能骗过高院。
至于大家最关心的违宪问题，其实根本没外界传的那么简单。
穆基在最新的听证会上也正面回应了：维州败诉是因为那是消费税，我们这叫“道路使用费”。而且技术上早就准备好了，APP上传、车联网抓取、年检读取，三套方案等着你，不管合不合法，先收了再说，这对一个标榜法治的政府来说太讽刺。
更离谱的是，这政策对环保的打击，根本不是收那点钱的事。数据监控全到位，隐私一点没留。每公里0.03澳元看着不多，却砸了新能源转型的脚背。
澳洲强推里程税，不是长久之计，是自毁长城。试问一句，开着电车还要被当成韭菜割，那谁还愿意为环保买单？
