前途K50：长城华冠曾获美国证券交易委员会批准与Mountain C

同时，前途汽车寄望母公司长城华冠集团实现赴美上市。前途汽车透露，长城华冠已与国内投资机构中金资本达成初步合作意向，若融资成功，将迅速恢复生产经营。

前途汽车认为预重整程序相较于直接企业重整更有优势，它不仅能减少对前途汽车经营的干扰，让长城华冠集团保持境外上市通道畅通，同时不会对法院后续处置产生不利影响。此外，预重整还能缩短重整时间、降低经济成本，提高后续重整或其他处理方式的质量和效率。

然而，江苏省苏州市虎丘区人民法院并未采纳前途汽车的异议。法院认定前途汽车在裁定出具前未清偿债务，且未提供有力证据证明自己不存在资不抵债和缺乏清偿能力的事实，因此法院作出了受理上述破产清算申请的决定。

受理破产清算申请只是企业破产程序的开端，尚未到达正式宣告破产的阶段。因此，前途汽车仍有可能出现转机。企业或其出资人可以选择申请重整或和解，以避免正式破产宣告。对于这一破产申请被受理的情况，前途汽车和长城华冠集团目前均未作出回应。

前途汽车成立于2015年，是造车新势力中的早期成员，同年作为新能源行业的第一股在新三板挂牌。当其他造车新势力还在为资质烦恼、仅靠PPT向资本市场展示未来愿景时，前途汽车已获得了发改委和工信部的双重资质。2018年8月8日，他们推出了首款电动跑车——前途K50。在产品落地速度上，前途汽车当时领先于众多新势力。

然而，尽管前途汽车拥有先进的资质和产品，但由于其首款电动超跑K50定价高达70万元，成为当时最昂贵的自主电动车，并且定位于相对小众的电动超跑市场，导致销量并不理想。2018年，前途K50全年销量仅59辆。随后，由于自身造血能力不足，其母公司长城华冠集团退出新三板，使前途汽车陷入资金困境，甚至传出拖欠工资和供应商货款的消息。

前途汽车与长城华冠集团一直在积极进行自救。2022年5月，长城华冠宣布与特殊目的收购公司Mountain Crest Acquisition Corp.签署正式合并协议，计划于当年12月底完成重组合并上市。前途汽车作为长城华冠的重要资产，将一同赴境外IPO，其投前估值为12.5亿美元。在合作宣布后的次月，前途汽车便推出了第二款纯电跑车K20的预售，价格定为8.68万元，这一举动被认为是企业复苏的重要尝试。

在2023年初，前途汽车与美国上市公司MullenAutomotive，Inc.签署了战略合作协议，双方共同着眼于拓展美洲市场。然而，与K20的预售以及与MullenAutomotive的合作，尽管备受期待，但后续进展却鲜有报道。

然而，长城华冠的IPO进程却一再延误。据前途汽车方面的消息，2023年9月，美国证券交易委员会曾批准长城华冠与Mountain Crest Acquisition Corp.IV的合并上市计划。然而，由于去年下半年证监会上市备案审核流程的放缓，长城华冠的上市备案至今仍在审核过程中。前途汽车预计，长城华冠集团将在今年7月之前完成审核，实现美股上市。

然而，值得注意的是，前途汽车的破产清算申请已被受理，这一情况可能会对长城华冠的IPO产生影响。目前尚不确定前途汽车是否能在长城华冠集团上市后帮助其恢复经营。