作为美系品牌的代表，别克在近些年的销量表现持续不温不火，一方面主要受到了新能源车型较大的冲击，另一方面在品牌产品力上与德系和日系还存在差距。为了进一步帮助品牌尽快恢复到往日的辉煌阶段，别克新推出了一款全新增程式C级轿车至境L7，这也是别克首款增程式产品，近期新车官图也正式曝光，接下来我们就来聊聊对这款车型的看法。
作为别克高端新能源子品牌“至境”的首款力作，至境L7的亮相承载着别克向智能电动化转型的战略野心。从官图设计来看，新车前脸延续别克概念车的封闭式设计，L形银河星空展翼大灯与主动开闭式进气格栅形成了视觉上和功能性上的组合，前挡风上方可清晰可见一个激光雷达，和全车配备的多传感器组合，形成了全方位的感知网络。车身侧面采用了溜背化的设计风格，让其拥有了运动化的车身姿态。车尾全新的贯穿式灯组内配有羽翼式的点阵灯带，配合圆弧状的轮廓筋线和外扩的后包围区域，都让整体的运动气质进一步提升。
这款基于全新“逍遥架构”开发的中大型增程轿车，拥有5032mm*1952mm*1500mm的车身尺寸和3000mm的轴距，坐进车内，其宽敞的空间表现是其核心优势之一，后排在可观的尺寸数据下拥有了可观的横向与纵向空间。内饰虽未完全公开，但官方明确其智能座舱将首发搭载基于高通SA8775P芯片，72TOPS的AI算力支撑多模态交互功能，值得期待的是新车的语音响应速度能接近真人对话水平。座椅材质预计延续别克艾维亚系列的高标准，结合后排隐私玻璃，私密性与舒适性值得期待。
除了设计层面的耳目一新之外，智能化是别克至境L7的技术护城河，新车是合资品牌首款搭载激光雷达的车型，辅助驾驶功能采用了Momenta R6飞轮大模型，通过双神经网络架构整合感知与决策系统，据称可实现99.99%突发状况安全接管率，L2+级辅助系统支持无图城区NCA、高速NOA领航及自动泊车等全场景功能，进一步提升了日常驾驶的主动安全表现。
通用集团已深耕增程技术多年，此次至境L7搭载了代号LD3的1.5T增程器，拥有115kW的功率数据，驱动单元则为一台后置电机，其功率输出可达252kW。除了动力总成之外，整车基于奥特能平台开发，搭载了一块40.2kWh磷酸铁锂电池组，与智能能量管理策略的结合，CLTC纯电续航可达302km，综合续航预计超1400km，而亏电油耗仅有0.5L/100km。这个续航参数基本满足了日常通勤一周一充，并能轻松应对全家长途跨省出行的需求。底盘的调校则延续了美系豪华基因，预计整车将采用双叉臂+CDC主动减震的组合，整车通过外部摄像头对路面状况进行实时扫描，并可提前调整悬架阻尼，进一步提升了行驶质感。
从目前已曝光的车型配置和官图设计来看 ，至境L7以美系传统的空间与动力底蕴为基座，并通过本土化合作，实现了智能化的进一步提升。整车搭载的增程动力总成直击日常使用痛点，302km的纯电里程甚至超越了部分微型纯电车的续航表现。辅助驾驶功能方面，激光雷达与Momenta R6大模型的组合，确保了整车L2+级的辅助功能实力，如果后期新车能保持相对合理的定价亮相，至境L7凭借不弱于新势力竞品的表现，有望成为新能源轿车的新选择。
写在最后
从至境L7的产品表现和配置来看，别克是做足了电气化转型的准备，后期应该会在国内新能源轿车市场掀起新的风浪，不过对于新车而言，后期的定价至关重要，参考车辆的配置水平以及别克“30万级新能源智能豪华汽车”的定位，预计后期新车起步价不会低于25万，新车预计很快将正式上市，不知道这个价格和配置能打动你吗？
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