跑高速的时候，不少车主不太愿意开空调。一方面觉得开空调会增加油耗，另一方面有些人不喜欢空调吹出来的风，觉得闷得慌。于是就会选择把车窗降下来一条细细的缝隙，不用完全打开，留一条缝用来通风换气。觉得这样既能吹进自然风，车厢里面空气流通，又不会像全开窗那样风噪巨大，油耗增加也不会很明显。高速上经常能看到不少车子都是这么操作的，看上去好像是很聪明的省钱小技巧，但实际上，高速只开一条小窗缝隙，看着问题不大，背后藏着不少容易被忽视的弊端，很多人跑了很多年高速都没有留意过。
最直观的感受就是风噪问题。很多人以为只开一点点缝隙，噪音就不会很大，实际情况恰恰相反。高速行驶车速很快，气流快速撞击车身，狭小的车窗缝隙会让空气产生强烈的共振，车厢内部会出现呜呜的轰鸣。这种共振噪音，有时候甚至比直接把车窗完全降到底还要吵。长时间在这种噪音环境里面开车，耳朵会很不舒服，人也更容易疲惫。跑长途高速，本身就容易精神疲劳，持续的噪音会进一步消耗精力，让人犯困，间接影响行车安全。
其次就是气流带来的安全隐患。高速车速高，外部气流冲击力很强，车窗留有缝隙，高速气流会冲进车内。如果车窗旁边坐了乘客，尤其是小孩，即便是小缝隙，高速气流也容易把随身小物件直接卷出车外。如果是后排车窗留缝，车内纸巾、卡片、杂物，很容易被气流卷走。还有一点，路上高速会有很多小飞虫、细小砂石，车辆快速前进，这些小东西会顺着缝隙打进车厢，很容易打到人的脸上、眼睛里，一旦干扰驾驶员，后果不堪设想。
很多车主觉得开小缝比开空调省油，这个想法其实也不完全成立。车窗一旦开启，不管缝隙大小，都会破坏整车原本的流线造型，风阻会明显变大。高速行驶，车子克服风阻要消耗大量动力，风阻提升之后，发动机负荷变大，油耗自然会上涨。很多实测可以看到，高速一百公里每小时以上，车窗留缝带来的油耗上升，并不比开启空调低多少，想靠开窗缝隙省油，到头来未必能省下多少油钱。
还有一个容易被忽略的细节，就是车内灰尘。跑高速路上大车多，会扬起大量路面灰尘，前车轮胎甩起来的尘土，会顺着车窗缝隙源源不断灌进车厢。一趟高速跑下来，座椅、中控台上面会落一层薄薄的灰。如果遇到大货车经过，尾气也更容易顺着缝隙灌进车内，车厢里面味道会很难受。
那高速想要通风该怎么处理会更合适？优先使用车辆的外循环模式，关闭车窗，打开空调外循环，就可以实现车厢换气。既隔绝外面噪音尘土，又不用忍受开窗带来的各种麻烦。如果实在不想开空调，短时间短暂开窗完全没问题，但不建议长途全程保持车窗留小缝隙。跑高速，优先保证舒适与安全，不要为了一点所谓的省油，去忍受噪音、灰尘还有潜在的风险。
