2026年8月7日，雄商高铁河北段正式启动按图行车试验工作。在此之前，线路山东段、河南段已先后完成运行试验，随着河北段试验开启，雄商高铁整体距离正式开通运营再进一步，京港高铁大通道建设迎来阶段性收官节点。
雄商高铁北起京雄城际雄安站，向南途经河北雄安新区、沧州、衡水、邢台，贯穿山东聊城、济宁、菏泽以及河南濮阳，终点接入商合杭高铁商丘站，线路正线全长552公里，设计运行时速350公里，全线规划布局16座客运车站，覆盖三省多地市域，串联起华北平原多处重点城镇。
本次开展的按图行车试验，是高铁开通前核心检测环节，列车空载按照运营图全线行驶，全方位验证轨道、通信、供电、调度综合系统运行稳定性，同时完成运营团队实景实操培训，排查各类潜在隐患，为安全载客运营筑牢基础。
从全国高铁路网布局来看，雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港高铁的核心组成部分，也是继京沪高铁、京广高铁之后，北京南下第三条纵向高铁干线。线路向南衔接多条已通车高铁线路，依次连通商合杭高铁、合安九高铁、昌九高铁、昌赣高铁以及广深港高铁，形成一条贯通华北、华中、华南直达粤港澳的纵向快速客运通道，大幅完善全国高铁路网布局，缓解京沪、京广两大干线长期客流饱和压力。
区域发展维度上，雄商高铁战略价值突出。一方面紧密服务雄安新区建设，打通雄安向南快速对外通道，强化京津冀城市群与中原城市群、鲁西南城市圈的交通联系，落地京津冀协同发展战略。另一方面，线路覆盖的衡水、聊城、菏泽、濮阳等城市，以往直达北京出行绕行距离长，高铁通车后大幅压缩通行时长，便捷民众跨省通勤、旅游、商务往来，同时带动沿线文旅、商贸、现代农业流通，拉动地方经济高质量发展。
现阶段三段线路依次进入试验阶段，待全线试验全部验收合格，完成安全评估流程后，雄商高铁将会正式投入载客运营。这条南北大动脉落地，不仅改变沿线群众出行方式，也将推动华北至华南区域经济要素高效流通。
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