在豪华中型 SUV 这片兵家必争之地，宝马X3一直是标杆般的存在。但随着新能源浪潮冲击、竞品不断迭代，这位老将也必须拿出新姿态，全新一代宝马 X3 的登场，看似是顺势而为的常规升级，实则是一场精准的自我革新。它既没有盲目跟风纯电化，也未固守燃油车的舒适圈，而是在操控精髓、智能体验与豪华质感间找到了新的平衡点，用实实在在的升级回应市场对豪华的新期待。
经典的双肾中网采用了半封闭设计，格栅饰条从垂直布局变为垂直与斜向交叉样式，这种变化让前脸看起来更加独特。中网轮廓还能独立发光，在夜晚的辨识度极高，大灯组也进行了重新设计，内部采用双“L”型日间行车灯搭配矩阵式 LED 光源，不仅照明效果出色，还增添了几分犀利感。
车身侧面，线条依旧流畅且富有力量感。半隐藏式门把手的加入，不仅提升了车辆的整体美感，还能降低风阻。新车长宽高分别为 4865×1920×1664mm，轴距达到 2975mm，相比老款有了明显增长，车身看起来更加大气稳重。
车尾部分，箭羽式全新尾灯造型独特，点亮后极具辨识度。隐藏式排气设计让车尾显得更加简洁大方，整体尾部造型与前脸相呼应，给人一种协调统一的美感。
坐进车内，全新宝马 X3 的内饰会给你带来眼前一亮的感觉。全新的双联屏布局十分吸睛，12.3 英寸的全液晶仪表盘搭配 14.9 英寸的中控显示屏，内置最新的 iDrive 9 系统，操作流畅度和界面设计都有很大提升。相比之前基于 Linux 系统的 iDrive 8.5，新系统改为更开放的安卓平台，可扩展功能更加全面。
车内的氛围灯设计堪称一绝，车门、中控台和扶手台上的氛围灯带在动态变化时呈现出流光溢彩的效果，再加上水晶质感的旋钮和拨杆，营造出了浓厚的豪华与科技氛围。顶配版本配备的全景星轨天幕，更是为车内增添了一份浪漫与奢华。另外，全新宝马 X3 还针对中国市场推出了尊享级后排座椅，坐垫加长加厚，后排靠背角度提升，极大地提高了后排乘客的乘坐舒适度。
老款宝马 X3 的空间一直为人所诟病，而全新一代车型在这方面进行了重点升级。轴距从老款的 2864mm 加长至 2975mm，与标轴 X5 齐平。这一改变使得后排腿部空间大幅提升，实测后排腿部空间提升近 2 倍。坐垫长度增加 65mm，靠背填充增厚 20%，再加上宽敞的车身宽度，即使后排坐满三人也不会感到拥挤。后备厢空间也得到了优化，虽然放倒座椅后有一定坡度，但整体容积和实用性都有了很大提高。
在智能驾驶辅助方面，全新宝马 X3 有了显著进步。老款顶配上才有的 L2 级驾驶辅助，在全新车型上实现了标配。硬件方面新增了单目感知摄像头，并增加了开门预警、后碰撞预警、方向盘离手监测等功能。顶配车型更是采用了双目感知摄像头，具备高速、高架的自动变道以及出入匝道的能力，达到 L2 + 级别。
座舱智能化也不容忽视，全新宝马 X3 具备语音四独立分区识别、语音免唤醒、连续指令识别等功能，可操控空调、车窗、座椅加热等硬件配置，使用起来更加便捷。
全新宝马 X3 继续搭载高低功率两个版本的 2.0T 发动机。xDrive25L 车型最大功率为 140 千瓦 / 190 马力，相较现款低功率版提升了 6 马力；xDrive30L 车型最大功率达到 190 千瓦 / 258 马力，相较现款高功率版提升了 13 马力。传动系统匹配 8 挡手自一体变速箱以及四驱系统，这套动力组合成熟稳定，能够为驾驶者带来出色的驾驶体验。宝马第九代横向动力学管理系统的配备，进一步提升了车辆在弯道中的操控稳定性。
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