中型SUV定位，跌至12.68万，大众诚意可见，性价比着实高

看到没？ 现在车市真是疯了！

以前加价都抢不到的德系SUV，现在直接对半砍。

一位1米8的大高个坐进途观L后排，实测膝盖离前排座椅还有三拳多。

轻松翘个二郎腿都没问题，头顶还有一整掌空间。

这就是跌到12.68万的大众途观L。

要知道去年这车起售价还挂在20万出头。

现在2024款龙腾版贴着成本卖。

经销商私下说：“厂家补贴返点拉满，我们只走量不图赚。 ”

6月份全国卖了19684辆，冲到中型SUV销量亚军。

只输给特斯拉Model Y，把本田CRV、丰田RAV4全甩在后面。

2791mm的轴距比CRV长了90mm。

满座五个成年人也不会肩碰肩，后备箱轻松塞进婴儿车加行李箱。

12万价位居然给了L2级自动驾驶。

全速自适应巡航加车道居中，跑高速能自动跟车转弯。

全系7个安全气囊是实打实的。

同价位的日系低配还只给4个气囊，更别说智驾系统了。

中控屏直接怼上15英寸大屏。

带K歌系统和哈曼卡顿音响，接送孩子上下学秒变移动KTV。

三温区空调是懂家庭用户的。

老婆怕冷孩子怕热？ 前排18℃后排24℃各自舒坦。

但1.5T入门版配的是干式双离合。

懂行的老司机会皱眉：堵车路况频繁换挡容易过热。

大众早就想到这层。

加1万5就能升级2.0T湿式双离合，186马力带四驱的版本现车充足。

92号粗粮喂饱就行，百公里油耗6.8L。

对比新能源虽没优势，但加油五分钟能跑七百公里。

现在买燃油车得算笔明白账。

12.68万裸车加上1.12万购置税，落地逼近14万。

隔壁比亚迪宋PLUS DM-i免税还送绿牌。

但德系底盘的厚重感是实打实的，过减速带底盘不散。

大众玩这波降价也是被逼急了。

今年一季度在华利润跌破3.5%，再不跑量工厂都得停工。

看这架势合资车已杀红眼。

别克昂科威跟降到16万区间，日产奇骏经典版跌破13万。

真想捡漏得磨破嘴皮子。

北京朝阳区有店报12.18万，江苏车主却吐槽当地咬死12.98万。

干式双离合版本建议慎重。

二手车贩子直言：“三年车龄多砍一万，维修账单太吓人。 ”

务实派直接冲中配300TSI湿式双离合版。

14万出头落地，把座椅加热和氛围灯都配齐了。

现在进店还能薅把羊毛。

送五年保养的店不算少，毕竟4S店库存车都堆到停车场外了。