最近这段时间，不少每天骑着电动车出门的朋友可能都感觉到了，路上的交警好像比以前多了，眼神也更尖了，时不时就会在路口拦下一些电动车、三轮车进行检查。
很多人心里都在犯嘀咕，这是又要出什么新规定了吗？
我的这辆车还能不能好好骑了？
这还真不是大家多心，从十月一号开始，全国不少地方都开始动真格的了，针对咱们日常代步用的两轮电动车，还有路面上常见的三轮、四轮电动车，实施了一系列新的管理措施。
有人把这些新规总结成了好记的“三禁、两扣、四必须”，听起来挺严肃，但每一条都跟咱们的出行安全和钱包息息相关。
今天，咱们就用大白话，好好把这事儿从头到尾说清楚，看看这背后到底是怎么一回事，为什么要这么规定，对咱们老百姓的生活又有什么影响。
首先得明白，国家为啥要下这么大力气来管电动车。
原因很简单，因为电动车实在是太多了。
根据统计，咱们国家电动车的保有量已经超过了四亿辆，这个数字非常惊人，差不多每三四个人里就有一个人有电动车。
它确实方便又省钱，是很多人上班、买菜、接送孩子的首选工具。
但是，数量一多，问题也就跟着来了。
马路上电动车乱窜，闯红灯、逆行、抢道的情况屡见不鲜，交通事故一年比一年多。
还有就是车辆本身的安全问题，私自改装电池导致充电时起火的悲剧新闻，相信大家也都没少看。
所以，出台更严格的规定来管一管，不是为了故意给大家找麻烦，而是为了让这四亿多辆车能跑得更安全、更有序，保护的是我们每一个人的生命财产安全。
这就像一个家里孩子多了，就得立下规矩，不然非得乱套不可。
咱们先来说说这“三禁”，也就是三件绝对不能干的事，是红线，碰了就要受罚。
第一件，就是禁止酒后驾驶。
很多人有个误区，觉得喝了点小酒，骑个电动车慢慢悠悠的，应该没事。
这个想法非常危险。
咱们得清楚，法律上对车是有分类的。
像那种有脚蹬子、速度慢的国标电动自行车，它属于“非机动车”，喝了酒骑它，被抓到虽然不至于坐牢，但罚款和警告是免不了的。
而那些看起来像摩托车、速度比较快的电动摩托车，还有电动三轮车、四轮车，它们在法律上都被划归为“机动车”。
这就意味着，你喝了酒再开这些车，性质就和酒后开汽车一样严重了。
一旦被查到是酒驾，罚款、扣驾照；要是达到醉驾标准，那可就不是罚钱那么简单了，直接就是刑事犯罪，人就得被拘留，留下案底。
所以说，不管你骑的是哪种电动车，“喝酒不开车，开车不喝酒”这句话一定要刻在心里。
第二件，是禁止非法运营。
这个主要是针对一些用电动三轮车、四轮车在地铁口、车站附近拉客挣钱的行为。
咱们经常能看到这种车，招手即停，看起来是解决了“最后一公里”的出行难题，很方便。
但你想过没有，这背后藏着多大的风险。
这些车大部分本身就不符合国家的安全标准，属于“杂牌军”，安全性能没保障。
开车的司机也大多没有营运资格，车子更不可能像正规出租车那样购买高额的乘客意外险。
万一，我是说万一，路上出了交通事故，乘客的权益根本得不到保障，到时候找谁说理去？
所以，严查这种“黑车”，一方面是维护正常的交通营运秩序，更重要的，是保护咱们老百姓的出行安全。
第三件，是禁止非法改装和加装。
这一条估计是很多人最关心的，尤其是给电动车加装遮阳伞、挡雨棚。
大夏天的防晒，下雨天不淋雨，多好啊！
可交管部门为啥非要拆呢？
这真不是他们不通人情，而是这东西确实太危险了。
你想想，一个大大的伞篷，就像给车安上了一面帆。
刮大风的时候，车子特别容易被吹得摇摇晃晃，一不小心就翻了。
而且，这个伞篷会严重遮挡你的视线，特别是转弯的时候，两边的盲区变得特别大，很容易跟别的车或者行人发生碰撞。
更吓人的是，一旦摔倒或者发生事故，那些用来固定伞篷的金属杆，很可能变成伤人的“凶器”。
除了加伞篷，还有些人喜欢改装电池，让车跑得更快。
这种行为更是等于给自己身边安了个“定时炸弹”，电池不稳定，短路起火的风险极高。
所以，为了你和他人的安全，这些危险的改装还是算了吧。
说完了“三禁”，再来看看“两扣”，就是两种情况，车子被查到后可能会被直接扣走。
第一种，就是开着不合标的“非标车”上路。
什么是“非标车”？
简单说，就是不符合国家最新《电动自行车安全技术规范》的那些车，比如车速能超过每小时25公里、车身重量超过55公斤、没有脚踏板的，基本都属于非标车。
前几年，为了让大家手里的旧车有个缓冲，各地都设置了一个好几年的过渡期，给这些车发了临时的牌照。
但是，这个过渡期不是无限的。
像江西抚州就规定，从10月1号开始，所有挂临时牌照的非标车就不能再上路了。
过渡期一过，这些车就等于失去了合法的上路资格，再开出来就是违法行为，交警自然有权力依法查扣。
第二种，是开着已经达到报废年限的车上路。
这主要说的是电动三轮和四轮车。
就像汽车有报废年限一样，这些车用久了，各种零件都会老化，刹车性能、车身结构强度都会下降，安全隐患非常大。
开着一辆随时可能散架或者刹车失灵的车在路上跑，不光是拿自己的命开玩笑，也是对路上其他人的不负责任。
所以，这种报废车一旦被查到，不但要罚款扣车，车子还会被强制报废处理掉，彻底消除安全隐患。
最后，就是咱们每个骑车人都应该做到的“四必须”。
第一，必须上牌。
不管是哪种电动车，只要上路，就必须得有牌照，这就像是车的“身份证”，证明了它的合法身份。
没牌照的车，来源不明，万一出了事故跑了，给警察追查带来很大困难。
所以，买了新车第一件事，就应该是去办理登记上牌。
第二，必须有驾照。
这一点很多人还搞不清楚。
这里要再强调一下：如果你骑的是符合新国标、带脚蹬子的电动自行车，那是不需要驾照的。
但如果你骑的是电动轻便摩托车、电动摩托车，或者是电动三轮车，那么你就必须考取相应的摩托车驾照（D、E或F证）。
千万不能以为自己有汽车驾照（C1证）就能骑，这是不行的，属于“准驾不符”，被查到同样要受到严厉处罚。
第三，必须戴头盔。
这已经是说了无数遍的老话题了，但还是有很多人不当回事。
有权威数据显示，在电动车交通事故中，正确佩戴安全头盔，可以将死亡风险降低四成，头部受重伤的风险降低七成以上。
一个头盔就几十上百块钱，但在关键时刻，它就是能救命的。
为了省这点钱，把自己的生命安全置于危险之中，这笔账怎么算都不划算。
第四，必须遵守交通规则。
这是最基本也是最重要的一条。
红灯停、绿灯行，不逆行、不占用机动车道、不乱停乱放。
电动车虽然灵活，但马路不是游乐场，交通规则是所有参与者都必须遵守的底线。
只有当每个骑车人都把规矩记在心里，我们的出行环境才能变得更安全、更文明。
总而言之，这次各地的新规，核心目的就是“安全”二字。
虽然短期内可能会给一些车主带来不便，但从长远来看，一个更有序、更安全的交通环境，最终受益的是我们每一个人。
全部评论 （0）