你告诉我，圣保罗大奖赛要在半夜到凌晨搞事情？什么鬼安排！刚刚还感慨今年的比赛都快成“夜场足球”了，现在居然还要我熬夜看那复杂得让我想摔手机的赛道，还得忍受那刺耳的夜鸟叫声，堪比录音棚投放的“闹钟”。好家伙，这一场比赛除了技术考验，还考验我那颗熬夜的心脏。

说实话，一想到凌晨爬起来刷比赛，额头都要冒汗。要不是去年在比赛网站直播看到的那句“深夜作战，勇者胜”，我都想放弃了。赛道设计那鬼斧神工，火拼那连续弯，直线部分简直就是在空中漂浮，没有一秒的喘息，谁搞的？难怪有人说这个赛道“像折磨人”的智力游戏。每次看到一些车手在这个弯角打转，像拧麻花一样，心里就默默叹一句：操作难度爆炸。

这次赛道叫“何塞·卡洛斯·佩斯赛车场”，真的是名字听得我忍不住想笑。说白了，基本上这是全世界夜猫子和赛车迷的共同折磨现场。1973年搞第一次比赛，没想到几十年过去了，反而变得更难看。圈长才4.3公里，但是每一圈都像小时候玩游戏，一不留神就被打爆。带他跑的车手们，个个都是夜猫子里的战士。

但更让人匪夷所思的是比赛的时间安排。从周五一练到冠军争夺赛，几乎全是“吞噬”你的生物钟。提前两个小时，车辆都还在调试，晚上11点多开始的练习，我还在加班，突然手机跳出来一句“深夜F1现场”，仿佛我被催眠了一样。排位赛深夜2点30就开战了，简直是要熬成“精神病患者”。比赛当天还要在凌晨2点钟爬起来看，睡个三小时就得提前准备，真是让人怀疑人生。

而且你知道最搞笑的地方在哪吗？居然有人把这个时间安排当成“风景线”。有人说：这是“挑战极限”。我只能呵呵了，极限在哪？睡眠不足？精神崩溃？还是对生活的爱？显然，这就是一种“夜战精神”的体现。还记得去年有个车迷评论说：“熬夜看F1，是一种对未来的投资。” 投资个锤子，我倒觉得纯粹是在挑战自己的耐心和身体极限。

说到赛道设计，倒真像是在考验车手的“眼力”和“手速”。那多弯，像魔术师变戏法一样瞬间变化，弯弯绕绕，左弯右弯交织到令人发指。15个弯角，5个右转，10个左转。每个弯都可能成为“杀手弯”，一不留神就被“断崖”踢出去。那圈速纪录1分钟10秒多点，简直是“闪电中的凡人”。博塔斯2018年跑的纪录，想想都觉得羡慕死我了。

让人琢磨不透的是，这场比赛到底谁能笑到最后？还是得看谁能在两个小时的“睡眠等候”中保持冷静。比赛的复杂程度，像极了隔壁邻居的新婚生活，表面平静，实际暗流涌动。车手们制造的精彩，几乎都藏在那些看似简单却极难操控的弯角里。这次的赛道，不仅考验技巧，更像是考验谁能忍得住那些深夜孤独的时光。

我倒是真希望能有个早点落幕的结果，毕竟熬夜看比赛，也不是谁都扛得住。真不知道新一代车迷，是不是都变成了“活体夜猫子”。有时候会想，这些比赛，除了让人燃到爆，还能带来啥？刺激？满足？还是纯粹折磨自己。

我只想问一句：究竟是为了什么我们要在这个“绝望的时间”追逐这片刻的激情？其实答案我心里清楚。夜晚的孤独和那一瞬间的狂欢，或许，就是这些疯狂赛程的真正意义吧。

你说，这样的比赛，是真爱吗？还是就是一种自我折磨？