美国航线指南:美西美东主要港口详解 美国的地理分布相当广阔,从加拿大的阿拉斯加州到夏威夷群岛,总共覆盖了50个州。在了解如何将这些货物安全、经济地运送到这些地方之前,先来详细看看美西和美东的主要港口吧。 美西基本港:洛杉矶、长滩、西雅图、奥克兰等 美东基本港:纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 挂靠港口与运输模式 MLB(大陆桥运输):船只挂靠美西基本港后,通过陆运到达内陆点。 ALLWATER(全水路运输):船只挂靠美东基本港后,通过陆运或转运到达内陆点或其他非基本港口。 美国线的限制 货物在运往美国时,品名和重量都有严格的限制。品名通常与运价相关,而重量则受当地法规约束。一般来说,到内陆点的小柜不要超过17吨,大柜不要超过19吨。不同州的具体要求可能会有所不同。 不同船东的航行情况 目前提供到美线服务的船东包括:HANJIN、EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL和COSCO。 美西航线: HANJIN:每周三 EVERGREEN:每周二、周四、周五和周日 LT:每周日 NORASIA:每周日 MSC:每周日 CMA:每周日 ANL:每周日 CSCL:每周一 K‘LINE:每周三 YANGMING:每周三 APL:每周六 COSCO:每周六 美东航线: HANJIN:每周四和周日 EVERGREEN:每周二、周四、周五和周日 LT:每周六 MSC:每周三 APL:每周六 COSCO:每周六 代表船东分析 NORASIA:市场价格较低,只到美西基本港(USWC),运输模式为直航。 MSC:市场价格最低,可挂靠美西基本港(USWC)和美东基本港(USEC)。美西周天直航,美东周三经过赤湾转航,提供MLB或ALLWATER中转到各内陆点服务,但服务不稳定,旺季时可能出现舱位和货柜短缺。 LT:在美国西岸和东岸的基本港优势较少,主要优势体现在经MLB中转的内陆点上,服务稳定,得到目的港客户认可,内陆点运价比MSC更有竞争力,全程大约25天到目的地。 APL:前身是美国国有船务公司,现为新加坡公司收购,到NEWYORK走全水路最稳定最快,26天可走完全程,到SEATTLE也是12天到,服务稳定,大部分货物经香港中转,但一般不会出现甩柜情况。 通过这些信息,你可以更好地规划你的物流路线,选择最适合的船东和服务模式。希望这些信息对你有所帮助!🚢📦

美国航线指南:美西美东主要港口详解 美国的地理分布相当广阔,从加拿大的阿拉斯加州到夏威夷群岛,总共覆盖了50个州。在了解如何将这些货物安全、经济地运送到这些地方之前,先来详细看看美西和美东的主要港口吧。 美西基本港:洛杉矶、长滩、西雅图、奥克兰等 美东基本港:纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 挂靠港口与运输模式 MLB(大陆桥运输):船只挂靠美西基本港后,通过陆运到达内陆点。 ALLWATER(全水路运输):船只挂靠美东基本港后,通过陆运或转运到达内陆点或其他非基本港口。 美国线的限制 货物在运往美国时,品名和重量都有严格的限制。品名通常与运价相关,而重量则受当地法规约束。一般来说,到内陆点的小柜不要超过17吨,大柜不要超过19吨。不同州的具体要求可能会有所不同。 不同船东的航行情况 目前提供到美线服务的船东包括:HANJIN、EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL和COSCO。 美西航线: HANJIN:每周三 EVERGREEN:每周二、周四、周五和周日 LT:每周日 NORASIA:每周日 MSC:每周日 CMA:每周日 ANL:每周日 CSCL:每周一 K‘LINE:每周三 YANGMING:每周三 APL:每周六 COSCO:每周六 美东航线: HANJIN:每周四和周日 EVERGREEN:每周二、周四、周五和周日 LT:每周六 MSC:每周三 APL:每周六 COSCO:每周六 代表船东分析 NORASIA:市场价格较低,只到美西基本港(USWC),运输模式为直航。 MSC:市场价格最低,可挂靠美西基本港(USWC)和美东基本港(USEC)。美西周天直航,美东周三经过赤湾转航,提供MLB或ALLWATER中转到各内陆点服务,但服务不稳定,旺季时可能出现舱位和货柜短缺。 LT:在美国西岸和东岸的基本港优势较少,主要优势体现在经MLB中转的内陆点上,服务稳定,得到目的港客户认可,内陆点运价比MSC更有竞争力,全程大约25天到目的地。 APL:前身是美国国有船务公司,现为新加坡公司收购,到NEWYORK走全水路最稳定最快,26天可走完全程,到SEATTLE也是12天到,服务稳定,大部分货物经香港中转,但一般不会出现甩柜情况。  通过这些信息,你可以更好地规划你的物流路线,选择最适合的船东和服务模式。希望这些信息对你有所帮助!🚢📦-有驾
美国航线指南:美西美东主要港口详解 美国的地理分布相当广阔,从加拿大的阿拉斯加州到夏威夷群岛,总共覆盖了50个州。在了解如何将这些货物安全、经济地运送到这些地方之前,先来详细看看美西和美东的主要港口吧。 美西基本港:洛杉矶、长滩、西雅图、奥克兰等 美东基本港:纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 挂靠港口与运输模式 MLB(大陆桥运输):船只挂靠美西基本港后,通过陆运到达内陆点。 ALLWATER(全水路运输):船只挂靠美东基本港后,通过陆运或转运到达内陆点或其他非基本港口。 美国线的限制 货物在运往美国时,品名和重量都有严格的限制。品名通常与运价相关,而重量则受当地法规约束。一般来说,到内陆点的小柜不要超过17吨,大柜不要超过19吨。不同州的具体要求可能会有所不同。 不同船东的航行情况 目前提供到美线服务的船东包括:HANJIN、EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL和COSCO。 美西航线: HANJIN:每周三 EVERGREEN:每周二、周四、周五和周日 LT:每周日 NORASIA:每周日 MSC:每周日 CMA:每周日 ANL:每周日 CSCL:每周一 K‘LINE:每周三 YANGMING:每周三 APL:每周六 COSCO:每周六 美东航线: HANJIN:每周四和周日 EVERGREEN:每周二、周四、周五和周日 LT:每周六 MSC:每周三 APL:每周六 COSCO:每周六 代表船东分析 NORASIA:市场价格较低,只到美西基本港(USWC),运输模式为直航。 MSC:市场价格最低,可挂靠美西基本港(USWC)和美东基本港(USEC)。美西周天直航,美东周三经过赤湾转航,提供MLB或ALLWATER中转到各内陆点服务,但服务不稳定,旺季时可能出现舱位和货柜短缺。 LT:在美国西岸和东岸的基本港优势较少,主要优势体现在经MLB中转的内陆点上,服务稳定,得到目的港客户认可,内陆点运价比MSC更有竞争力,全程大约25天到目的地。 APL:前身是美国国有船务公司,现为新加坡公司收购,到NEWYORK走全水路最稳定最快,26天可走完全程,到SEATTLE也是12天到,服务稳定,大部分货物经香港中转,但一般不会出现甩柜情况。  通过这些信息,你可以更好地规划你的物流路线,选择最适合的船东和服务模式。希望这些信息对你有所帮助!🚢📦-有驾
美国航线指南:美西美东主要港口详解 美国的地理分布相当广阔,从加拿大的阿拉斯加州到夏威夷群岛,总共覆盖了50个州。在了解如何将这些货物安全、经济地运送到这些地方之前,先来详细看看美西和美东的主要港口吧。 美西基本港:洛杉矶、长滩、西雅图、奥克兰等 美东基本港:纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 挂靠港口与运输模式 MLB(大陆桥运输):船只挂靠美西基本港后,通过陆运到达内陆点。 ALLWATER(全水路运输):船只挂靠美东基本港后,通过陆运或转运到达内陆点或其他非基本港口。 美国线的限制 货物在运往美国时,品名和重量都有严格的限制。品名通常与运价相关,而重量则受当地法规约束。一般来说,到内陆点的小柜不要超过17吨,大柜不要超过19吨。不同州的具体要求可能会有所不同。 不同船东的航行情况 目前提供到美线服务的船东包括:HANJIN、EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL和COSCO。 美西航线: HANJIN:每周三 EVERGREEN:每周二、周四、周五和周日 LT:每周日 NORASIA:每周日 MSC:每周日 CMA:每周日 ANL:每周日 CSCL:每周一 K‘LINE:每周三 YANGMING:每周三 APL:每周六 COSCO:每周六 美东航线: HANJIN:每周四和周日 EVERGREEN:每周二、周四、周五和周日 LT:每周六 MSC:每周三 APL:每周六 COSCO:每周六 代表船东分析 NORASIA:市场价格较低,只到美西基本港(USWC),运输模式为直航。 MSC:市场价格最低,可挂靠美西基本港(USWC)和美东基本港(USEC)。美西周天直航,美东周三经过赤湾转航,提供MLB或ALLWATER中转到各内陆点服务,但服务不稳定,旺季时可能出现舱位和货柜短缺。 LT:在美国西岸和东岸的基本港优势较少,主要优势体现在经MLB中转的内陆点上,服务稳定,得到目的港客户认可,内陆点运价比MSC更有竞争力,全程大约25天到目的地。 APL:前身是美国国有船务公司,现为新加坡公司收购,到NEWYORK走全水路最稳定最快,26天可走完全程,到SEATTLE也是12天到,服务稳定,大部分货物经香港中转,但一般不会出现甩柜情况。 通过这些信息,你可以更好地规划你的物流路线,选择最适合的船东和服务模式。希望这些信息对你有所帮助!🚢📦
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