迪卡侬rc100还能长这样？！【具体改装思路】 这篇改装心得接着上篇改装配置，继续分享我的改装经历： 【原车问题】 原车的刹车制动力不够强劲，曾多次因刹不住导致摔车，刹车手感软且涩。为此，我全面升级了刹车系统，更换了DA线管线芯、奥利尼夹器和瑞士停刹车皮。更换后，刹车手感明显顺滑许多。 此外，车头较重，转向不灵活。为了改善这一问题，我换上了碳叉、碳把、碳轮，有效减轻了重量，车头转向更加轻盈，操控感受大幅提升。 原车的启动响应较慢，发力转化不直接，巡航掉速较快。我换了碳刀和内外胎，并配备了锁鞋锁踏。这一改动使得发力能更直接地作用在轮子上，骑行感受明显改善，速度反馈更直接，不再有车拖地的感受，匀速也有所提升。 【颜值改装】 在解决车辆性能问题后，我希望提升整车的视觉效果。接下来主要进行视觉颜值上的改装，注重装配细节。 1. 我选择了105的曲柄加盘钉装饰帽，以压重车中部视觉，让整车外观更稳定。曲柄选择了带流线线条的款式，增强了细节质感。 2. 我没有改双盘，是因为不想在干净的银色车身上加一个突出的前拨。我觉得一根纯净的坐杆已经足够美观，再加上细梁叉，整体视觉效果更简洁。 3. 我选择80mm长度的把立是为了避免视觉上的不协调。我觉得伸得太长会与车架风格不符。虽然没有选择最常用的uno把立，但我选的这个把立在视觉上更简约、质感更细腻，让车头部分线条更整体。 4. 后刹尾端的线管我选用了一截红色线管，灵感来源于小米店里的米家台灯。这个颜色与整车色彩比例更和谐。同时我配了一个橙红色的水杯，形成了1:3:6的色彩比例，即1的红色、3的银色和6的黑色，让整体色彩搭配更和谐。 5. 我更换内胎是为了匹配黑色气嘴，不想让金属色气嘴破坏整车的黑色轮框美感。 以上就是我想和大家分享的一些改装思路和经验。

迪卡侬rc100还能长这样？！【具体改装思路】 这篇改装心得接着上篇改装配置，继续分享我的改装经历： 【原车问题】 原车的刹车制动力不够强劲，曾多次因刹不住导致摔车，刹车手感软且涩。为此，我全面升级了刹车系统，更换了DA线管线芯、奥利尼夹器和瑞士停刹车皮。更换后，刹车手感明显顺滑许多。 此外，车头较重，转向不灵活。为了改善这一问题，我换上了碳叉、碳把、碳轮，有效减轻了重量，车头转向更加轻盈，操控感受大幅提升。 原车的启动响应较慢，发力转化不直接，巡航掉速较快。我换了碳刀和内外胎，并配备了锁鞋锁踏。这一改动使得发力能更直接地作用在轮子上，骑行感受明显改善，速度反馈更直接，不再有车拖地的感受，匀速也有所提升。 【颜值改装】 在解决车辆性能问题后，我希望提升整车的视觉效果。接下来主要进行视觉颜值上的改装，注重装配细节。 1. 我选择了105的曲柄加盘钉装饰帽，以压重车中部视觉，让整车外观更稳定。曲柄选择了带流线线条的款式，增强了细节质感。 2. 我没有改双盘，是因为不想在干净的银色车身上加一个突出的前拨。我觉得一根纯净的坐杆已经足够美观，再加上细梁叉，整体视觉效果更简洁。 3. 我选择80mm长度的把立是为了避免视觉上的不协调。我觉得伸得太长会与车架风格不符。虽然没有选择最常用的uno把立，但我选的这个把立在视觉上更简约、质感更细腻，让车头部分线条更整体。 4. 后刹尾端的线管我选用了一截红色线管，灵感来源于小米店里的米家台灯。这个颜色与整车色彩比例更和谐。同时我配了一个橙红色的水杯，形成了1:3:6的色彩比例，即1的红色、3的银色和6的黑色，让整体色彩搭配更和谐。 5. 我更换内胎是为了匹配黑色气嘴，不想让金属色气嘴破坏整车的黑色轮框美感。 以上就是我想和大家分享的一些改装思路和经验。