回应奕派eπ008加装前后防撞梁的讨论。 回应奕派eπ008加装前后防撞梁的讨论。 对于为何需要加装防撞梁，这是为了升级安全配置，而非改装，完全不影响车辆的质保。原车的防撞梁仅有1mm厚，对于油车可能够用，但在电动车领域，其保护力度远远不够。我们拒绝行驶在没有足够保护的车辆中，就像坐在易拉罐里一样不安全。 在购买奕派008之前，我们曾考虑过多款车辆，如奥德赛、塞纳、小鹏X9等。经过研究，我们发现只有嘉华通过了美标安全测试。大部分MPV或三排车型在碰撞测试中表现不佳。由于三排大车的重量、前后溃缩区较小，其冲击力、惯性比小车大数倍。 国标测试虽然大部分车辆都能获得五星好评，但其测试标准与市区速度相符，并不能真实反映车辆在实际情况下的表现。因此，无论是日系MPV如奥德赛，还是大型三排车，购买后首要任务就是加强防撞梁，进行升级。 原本计划拆前后部件以改信号线，考虑到安全重要性，我们决定先定制奕派008的前后防撞梁和拖车杠。奕派008的信号装置位于车前，这也是我们重视安全的一个体现。 国产电动车如特斯拉Model Y、理想L9、L8等，在安全方面投入了大量精力，包括核心骨架、防撞梁、气囊等。国产新能源车的价格虽然逐渐上升，但其在安全方面的投入也在增加，各种配置如远端气囊、高强度钢、L2辅助驾驶等都得到了广泛应用。 电车在碰撞时的损失往往以万计，而油车的小擦碰则可能只需数百元就能解决。电车的提速已经堪比百万至千万的跑车，因此其保险价格与豪车相当，但安全系数却有待提高。电车的撞击往往意味着需要更换新部件，因为维修价值不高。因此，对于速度极快的电车，驾驶员的培训同样重要，就像特斯拉为了提升刹车性能而进行的培训一样。 总的来说，无论油车还是电车，安全始终是第一位的。我们在追求速度的同时，也不能忽视安全的重要性。

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