Audi A4 45TFSI🚗体验小记 | 一辆超级均衡的运动型车,16 款 45 高功率配机械式 Quattro,也就是全时四驱👍其他配置非常“欧式”——低配 LED 大灯、无天窗、小屏幕、手动织物座椅、手动折叠后视镜、17 寸小轮毂。 驾驶层面,EA888 252 匹马力日常工况足够用,变速箱响应非常快,环岛里带方向一脚油就能体会到机械 Quattro 的魅力,不推不甩,循迹性非常好。悬架支撑、侧倾抑制都很好,配合 50 扁平的大厚胎跑起烂路如履平地,只要不去 push 极限,真的是一辆很均衡的快车。 都说奥迪推头,个人觉得这个结论片面,机械 Quattro 可以让车在弯中牵引力表现更好,对于新手来讲是更友好的。19 年开始普及的 Quattro Ultra 电控四驱,在驾驶层面还是有不少差距,弯中给油的第一下车是前驱特性,会拽一下然后后轮才有驱动力,有些打乱节奏,但在燃油经济性方面确实是有所提升。55TFSI 3.0T 的大 A6 高速也就 6.5 个油。🤩🤩🤩

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Audi A4 45TFSI🚗体验小记 | 一辆超级均衡的运动型车,16 款 45 高功率配机械式 Quattro,也就是全时四驱👍其他配置非常“欧式”——低配 LED 大灯、无天窗、小屏幕、手动织物座椅、手动折叠后视镜、17 寸小轮毂。 驾驶层面,EA888 252 匹马力日常工况足够用,变速箱响应非常快,环岛里带方向一脚油就能体会到机械 Quattro 的魅力,不推不甩,循迹性非常好。悬架支撑、侧倾抑制都很好,配合 50 扁平的大厚胎跑起烂路如履平地,只要不去 push 极限,真的是一辆很均衡的快车。 都说奥迪推头,个人觉得这个结论片面,机械 Quattro 可以让车在弯中牵引力表现更好,对于新手来讲是更友好的。19 年开始普及的 Quattro Ultra 电控四驱,在驾驶层面还是有不少差距,弯中给油的第一下车是前驱特性,会拽一下然后后轮才有驱动力,有些打乱节奏,但在燃油经济性方面确实是有所提升。55TFSI 3.0T 的大 A6 高速也就 6.5 个油。🤩🤩🤩
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