提车两天谈谈极核AE4i 618下单，昨天终于提到车了，骑了两天，简单聊聊极核AE4的感受。 先说点背景，极核AE4i是电自，AE4是电摩，感觉极核想用电自走高端，电摩走外卖低价量大的路线，这个逻辑有点让人摸不着头脑。AE2之前的表现似乎没达到极核的预期，更让人无语的是，极核居然出了低价高配的新AE2SE，虽然是背刺老用户，但作为极核的第一款电自，这操作有点扎心啊！于是，极核推出了AE4，想在高阶市场找机会。不过从实际配置和价格来看，AE4的定位跟九号MMAX、小牛U+差不多，并没有猎户座和NXT那么高端。抛开外观不说，九号MMAX2代升级仪表后，应该会跟AE4和U系拉开差距。 接下来聊聊这两天骑AE4的感受。 **缺点：** 1. **仪表**：亮度太暗了！最近深圳龙舟雨过后，每天阳光灿烂，我早上10点多骑车上班，仪表上的内容根本看不清，包括灯光提示。这不是反光问题，就是设计缺陷。启动时，屏幕上还显示一大堆乱七八糟的图标，LCD屏在这个时代已经不是什么新鲜玩意儿了，而且大家时间都碎片化，根本没空仔细看这些。顺便吐槽一下AE2的屏幕，里程数都看不清是90还是80…… 2. **脚踏尺寸**：车子轴距比AE2大，但踏板却比AE2短，就像买了凯迪拉克CT5，后排空间还不如比亚迪F0。 3. **坐垫**：AE2的坐垫是拼色缝线的，AE4的虽然看起来像麂皮，但质感不如AE2高级。骑了十公里，我的翘臀都麻了，而骑猎户座完全没这问题。 4. **链条**：新国标要求必须有链条，虽然极核和消费者都知道这玩意没啥用。但既然不能取消，那就得用心设计吧？我不用它，它也不能总给我找麻烦。提车第二天，骑了二十多公里，链条就耷拉地上了。小牛的链条也有同样的问题，但九号猎户座骑了近2000公里，链条一次都没掉过。当然，猎户座贵，这是基本操作。 5. **充电器**：虽然跟九号的一模一样，但充电速度不快。更让我无语的是，AE2和AE4的充电器居然不通用，AE2的充电器插在AE4上，一直红绿交替，就是不充电…… 6. **灯光**：LED反射碗，不是透镜大灯，近光灯太暗，照射面积太小，远光还行。 7. **车头锁**：感觉极核的车头锁不如九号和小牛那种自动落锁的方便。 **优点**： 唯一的优点就是骑行质感了，整体感觉很扎实，运动感强，车头非常灵活，甚至有点过于灵活了。 **最后总结**： 虽然我不太喜欢九号的风格，也曾经以为小牛会追上来，极核会强势碾压，没想到，智能方面领先的依然是九号。字数有限，这两天我会再抽时间聊聊对现在这些车企和车子的看法。

提车两天谈谈极核AE4i 618下单，昨天终于提到车了，骑了两天，简单聊聊极核AE4的感受。 先说点背景，极核AE4i是电自，AE4是电摩，感觉极核想用电自走高端，电摩走外卖低价量大的路线，这个逻辑有点让人摸不着头脑。AE2之前的表现似乎没达到极核的预期，更让人无语的是，极核居然出了低价高配的新AE2SE，虽然是背刺老用户，但作为极核的第一款电自，这操作有点扎心啊！于是，极核推出了AE4，想在高阶市场找机会。不过从实际配置和价格来看，AE4的定位跟九号MMAX、小牛U+差不多，并没有猎户座和NXT那么高端。抛开外观不说，九号MMAX2代升级仪表后，应该会跟AE4和U系拉开差距。 接下来聊聊这两天骑AE4的感受。 **缺点：** 1. **仪表**：亮度太暗了！最近深圳龙舟雨过后，每天阳光灿烂，我早上10点多骑车上班，仪表上的内容根本看不清，包括灯光提示。这不是反光问题，就是设计缺陷。启动时，屏幕上还显示一大堆乱七八糟的图标，LCD屏在这个时代已经不是什么新鲜玩意儿了，而且大家时间都碎片化，根本没空仔细看这些。顺便吐槽一下AE2的屏幕，里程数都看不清是90还是80…… 2. **脚踏尺寸**：车子轴距比AE2大，但踏板却比AE2短，就像买了凯迪拉克CT5，后排空间还不如比亚迪F0。 3. **坐垫**：AE2的坐垫是拼色缝线的，AE4的虽然看起来像麂皮，但质感不如AE2高级。骑了十公里，我的翘臀都麻了，而骑猎户座完全没这问题。 4. **链条**：新国标要求必须有链条，虽然极核和消费者都知道这玩意没啥用。但既然不能取消，那就得用心设计吧？我不用它，它也不能总给我找麻烦。提车第二天，骑了二十多公里，链条就耷拉地上了。小牛的链条也有同样的问题，但九号猎户座骑了近2000公里，链条一次都没掉过。当然，猎户座贵，这是基本操作。 5. **充电器**：虽然跟九号的一模一样，但充电速度不快。更让我无语的是，AE2和AE4的充电器居然不通用，AE2的充电器插在AE4上，一直红绿交替，就是不充电…… 6. **灯光**：LED反射碗，不是透镜大灯，近光灯太暗，照射面积太小，远光还行。 7. **车头锁**：感觉极核的车头锁不如九号和小牛那种自动落锁的方便。 **优点**： 唯一的优点就是骑行质感了，整体感觉很扎实，运动感强，车头非常灵活，甚至有点过于灵活了。 **最后总结**： 虽然我不太喜欢九号的风格，也曾经以为小牛会追上来，极核会强势碾压，没想到，智能方面领先的依然是九号。字数有限，这两天我会再抽时间聊聊对现在这些车企和车子的看法。