小牛G2改装攻略 🚀🚀🚀 今天和大家分享一下小牛G2的改装攻略，作为一名资深小牛G2用户，经历了不少弯路，终于摸索出了一些靠谱的改装技巧。希望能帮到有志于改装的朋友们！🛵 🚧改装控制器的注意事项 改装控制器时，建议大家保留原装系统并使用原装大线，因为这样可以保留更多原装系统的功能。比如G2系列的远驱240控制器，有匹配的线束，但遥控启动功能可能无法使用。原装系统的兼容性还是很重要的，如果你换了其他控制器，可能会丢失一些小牛独有的功能。 🛠️三星柱与底座的兼容性 小牛G2的三星柱和底座固定螺丝位置是侧开孔的，所以市面上99.99%的第三方产品无法单独适配。如果要改装，就只能同时更换三星柱和底座。市面上能定做G2三星柱的品牌不多，CMR是其中之一，最大开档为172。不过需要注意的是，G2系列的三星柱长度和UB或M系列不同，所以前面的改装选择较少。 🔧其他改装细节 1. 平叉：一定要买可调开档的平叉，G2的开档比UB系列窄。如果想匹配火箭筒，大概需要215长度的中轴。 2. 一体座：注意避震长度。如果使用265+375平叉+一体座，刚好搭人不打底；但如果是245+375平叉+一体座，后轮胎可能会磨到一体座的尾部。改装时需注意这些细节，以避免常见的误区。 在改装过程中，要特别注意减震的调节。后减震改完第三方后的默认出厂设置通常是最软的，可能会出现打底及弹屁股的情况。减震的调节非常重要，调节好预载是第一步，然后根据个人情况进行调节。 关于控制器的设置，改完后需要对照实际速度来调整仪表速度。远驱控制器的默认设置可能会导致仪表速度与实际不符，所以要根据实际情况进行调整。 改装过程中，关键部位上螺丝胶也是必不可少的，主要是为了防止震动频率过大导致异响。有时候改装店可能会忘记，所以自己家里备一瓶，哪里容易松动自己涂一下。 改装后，一些原厂配件也可以带走，比如原厂电池、股刹电机、碟刹电机等。这些配件在二手市场上还是很有回收价值的。 🛠️改装虽然麻烦，但只要注意这些细节，就能避免很多踩坑的地方。希望我的经验能对大家有所帮助！ 骑行小牛G2的感觉真的是太棒了！🚀改装不仅能提升性能，还能让你在骑行过程中更有乐趣。如果你有其他疑问或者改装经验，欢迎在评论区和我互动！希望大家能改装出自己心仪的小牛G2，共享骑行的快乐！🎉

小牛G2改装攻略 🚀🚀🚀 今天和大家分享一下小牛G2的改装攻略，作为一名资深小牛G2用户，经历了不少弯路，终于摸索出了一些靠谱的改装技巧。希望能帮到有志于改装的朋友们！🛵 🚧改装控制器的注意事项 改装控制器时，建议大家保留原装系统并使用原装大线，因为这样可以保留更多原装系统的功能。比如G2系列的远驱240控制器，有匹配的线束，但遥控启动功能可能无法使用。原装系统的兼容性还是很重要的，如果你换了其他控制器，可能会丢失一些小牛独有的功能。 🛠️三星柱与底座的兼容性 小牛G2的三星柱和底座固定螺丝位置是侧开孔的，所以市面上99.99%的第三方产品无法单独适配。如果要改装，就只能同时更换三星柱和底座。市面上能定做G2三星柱的品牌不多，CMR是其中之一，最大开档为172。不过需要注意的是，G2系列的三星柱长度和UB或M系列不同，所以前面的改装选择较少。 🔧其他改装细节 1. 平叉：一定要买可调开档的平叉，G2的开档比UB系列窄。如果想匹配火箭筒，大概需要215长度的中轴。 2. 一体座：注意避震长度。如果使用265+375平叉+一体座，刚好搭人不打底；但如果是245+375平叉+一体座，后轮胎可能会磨到一体座的尾部。改装时需注意这些细节，以避免常见的误区。 在改装过程中，要特别注意减震的调节。后减震改完第三方后的默认出厂设置通常是最软的，可能会出现打底及弹屁股的情况。减震的调节非常重要，调节好预载是第一步，然后根据个人情况进行调节。 关于控制器的设置，改完后需要对照实际速度来调整仪表速度。远驱控制器的默认设置可能会导致仪表速度与实际不符，所以要根据实际情况进行调整。 改装过程中，关键部位上螺丝胶也是必不可少的，主要是为了防止震动频率过大导致异响。有时候改装店可能会忘记，所以自己家里备一瓶，哪里容易松动自己涂一下。 改装后，一些原厂配件也可以带走，比如原厂电池、股刹电机、碟刹电机等。这些配件在二手市场上还是很有回收价值的。 🛠️改装虽然麻烦，但只要注意这些细节，就能避免很多踩坑的地方。希望我的经验能对大家有所帮助！ 骑行小牛G2的感觉真的是太棒了！🚀改装不仅能提升性能，还能让你在骑行过程中更有乐趣。如果你有其他疑问或者改装经验，欢迎在评论区和我互动！希望大家能改装出自己心仪的小牛G2，共享骑行的快乐！🎉