比亚迪宋LDM-i底盘设计 🚗揭秘比亚迪宋LDM-i底盘设计！💥 为了深入对比分析宋LDM-i与宋LEV的底盘构造，我们特邀了宋LEV作为参照。以下是详细的剖析： 1️⃣前悬结构： 宋LDM-i采用双活塞铸铁外壳刹车卡钳，展现其出色的制动性能。虽然铸铁的转向节仰角在切割面可能有浮锈，但绝不会锈穿，也绝不会影响行车安全。其摆臂经过造型处理以增强强度，基础结构是单层钢制冲压件。 2️⃣悬架结构： 宋LDM-i配备了麦弗逊摆臂。虽然其主要结构是钢制，但也融入了部分铝合金材质，如转向杆的部分组件。尽管在相同价位中其前悬结构可视为“一般”，但其在减震器方面的配置出色，特别是其160公里版本的车型，配备了FSD可变阻尼减震器。 3️⃣前机舱部分： 宋LDM-i的前机舱外壳、电机和发动机外壳均采用铝制材质，实现更佳的散热效果并减轻重量。副车架采用塑料材质，并内置隔音棉，显示其在噪音控制方面的细致考虑。 4️⃣电池端防护： 为确保电池安全，宋LDM-i在电池前端设置了防护设计，防止异物刮伤电池冷却及电路系统，并加设钢板防护，通过造型强化钢板强度。 5️⃣后悬架部分： 宋LDM-i后悬架采用标准异形四连杆结构，后副车架为全框式但结构紧凑。控制臂、侧摆臂等部分采用双层钢制冲压架构，部分组件为实心平衡杆。 6️⃣油箱部分： 车辆配备60升高压铁皮油箱，并针对排气管与电池重叠部分、油箱区域设置大面积的铝制隔热瓦，确保底盘的散热效果。 尽管底盘喷涂可能稍显不足，但关键部位的防护已做到位。如有需要，车主可再进行底盘喷涂。🚗 总的来说，比亚迪宋LDM-i的底盘设计在细节中展现出其实力与用心，为驾驶者提供安全、稳定的行车体验。

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