选择理想L8 用车一年，来自理想车主的真实能耗分享。无论外界对理想的讨论多么热烈，一个事实不容忽视：拥有理想后，用车的幸福感会大幅提升，同时用车成本也大幅下降。 在过去的385天里，我的理想L8 2023款Air版陪伴着我，共行驶了16425KM。其中，智能驾驶体验占10%，百公里油耗为7.0L，日常市区百公里平均电耗为16.2KWh。而在用电方面，家有充电桩，三天一充，每次成本仅14元，可行驶160+公里，完全满足日常需求。 选择理想L8还有一个重要原因，那就是它的增程设计。虽然有人称其为“落后技术”，但在当下，它确实解决了许多车主的里程焦虑问题。自从有了理想，我再也不用担心自驾出游的里程问题。在市内驾驶，纯电模式使我的成本控制在极低水平。一年里，我用油仅4600公里，全是自驾游，综合油耗7.0。对于这样一款大车来说，我认为表现已经很不错了。 与之前的奔驰相比，理想的能耗成本大大降低。之前开奔驰，能耗9.0，一年油费2万+，而现在理想用车一年的能耗成本（燃油自驾+市区纯电）仅5000元左右。此外，在用车过程中，最大的支出在于能耗成本。我利用峰谷用电申请家用充电桩，尽量安排在夜间波谷时段充电，既省钱又省时。 总的来说，用车385天，理想L8在我的综合体验上，无论是性能、驾乘体验、舒适度还是能耗，都优于我之前开过的汽车，包括奔驰系列、宝马系列、奥迪系列等。与新能源车型如问界M7、腾势N7等相比，理想在智能座舱体验上更胜一筹。在智驾领域，虽然问界智驾偏激进，但理想的保守智驾给我更多的安全感。期待未来，我能带着理想L8走遍更多祖国的大好河山，深化与爱车之间的感情与磨合。

选择理想L8 用车一年，来自理想车主的真实能耗分享。无论外界对理想的讨论多么热烈，一个事实不容忽视：拥有理想后，用车的幸福感会大幅提升，同时用车成本也大幅下降。 在过去的385天里，我的理想L8 2023款Air版陪伴着我，共行驶了16425KM。其中，智能驾驶体验占10%，百公里油耗为7.0L，日常市区百公里平均电耗为16.2KWh。而在用电方面，家有充电桩，三天一充，每次成本仅14元，可行驶160+公里，完全满足日常需求。 选择理想L8还有一个重要原因，那就是它的增程设计。虽然有人称其为“落后技术”，但在当下，它确实解决了许多车主的里程焦虑问题。自从有了理想，我再也不用担心自驾出游的里程问题。在市内驾驶，纯电模式使我的成本控制在极低水平。一年里，我用油仅4600公里，全是自驾游，综合油耗7.0。对于这样一款大车来说，我认为表现已经很不错了。 与之前的奔驰相比，理想的能耗成本大大降低。之前开奔驰，能耗9.0，一年油费2万+，而现在理想用车一年的能耗成本（燃油自驾+市区纯电）仅5000元左右。此外，在用车过程中，最大的支出在于能耗成本。我利用峰谷用电申请家用充电桩，尽量安排在夜间波谷时段充电，既省钱又省时。 总的来说，用车385天，理想L8在我的综合体验上，无论是性能、驾乘体验、舒适度还是能耗，都优于我之前开过的汽车，包括奔驰系列、宝马系列、奥迪系列等。与新能源车型如问界M7、腾势N7等相比，理想在智能座舱体验上更胜一筹。在智驾领域，虽然问界智驾偏激进，但理想的保守智驾给我更多的安全感。期待未来，我能带着理想L8走遍更多祖国的大好河山，深化与爱车之间的感情与磨合。