id6价格调整到16万，提车啦，纯电C16新朋友。 近年来，新能源汽车行业蓬勃发展，智能化和驾驶体验远超传统燃油车。在寻找一款六七座的纯电汽车时，我最终选择了C16纯电智驾版。 在对比过程中，我考虑了大众ID6，它的优点包括优秀的底盘质感、宁德83度三元锂电池带来的出色续航，以及小巧的转弯半径。然而，ID6的车机系统不够智能，第二排座椅手动调节，内饰风格也不合我喜好。此外，ID6CPRO的落地价约23万，我认为有更好的选择空间。 我也关注了比亚迪唐EV，作为新能源领域的佼佼者，它的电池性能出色，售后有保障。然而，试驾时底盘表现一般，外观不合我喜好，且唐EV600可能存在长时间等待的问题。考虑到比亚迪车型频繁降价，我担心唐EV很快会大幅降价，因此没有选择。 东风亦派008在初步对比中表现不错，但在试驾后发现内饰质感不佳，车机系统存在卡顿问题，且其零重力座椅存在误触问题。虽然空间大，但超过5米的车辆并不符合我的需求，因此我认为C16更合适。 最终，我选择了C16纯电智驾版。它满足了我的审美需求，充电速度快，内饰和车机流畅，价格合理。我观察了一年多，觉得C16的价格在20万以内性价比很高。试驾后满意，我决定下单。 6月29日下单，8月1日提车。销售服务态度良好，为我解决了各种问题并给出了省钱建议。C16的外观设计符合我的审美，内饰在同价位车型中表现出色。空间方面，第三排应急时足够使用，实际体验比网上测评更为真实。 在智能方面，C16采用8295芯片，车机流畅。虽然音响不是顶级，但已足够使用。虽然智驾功能尚未完全体验，但语音控制精准。驾驶体验上，C16不是灵活型车辆，底盘偏软，但加速稳定，能耗表现良好。 家人对C16也非常满意，孩子喜欢车内的娱乐系统，老婆觉得车辆虽然大但显得有档次。我对C16的评价总体是正面的，但也存在一些缺点，例如电池容量稍小、冬天高速续航可能不足、品控需加强、座椅通风效果一般、缺少座椅按摩功能以及第三排不能全平等。 综合考虑，C16在价格、六座、纯电、800v以及智能化方面满足我的需求。希望后期使用中没有大问题，祝福零跑和广大车主们。

id6价格调整到16万，提车啦，纯电C16新朋友。 近年来，新能源汽车行业蓬勃发展，智能化和驾驶体验远超传统燃油车。在寻找一款六七座的纯电汽车时，我最终选择了C16纯电智驾版。 在对比过程中，我考虑了大众ID6，它的优点包括优秀的底盘质感、宁德83度三元锂电池带来的出色续航，以及小巧的转弯半径。然而，ID6的车机系统不够智能，第二排座椅手动调节，内饰风格也不合我喜好。此外，ID6CPRO的落地价约23万，我认为有更好的选择空间。 我也关注了比亚迪唐EV，作为新能源领域的佼佼者，它的电池性能出色，售后有保障。然而，试驾时底盘表现一般，外观不合我喜好，且唐EV600可能存在长时间等待的问题。考虑到比亚迪车型频繁降价，我担心唐EV很快会大幅降价，因此没有选择。 东风亦派008在初步对比中表现不错，但在试驾后发现内饰质感不佳，车机系统存在卡顿问题，且其零重力座椅存在误触问题。虽然空间大，但超过5米的车辆并不符合我的需求，因此我认为C16更合适。 最终，我选择了C16纯电智驾版。它满足了我的审美需求，充电速度快，内饰和车机流畅，价格合理。我观察了一年多，觉得C16的价格在20万以内性价比很高。试驾后满意，我决定下单。 6月29日下单，8月1日提车。销售服务态度良好，为我解决了各种问题并给出了省钱建议。C16的外观设计符合我的审美，内饰在同价位车型中表现出色。空间方面，第三排应急时足够使用，实际体验比网上测评更为真实。 在智能方面，C16采用8295芯片，车机流畅。虽然音响不是顶级，但已足够使用。虽然智驾功能尚未完全体验，但语音控制精准。驾驶体验上，C16不是灵活型车辆，底盘偏软，但加速稳定，能耗表现良好。 家人对C16也非常满意，孩子喜欢车内的娱乐系统，老婆觉得车辆虽然大但显得有档次。我对C16的评价总体是正面的，但也存在一些缺点，例如电池容量稍小、冬天高速续航可能不足、品控需加强、座椅通风效果一般、缺少座椅按摩功能以及第三排不能全平等。 综合考虑，C16在价格、六座、纯电、800v以及智能化方面满足我的需求。希望后期使用中没有大问题，祝福零跑和广大车主们。