最近，泰国街头的汽车圈被一则消息刷屏了——来自中国的新能源品牌腾势，带着旗舰MPV车型D9正式进军泰国市场。这款车不仅以约44.3万元人民币的起售价引发热议，更凭借“两驱四驱随便选”“超大空间全家享”“配置豪华像头等舱”等标签，迅速成为当地家庭和商务用户的新宠。甚至有泰国网友调侃：“以前抢着买丰田埃尔法的人，现在可能要重新排队了！”
价格亲民，配置却一点不含糊
腾势D9在泰国的售价分为两驱和四驱两个版本，折合人民币约44.3万元至59.8万元。单纯看数字似乎不低，但对比国内同款车型（34.98万-46.98万元），考虑到泰国进口车税费等因素，这个定价其实相当有诚意。更关键的是，同样的预算，在泰国市场原本只能买到紧凑级燃油MPV，而现在却能入手一台纯电动的豪华七座车——座椅带按摩、冰箱能装冷饮、音响堪比演唱会现场，这样的“降维打击”让不少泰国消费者直呼“真香”。
举个例子，曼谷的一位公司老板苏帕猜试驾后立刻下单了一台四驱顶配版。他说：“以前商务接待用丰田埃尔法，但车子噪音大，油耗高；现在腾势D9安静得像图书馆，第二排的按摩座椅还能让客户放松聊天，生意谈成率都提高了！”
空间碾压同级，全家出行无压力
泰国人爱热闹，节假日拖家带口出游是常态。腾势D9的车长达到5.25米，轴距超过3.1米，第三排坐下三个成年人依然宽敞，后备箱还能塞进烧烤架、折叠帐篷和孩子们的玩具车。一位来自清迈的五口之家车主分享：“周末带父母和孩子去海边，七个人加上行李完全够用。最惊喜的是车顶够高，我1米8的丈夫上下车都不用弯腰！”
更贴心的是，车内设计了3个50瓦无线充电板，全家人的手机、平板随时“满血复活”；车载冰箱能装下6瓶冰镇饮料，炎热的泰国天气里，这一点简直“救命”。有车主开玩笑：“我家孩子现在上车第一件事就是检查冰箱里有没有冰淇淋！”
纯电续航不焦虑，动力选择超灵活
泰国的充电网络近几年飞速发展，曼谷、普吉等热门城市充电桩随处可见。腾势D9两驱版搭载103.6度大电池，NEDC续航600公里，足够从曼谷开到清迈中途不充电；四驱版虽然续航略降至580公里，但双电机带来的275千瓦综合功率，无论是爬坡还是超车都游刃有余。一位经常往返芭提雅和春武里的网约车司机说：“充满电能跑两天，充电时顺便吃个饭，比加油省钱多了！”
智能配置玩出新花样
腾势D9的智能化也让泰国用户眼前一亮。15.6英寸中控屏支持语音控制，一句“打开空调，播放Taylor Swift”就能搞定操作；L2级辅助驾驶系统在曼谷拥堵的交通中自动跟车，司机终于不用频繁踩刹车。四驱版还新增了流媒体后视镜和12英寸抬头显示，雨天行车时视野清晰度直接拉满。甚至有科技博主实测后发现：“这车的自动泊车能识别泰式窄车位，侧方停车一次成功，比我老婆技术强多了！”
中国车在海外，这次真的“支棱”起来了
腾势D9在泰国卖爆绝非偶然。去年1月，它刚上市就拿下当地MPV销量冠军，把丰田埃尔法、威尔法挤下神坛。背后的原因，除了产品力过硬，还有比亚迪在泰国深耕多年的口碑——从电池技术到售后服务，泰国消费者早已把比亚迪和“靠谱”画上等号。目前，腾势计划在泰国重点城市布局10家销售网点，今年还将在车展上联合Z9GT跑车搞“双车巡演”，吸引更多年轻用户。
更让人振奋的是，腾势D9的成功只是中国新能源车出海的一个缩影。同在泰国市场，小鹏X9、极氪009等国产MPV也卖得风生水起，甚至开始反向“教育”传统车企：“原来电动车可以这么安静、这么智能、这么省钱！”正如一位泰国汽车评论员所说：“中国车不再靠低价抢市场，而是用技术和服务重新定义豪华。”
从曼谷的街头到普吉的海岸，腾势D9的身影正逐渐融入泰国人的生活。它不仅仅是一台车，更代表着中国智造在全球舞台的又一次惊艳亮相——用实力说话，用体验征服，这才是真正的“国际范儿”。
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