大通G70：12万买234马力，油耗8.5L+四轮独悬，对标GL8

10.48万能买什么车？ 一辆飞度？ 一辆低配轩逸？ 现在，这个价格能开走一台搭载2.0T+9AT动力、轴距2米96的7座MPV——上汽大通G70。 它直接把中高端MPV的配置门槛砍到了脚踝价，甚至不到别克GL8入门版的一半。

经销商报价11.98万起，旧车置换叠加政府补贴后，裸车价直接杀到10.48万。 全系标配234马力的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，加92号汽油，WLTC综合油耗8.5L/100km。 同价位MPV里，能同时满足大排量、低油耗、喝粗粮的车，独此一家。

对比奥德赛混动，G70每年油费多花6000元，但购车价省了8万。 一位二胎车主算过账：“开6年才能抹平差价，但6年后车都换了”。 实际驾驶中，80km/h再加速依然有推背感，后段动力储备比混动车型更干脆。

车身尺寸4900 1885 1756mm，轴距2960mm，比奥德赛长60mm，二排腿部空间多出5cm。 提供7座（2+2+3）和6座（2+1+3）两种布局。 6座版的副驾驶可一键旋转180度，形成面对二排的“会议室模式”，但第三排坐满时后备箱仅能塞下两个28寸行李箱。

第二排独立座椅支持前后/左右/靠背/腿托四向调节，高配带加热功能。 实测坑洼路面行驶，后排水杯不倒，多连杆后悬滤震效果明显优于扭力梁结构的奥德赛。

三联屏设计（三块12.3英寸屏）搭载高通8155芯片，支持四区域语音控制。 但车机冷启动需20秒，无线CarPlay日均断连2次，细节优化不足。 全系标配540度全景影像，高配追加L2级辅助驾驶，但车道保持功能被车主吐槽“像醉汉画龙”。

低配仅4气囊（主副驾+前排侧气囊），比奥德赛全系6气囊少了一对侧气帘。 钣金接缝超5mm（行业平均3mm），雨天A柱漏风声明显。 仿皮座椅暴晒后表面温度达52℃，织物座椅需加价选装。

终端销量数据显示，近一个月全国仅售出107台。 价格战背后，是消费者对品牌力的疑虑：12万买到的究竟是“价格屠夫”还是“减配狂魔”？

一位北京车主分享：“接送孩子+周末露营完全够用，但接待客户时二排手动调节的寒酸感，被甲方调侃像‘货拉拉升级版’”。

纯电版G70同步上市，搭载90kWh电池，CLTC续航605km，但售价跳涨至22万区间。 油电同壳的策略，让燃油版更像清库存的过渡产品。

横向对比竞品：五菱佳辰便宜但全系1.5T+CVT，宋MAX DM-i省油但底盘单薄。 G70用2.0T+四轮独悬+三联屏的硬件堆料，精准卡住12万级唯一性能MPV的空缺。