说起奥迪A6 Avant，今年又有新气象——听朋友说原装进口版本要来了，价格猛地往上跳了一截，标在四十万起，顶配奔着五十万，几乎能买俩国产A6L。消息一出来，楼下张师傅拉着我比划：原汁原味的德国货，跟国产那个不一个级别。他还拎了条旧刹车片在手里，边敲边念，“进口件贵得很，零件缺货常碰着，修不起才真叫原味。”
说这车，德国工厂刚下线，整备接近五米，开在小区门口比同级体面多了。侧边门把手都躲在门板位置，不容易被划。那红色卡钳，师傅说是刹车专用赛道件，派头有。但你仔细琢磨，国产A6L的刹车卡钳就是银灰色的，葱头邻居一眼就能分出来。奥迪这次进口版中控屏做了一体，出入库氛围感更强。开后备箱去逛超市，能塞五百多升，周边老哥都说适合养狗带娃出远门。头枕里还藏着专属音响，空气过滤花式整得高级——国产版都没见过这些玩意儿。
不过钱从哪儿出？国产A6L前阵子优惠猛，三十五万能落地，进口的贵十多万，卖家心里忐忑。销售跟我嘀咕，底盘和轮毂没缩水，材料也没糊弄。可谁买了进口，刹车片换一次比国产贵五百，师傅嘴上说进口件有油水，过了保养期再说吧。你真要碰上大件缺货，原厂得等三个月才发来货，没地说理。前排座椅放倒，谁没事干能当货车拉货，官方配置里还藏着后排USB和防爬坡系统，据说就是德国老派客户才在乎的那些小配件。
前年有个朋友跟我聊天，说进口A6等了两个月才交付，最后发现方向盘前下面居然带航天级别的隔热板。他说德国车在细节上“比较轴”。国产A6L的发动机还是2.0T跟3.0T轻混，进口也没跳过来用纯电。群里有车主念叨，有人吹纯电，现在落地价拼不过比亚迪汉，那车还后驱，长续航，顶配才三十多万。对视奥迪的哥们，老是翻国家混动政策，想着以后国产混动版要降价，进口车就算情怀摆设。
微信群热闹，老刘开过A6进口，吐槽油耗高，维修点总约不上。“钱包不厚，别碰进口奥迪。”新来的群友“极氪张”直接自测，发了表情包：进气格栅比国产厚实，声浪听着低沉。他还说，隔音玻璃这事儿国内A6L有升级包，加两千块直接装，配套没难度了。聊到小众品牌，邻居李哥突然爆料，他说有一款法国C5旅行车，后备箱能装满西瓜又不会塌，买奥迪纯属为面子。
地头玩车的人有自己的八卦，说奥迪这回加长了车身三十九毫米就是想让中国买家一看就心动。但A6 Avant没用纯电动机，也不试双涡轮啥的，在新能源卷价格的档口，油车五十万不是谁都敢下单。老车对比，师傅讲1999年那会儿，A6进口到北京，刹车油加三十块，震动小，皮实耐造，就是内饰俗了点。
至于这五千台首批进口，昨天看见店里提车的不到五人，跟网红奶茶店早晨排队还没那么齐。销售说厂家还没定国产计划，先卖一批试试。有车主盘算，对公业务用还是选国产，有补贴。有个小团体全家喜欢瓦罐车，头铁等进口，口口声声“早买早享受”，修点小毛病也价值观不同。后来有人把购车发票晒到朋友圈，夸氛围灯比国产更好看，结果有朋友跟帖：“你这空调滤芯哪年能修？”顺手上了两张自拍。
现在，这车卖得怎么样，没人能说准。有一位车主挤兑奥迪，说排气管太低，过减速带总擦，修了三次。还有人提行车记录仪，进口版预留的摄像头接口不像国产那么随手就能装，反倒搞得小众爱好玩家开群钻研。有人说，隔壁老李买了二手A6 Avant，进口标志还掉色，出去贴了层膜，弄得街头小黑车俱乐部都以为是新款。
现在路上的A6 Avant越来越多，但养车杂事也说不清。每次对比伤口，茶水间那句“新车老车都难伺候”，听着更像个谜话。
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