想必大家都清楚，在过去，大众朗逸基本稳坐燃油家用车的销量冠军宝座，每月的销售量高达三万多辆。如今，比亚迪秦plus的月销量同样能达到三万多辆，而且比大众朗逸还要多出四千多辆。在当前的售价方面，秦plus荣耀版无疑更具竞争力。要是算上国家补贴的话，它的价格只需5.98万；即便没有国家补贴，7.98万的车价再算上保险等费用，到手价差不多也就八万出头。
大众朗逸的最低配车型目前售价为6万8千多，再加上保险和购置税等费用，落地至少得八万多。单从价格来看，现在的比亚迪秦Plus确实比朗逸更具性价比。接下来，我们会从两车的配置参数、优缺点以及驾驶感受等多个方面展开全面的对比。
秦Plus 2024 DM-i荣耀版 1.5L 55Km领先型，配备了1.5L自然吸气发动机和电动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。其车身尺寸为长4765mm、宽1837mm、高1495mm，轴距达到了2718mm。配置方面有LED远近光灯、自动大灯、电动可调外后视镜、多功能方向盘等。在续航里程上，NEDC纯电续航里程为55km，WLTC纯电续航里程则是46km。
而2025款朗逸新锐1.5L自动出众新逸版，搭载的是1.5L自然吸气发动机，搭配的是6挡手自一体变速箱。它的车身尺寸为长4561mm、宽1740mm、高1470mm，轴距是2651mm。在尺寸上，明显要比比亚迪秦Plus小一些。配置方面有15英寸轮辋、LED远近光灯、自动大灯、电动可调外后视镜、多功能方向盘等。其WLTC综合油耗为5.98L/100km。
秦Plus 2024 DM-i荣耀版 1.5L 55Km领先型的优势体现在它是新能源车，可以享受政策补贴；油耗较低，经济性突出；车内空间宽敞，配置也比较丰富。不过它也存在一些缺点，比如内饰的塑料感比较重，触摸起来质感生硬；而且部分配置还需要额外选装。
2025款朗逸新锐1.5L自动出众新逸版的优势在于它的品牌影响力大，车辆的保值率较高；动力输出稳定，油耗也处于适中水平；配置比较实用，整体性价比不错。但它也有缺点，内饰的材质较为普通，缺乏豪华感；车身高度相对较低。
在驾驶感受的对比上，秦Plus作为插电式混合动力车型，起步的时候很平顺，加速响应也非常迅速，驾驶起来比较轻松。在纯电模式下行驶时，车内的静谧性很好。它的悬挂系统调校得比较合理，操控性稳定，不过在激烈驾驶的情况下可能会稍有不足。
而朗逸作为传统的燃油车，动力输出稳定，换挡过程平顺，驾驶感受比较舒适。它的悬挂系统调校偏向于舒适性，操控性适中，很适合日常的驾驶场景。
很多人都说现在网约车大多使用秦plus，所以一些人会觉得家用这款车会没面子。但实际上，家用车还是要以实用性为主，面子是自己给自己的，并非依靠他人。秦plus即便在亏电状态下，百公里油耗也才2.56升，相比朗逸的百公里油耗5.89升，要省油很多。
经过这样的对比可以发现，对于普通家庭的代步用车来说，像比亚迪秦plus这种混动车型，可油可电的特点确实非常实用。如果日常的通勤半径较小，即便是55公里版本的秦plus，也能够实现纯电行驶30公里左右。
再看看内饰方面，秦plus的入门版配备的是皮质打孔座椅，而朗逸的入门版配备的是织布座椅，并且主驾和副驾都是手动调节。一眼看过去，秦plus的中控屏更大，而且还带有倒车影像，朗逸则只有雷达没有倒车影像。秦plus的入门版还配备了定速巡航，朗逸却没有这项配置。
还有大家最为关注的低配车型的安全配置情况，这方面两车比较接近，气囊数量以及主被动安全配置都是一样的。不过朗逸的入门版多了主动刹车和碰撞预警功能，这一点值得称赞。经过这样的对比，也就不难理解为什么越来越多的人会选择新能源车型了，毕竟它们和传统燃油车确实不属于同一个时代的产物。
以前大家觉得插混车型价格太贵，肯定有不少人花了14万左右购买比亚迪秦。所以很多人会想，既然都要花14万了，还不如买一辆合资油车，既省心又不容易出故障。当然，朗逸配置较低，电器元件也少，确实没那么容易坏。可现在秦plus直接把混动车型的价格门槛降到了7万级别。在这种情况下，还有什么可犹豫的呢！
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