汽车发动机控制单元（ECU）：某汽车零部件供应商为汽车厂商生产的 ECU 进行冷热冲击测试。测试条件为高温 125℃保持 3 小时，低温 -40℃保持 3 小时，循环 8 次。模拟汽车在高温环境下长时间行驶以及在寒冷地区低温启动等工况。测试后发现，部分 ECU 的外壳出现裂纹，导致内部电路有受潮风险。经过分析，是外壳材料的热膨胀系数与内部电路板不匹配。供应商更换了合适的外壳材料，再次测试，ECU 成功通过冷热冲击测试，提高了产品在不同环境下的稳定性和耐久性。
汽车传感器：一家生产汽车温度传感器的企业对其产品进行冷热冲击测试。测试环境设定为高温 100℃、低温 -30℃，每次保持 2 小时，循环 12 次。在测试过程中，发现部分传感器在经历多次冷热循环后，测量精度出现偏差。深入研究发现，传感器内部的敏感元件在温度急剧变化时，其性能发生了漂移。企业通过改进敏感元件的封装工艺和材料，提高了传感器的抗热冲击能力，使其在各种温度条件下都能准确测量。
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