全新比亚迪海鸥蓄势待发，把十月二十日的上市日期直接贴在了各大汽车论坛头条上。
我拿着新出炉的参数表，心里只有一个想法，在这次微型车市场中要大展身手了。
现款车型车身长度定格在3780mm，轴距为2550mm，在车流中穿行自如很灵活，但是只要坐满四个大汉坐在后排的话，后面的乘客就得直挺着顶到前排的座椅靠背上。
全新比亚迪海鸥车身尺寸对比现款直接大刀阔斧地扩张，车长飙升到四千二百零五毫米、宽度扩展至一千八百一十毫米、高度达到一千五百七十毫米、轴距更是夸张地上升一百五十毫至于两千六百二十五厘米。
这样的体量突破，使得它跨过了原来狭小的物理界限，并且接近于紧凑型轿车的地盘。
车身侧面的线条因为加长了轴距而变得舒展了许多，不再像以前那样缩手 缩脚。
轮毂采用熏黑多辐式设计，车尾底部增加扩散器包围件后机甲风格更加强烈。
厂家这次一次性准备了青柠绿、莓苺粉、芒果橙、冰椰蓝、奶油白和芝麻灰六种车身颜色，把年轻人的调色盘直接搬到了展厅里。
更绝的是驱动形式的彻底改变，新车由原来的前置前驱直接改为单电机后轮驱动。
纯电动车后驱布局优缺点在它身上表现得淋漓尽致，没有前桥机械结构的限制，在前面机舱内有九十四升的空间可以用来做后备厢使用了。
前翼子板处预留的辅助驾驶传感器表明了更高级别的智驾下放，操控极限和转向灵活性由于后驱结构的变化而提高。
坐进车内，内饰的设计语言也经历了一场断舍离。
传统的液晶仪表盘被直接取消了，驾驶员正前方变得非常清爽，在大尺寸悬浮式中控屏里集成了所有的核心行车信息。
双辐式多功能方向盘握感细腻，主驾驶座椅还带有按摩功能，在长途行驶中可以有效缓解腰背的酸痛。
多色氛围灯在夜间点亮后可以营造出不错的车内情调，后排独立空调出风口的加入终于使后排乘客不再出现夏天头顶炎热冬天脚底发冷的情况。
当我踩下油门踏板的时候，驱动电机最大功率由现款的五十五千瓦直接提升到九十四点八瓦特，在最高车速上可以达到每小时一百五十公里。
海鸥电机功率九5千瓦带来的直接感受就是中低速时随叫隨到的爆发力，在高速路上也不会有心有余而力不足的感觉。
续航和补能体系也得到了核心技术的支持。
电池系统匹配了第二代刀片 batteries，并且支持闪充技术。
二代刀片电池充电速度的提高直接解决了用户的日常问题，喝杯咖啡的时间内就可以补充电量了，续航里程也延续着现款备受喜爱的CLTC纯电三百零五公里和四百零五大版本。
高配车型的辅助驾驶部分直接提供激光雷达选装方案，海鸥激光雷达天神之眼系统的搭载使得这个级别 的纯电小车也可以享受到高级智驾带来的便利。
当智驾系统不再只属于高端汽车的专利，而开始大规模地应用到入门级纯电动汽车上时，在整个市场的竞争维度也由单纯的续航比拼转向了智能化的竞争。
现款车型的市场售价区间稳定在六万九千八百元到 eight 五千元之间，全新海鸥换代后驱车如何、全新的价格预测成了汽车论坛里每天都会被讨论的话题。
面对尺寸、动力、电池以及智驾硬件的全面升级，整车生产成本上升已经成定局。
六到九万纯电动车性价比分析的逻辑正在被重塑，消费者在享受更大的空间、后驱驾控以及激光雷达带来的科技红利的时候也必须接受价格略有上涨的事实。
当精品纯电车的概念逐渐被接受后，这辆车能否在保证价格亲民的同时承担起走量的大任？十月二十日最后的定价将会给出答案。
