5月1日，吉利汽车控股有限公司发布最新销量数据：2024年4月集团总销量达234,158辆，同比增长41%，环比增长8%。这也是吉利连续第三个月销量突破20万辆大关，刷新品牌单月销量纪录。更值得注意的是，新能源车型销量占比首次突破30%，达71,247辆。这一数据不仅展现了吉利在电动化转型中的加速度，也为中国汽车品牌向上突破提供了新样本。
新能源成增长引擎 三大品牌集体爆发
从细分品牌来看，吉利4月的亮眼成绩离不开新能源矩阵的全面发力：
极氪：交付16,089辆，同比增长99%，主力车型极氪007持续热销，单月订单破万；
领克：新能源车型占比超60%，带动品牌总销量达21,033辆，其中领克08 EM-P单月交付量突破8000辆；
几何：凭借价格亲民的纯电车型，以32,100辆创下历史新高，同比激增153%。
传统燃油车领域，吉利品牌（含星越L、博越等）仍贡献了82,000辆的基本盘，其中刚完成换代的星越L智擎版，上市首月即斩获12,000辆订单。
海外市场狂飙 单月出口首破3.8万辆
在全球化布局上，吉利4月海外出口量达38,200辆，同比增长48%，占总销量比重提升至16.3%。重点市场表现如下：
东南亚：马来西亚、菲律宾销量同比翻倍，宝腾X90（吉利豪越换标版）成当地中型SUV销冠；
欧洲：领克01 PHEV在荷兰、瑞典等地市占率突破2%，比利时工厂启动二期扩建；
中东：沙特阿拉伯单月交付超5000辆，星越L登顶中国品牌SUV销量榜首。
据知情人士透露，吉利正加速墨西哥工厂选址，计划2025年实现北美市场本土化生产，首款车型或为纯电微型车几何E。
爆款车型解析：三款车贡献六成销量
梳理吉利4月销量结构，三大明星车型功不可没：
这三大主力车型合计贡献超14.7万辆销量，占总量的62.8%。其中定价7万级的几何E萤火虫，凭借“油电同价”策略，直接冲击合资小型燃油车市场，4月终端成交量中，首购用户占比达73%。
技术反哺效应凸显 自研成果进入兑现期
销量暴涨的背后，是吉利近五年超1400亿元研发投入的集中释放。2024年两大技术成果尤其关键：
雷神电混系统升级版：搭载于星瑞L、星越L等车型，亏电油耗降至4.2L/100km，较比亚迪DM-i低0.3L；
浩瀚-M架构：支持极氪007、沃尔沃EX30等车型的800V高压平台，实现充电5分钟续航增加256km。
供应链层面，吉利旗下威睿电动全球首发“金砖电池”，量产成本较宁德时代磷酸铁锂电池低12%，已应用于几何多款车型。
行业影响：价格战下的另类突围路径
在特斯拉降价、比亚迪“电比油低”的行业背景下，吉利走出差异化路线：
高端市场：极氪平均售价超26万元，4月新增订单中，选装激光雷达比例达42%；
出海战略：通过收购宝腾、路特斯等品牌建立本土化渠道，避免单纯价格竞争；
技术输出：向雷诺、奔驰等企业授权混动技术，开辟新利润增长点。
这种“高端化+全球化”双轮驱动模式，使得吉利单车均价从2020年的8.1万元提升至目前的13.7万元。
未来展望：下半年密集投放7款新车
据内部人士透露，吉利将在第三季度开启产品大年：
纯电：极氪Mix（轴距超3米的跨界MPV）、几何霹雳虎（轿跑SUV）
混动：领克07 EM-P（中型轿跑）、吉利银河L9（全尺寸SUV）
燃油：博越COOL冠军版（搭载新一代1.5T发动机）
其中搭载卫星通信功能的极氪Mix，已开启盲订72小时订单破5000辆。吉利汽车集团CEO淦家阅在内部信中明确目标：2024年新能源渗透率提升至45%，全年销量冲击280万辆。
结语
当多数车企还在价格战的泥潭中挣扎时，吉利用23万辆的月销成绩单证明：技术沉淀与战略定力才是穿越周期的硬通货。从“造老百姓买得起的好车”到“打造高价值汽车生态”，这家中国品牌的转型之路，或许正在为行业写下新的生存法则。
全部评论 （0）