科二考试，你遇见过老旧车辆吗？

刚坐上考试车那瞬间，手刹"咔啦"一声直接弹到膝盖上，仪表盘糊得连挡位标记都看不清，方向盘歪得能当指南针用——这场景你熟悉吗？去年夏天，我亲眼看着同驾校的老张在考场栽了跟头。他平时在教练车里倒库十拿九稳，结果考试车方向盘虚位太大，入库时愣是让车屁股蹭了线。更惨的是邻县来的小刘，考试车离合踏板松得跟踩棉花似的，坡道起步连熄三次火，安全员都看不下去直叹气。

这些老捷达、老普桑组成的"考场元老"，堪称驾考界的活化石。它们的离合器就像开盲盒——有的轻得用脚尖就能勾起，有的沉得要把整条腿压上去。去年驾校统计过数据，在坡道起步挂科的学员里，70%都栽在考试车离合行程差异上。方向盘虚位更是玄学，我见过最夸张的考试车，方向盘要转30度车轮才有反应，活脱脱像在开船。

上车后的黄金三分钟是关键。去年考过的小王给我支过招：先别急着刷身份证，把座椅调到平时训练的角度后，一定要用脚后跟抵住踏板根部试离合。记得有次他碰上的老车，半联动位置比教练车高了整整两指，幸亏提前多踩了几脚适应。后视镜调节更是门学问，有经验的考生会把左镜调到能看见后轮轨迹，右镜则要确保能瞄到库角。

最让人头疼的要数那些"身残志坚"的老车。去年在城东考场，有辆编号07的捷达堪称传奇——手刹得用吃奶的劲才能拉起，雨刮器开关早就不知去向。但就是这辆老伙计，去年送走了三百多考生。安全员私下说，这车方向盘往右偏5度才是正的，知道这秘密的考生倒库成功率能翻倍。

遇到这类"考场盲盒"，老司机们自有应对妙招。南城李教练教过绝活：用引擎盖上的特定字块对准参考线。比如老捷达车头"考试车"的"考"字压住黄线，右边距离保准在30厘米内。还有更绝的，西郊考场的考生发现，某辆桑塔纳的右后视镜支架裂痕正好能对齐库角，这秘密在驾校圈传了三年。

这些老车虽破，倒成了检验真本事的试金石。去年拿证的小陈说得好："能在破车上考过的，上路开新车绝对稳当。"现在想起自己考试那天的老普桑，雨刮器疯狂乱摆着陪我走完S弯，倒有种和战友并肩作战的悲壮感。下次你在考场遇见这些"老前辈"，别急着抱怨，它们可是驾考路上最诚实的考官。