在全球汽车市场，大众是绝对的巨头，旗下有着众多经久不衰的全球畅销车型，而除了全球车型外，大众也有着不少针对特定国家推出的"特供"车型，比如说今年于国内上市的上汽大众途岳，作为途观的"接班"车型，途岳有着不错的市场热度，年轻化的设计也让大众的消费群体更为多样化。但说到年轻，中国品牌领克汽车在此方面的成就有目共睹，旗下首款车型领克上市两年销量便突破14万台，品牌总销量突破24万台，而领克也是最快突破20万销量的中国品牌。如今不少消费者在购买紧凑型SUV时，不止会考虑本田CR-V、丰田RAV4、大众途岳等主流合资品牌车型，也会考虑领克01这样的年轻车型，那么领克01和大众途岳谁更适合我们90后呢？
众所周知，大众汽车成立时的愿景就如同它的中文名一样，生产一种廉价的大众汽车，让每个德国人都拥有一辆自己的汽车。也正是这种理念，使得大众开启了"套娃"模式，有个段子讲到，大众其实只有一辆车，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，加高底盘就是途观，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO。虽然上面这句话只是一个调侃的意思，但也说明了大众旗下车型在外观设计上的乏善可陈，中庸就完事了。从途岳身上虽然能看见大众想要极力年轻化，但从前脸看分明就与途昂一模一样，矩形前大灯组与格栅相连，搭配粗犷的前杠造型和发动机舱盖上方的筋线，只能说是一般normal。途岳的长宽高分别为：4453mm*1841mm*1632mm，轴距2680mm，标准的紧凑型SUV身材，对于日常城市家用来说足矣。
领克与大众相反，这个由沃尔沃和吉利联手打造的全新品牌生而就非常"叛逆"，别人家的发布会都是礼堂、白灯、PPT，领克却是夜店风、射灯、开Party，也正是这种氛围让领克与年轻人之间的距离瞬间拉进。领克01在外观上同样十分叛逆，谁说大灯只能老老实实地放在引擎盖上？领克01偏偏要把它隐藏在黑色的进气格栅两侧，营造出一种贯穿式的力量感，而你以为机盖上的大灯其实是灵感源自极地的"北极之光"LED日间行车灯，光是这灯，说实话就有种不输"灯厂"奥迪的逼格，"能量晶体"同样十分出彩，点亮后一格一格的小晶体精致异常，90后谁还不是个精致的猪猪男/女孩呢。虽然途岳的销量可能会比领克01高，但是在90后群体中，领克01的受欢迎程度是远远超过途岳的。并且领克01在车身尺寸也是全面优于途岳，4512mm*1857mm*1689mm可比途岳大了一圈，接近中型SUV的2734mm轴距也让领克01的后排空间比途岳富裕不少，从家用角度来看，领克01也要比途岳更为适用。
除了这些方面，咱们90后现在也是非常务实的，买车这种事自然要拿着配置表细细比对，我们就拿价格相近的领克01耀Pro和途岳280TSI 两驱舒适版来做个对比。通过下边我们可以很直观地看出途岳在主动安全、内部及多媒体配置方面与领克01还是存在比较大的差异。尤其是多媒体方面，领克01全系标配了10.25英寸全液晶仪表+10.2英寸中控大屏，标配车联网和终身免费数据流量，对于90后这样的重度互联网使用群体来说再合适不过。而途岳舒适版只提供了一个6.5英寸的小屏幕，且不支持车联网，免不了要用手机连接车机投屏和不兼容等麻烦问题。对不少"云村"用户来讲，领克01的燕飞利仕10扬声器音响绝对是同级别中的最优，甚至在高一个级别的BBA车型上都不一定能见到同档次音响，更讨90后欢心是自然的。
当然了，也许大多数消费者还是会觉得保守大众是个更稳妥的选择，但这并不妨碍领克01在年轻群体中的潮牌地位，就像是优衣库的销量远远超过Supreme，但这又有什么关系呢？领克01 15.08万-19.88万的售价区间对年轻人来说也更为友好，如果你想在年前购/换车，最近就得赶紧去领克中心试驾了，因为领克01目前有着一年之中优惠力度最大的限时万元大礼包，听说领克01车主都长得很好看，相信你也不例外。
全部评论 （0）