广汽传祺在上海Gate M西岸梦中心把越7的内饰智舱全球首发给办了。这也是传祺旗下的首款硬派越野车型，意味着他们正式一脚跨进了方盒子赛道。越7官方给的定位很明确，叫全场景智享硬核SUV，目标瞄准的就是八成城市通勤加上两成户外探索的家庭用户。
传祺这次玩的是个新思路，直接把自家在MPV领域积累的舒适技术挪到了越野车上。现在市面上的硬派SUV不少，但要在越野和舒适之间找平衡一直是个难题，而这正是传祺切入市场的新视角。
从实车参数来看，越7的长宽高分别达到了4999（选装后5045）毫米、2004（选装后2030）毫米和1933（选装后1916）毫米，轴距直接拉到2900毫米，这个体量感在展厅里一站就很抢眼。通过性指标相当硬核，接近角30度，离去角33度，如果选择高配的空簧版本，接近角能扩展到33度，离去角升至35度，最小离地间隙可以在180到270毫米之间灵活调节，把闭式双腔空气弹簧抬升到极限后，离地间隙最高能达到310毫米。
动力方面搭载的是广汽自研星源插混GMC 3.0雷霆版系统，由一台最大功率125千瓦的1.5T混动专用发动机搭档，系统综合最大功率直接堆到了400千瓦，轮端扭矩更是来到了10000牛·米。电池包准备了三种规格，分别是28.3度、38.883度和45.975度，对应的CLTC纯电续航里程分别为116公里、180公里和188公里，满油满电综合续航跑过1200公里没有任何压力。更接地气的是，这台大块头的亏电油耗做到了百公里3.98升，日常在市区用纯电跑，周末出远门用混动，用车成本控制得十分到位。
底盘部分架构做得很实在，首创了一体化嵌入式大梁，整车扭转刚度达到了38000牛·米每度。为了保证通过能力，全系直接标配了前后牙嵌式机械差速锁加上中央能量锁，也就是大家俗称的三把锁。配合闭式双腔空气弹簧、SDC连续可变阻尼减振器以及行业首个AI全地形大师系统，能提供多达9+X种智能全地形模式。
座舱里最吸引眼球的是星河智舱ADiGO 7.0，行业首发搭载了3纳米制程的高通QCM8838旗舰芯片，算力高达300K DMIPS。中控台安排上了1.1米贯穿式的全景星际屏和15.6英寸的中控大屏，整体科技感拉满。
得益于高达81%的得房率，空间利用率展现出了MPV世家该有的基本功。第二排座椅不仅支持127度的大躺角，还配备了170毫米的电动长滑轨，放倒后能够一键展开成一张1.9米的纯平大床，露营时直接省去了搭帐篷的繁琐步骤。
为了满足露营和越野爱好者的拓展需求，车内原厂预留了37处拓展接口和改装点位，车门上配备了Molle拓展板，车顶行李架也提前留好了防水线束。官方预先规划的改装件和周边生态用品超过200种，车主后期玩车可以少走很多弯路。
商超店和快闪店也同步开辟，北京、天津、南京、广州、成都等核心城市的展厅里都已经设置了专门的越野体验区，看车非常方便。
伴随着首发，官方开启了199元的先享计划。只要花199元，就能锁定最高价值20000元的权益，里面包含了置换补补贴、增购优惠，还有包含20扬声器、主副驾10点按摩座椅和车载冷暖箱的舒享配置包，甚至还附赠2000元官方认证改装基金，诚意给得很足。
把舒适和硬派越野组合在一起，传祺越7确实走出了差异化路线。目前全国超过300家门店已经陆续进驻了展厅实车，到了今年9月初预售正式开启的时候，这款主打家庭全场景的硬核SUV必定会给市场带来新的变化。
