嘿，各位车友！
今天用车社给大家扒一扒斯巴鲁傲虎这款车。
这车吧，说它是旅行车，它有SUV的底气；说它是SUV，它又带着旅行车的灵动。
全球范围内，它俘获了不少粉丝的心，尤其那些热爱探索、追求自由的灵魂，傲虎简直就是他们奔赴远方的最佳伙伴。
通常来说，这车以皮实耐用著称，保养得当，跑个几十万公里不是问题。
但话说回来，市面上车型繁多，即便是同一款车，不同年份的表现也可能天差地别。
今天，咱们就来好好掰扯掰扯，哪些年份的傲虎是值得信赖的“老伙计”，又有哪些是需要咱们避而远之的“坑”。
咱们先说说那些让你开着舒坦、放心、甚至觉得“这车真没白买”的几款傲虎。
这年头，买车就像找对象，得看眼缘，更得看“人品”，这车嘛，就是“车品”了！
2023款傲虎：新时代的“卷王”，安全又好玩！
要说现在最香的傲虎，那必须是2023款！
它属于第六代（BT系列），从2020年上市以来，那口碑简直是“稳如老狗”。
安全方面，它可是拿满了IIHS和NHTSA的最高分，就连那个号称“魔鬼级”的IIHS升级版侧面碰撞测试，它都能“丝滑”通过，你说牛不牛？
这车，简直就是给家庭出行量身定做的“安全卫士”。
外观上，这代傲虎简直是“混搭”高手，有旅行车的低姿态，方便你装大件儿，又有SUV的8.7英寸离地间隙，走烂路、过沟坎，那叫一个“从容”。
新款的车身包覆，更是让它多了几分“硬汉”气质，尤其那个Wilderness版本，看着就想带它去撒野！
内饰呢，11.6英寸的中控屏，支持无线CarPlay，这“科技感”一下就上来了，用起来也方便。
动力嘛，基础款的2.5L四缸发动机，0-60英里加速8.8秒，你说“够用”，但别指望它给你推背感。
可别忘了，它还有涡轮增压选项，那动力一下就“支棱”起来了，跟本田Passport、福特Edge那级别的车有一拼。
开起来，转向灵敏，底盘稳得一批，就算路况不佳，它也能给你一种“泰山崩于前而色不变”的从容。
车内空间，绝对够用，头部空间、视野都给满分。
就是这个大屏幕，有时候操作起来，得稍微适应一下，毕竟，咱们有时候还是怀念实体按键的“精准打击”。
座椅舒服，长途驾驶也不累，空调效果也挺赞。
后备箱空间虽然比那些“巨无霸”SUV小点，但够平整，车顶行李架也实用，整体来说，这车就是个“多面手”。
2012款傲虎：H6发动机的“绝唱”，老炮儿的魅力！
说到老款，2012款那可是第四代（BR系列）的“收官之作”，尤其那台3.6L H6发动机，简直是“绝版货”！
配上五速自动变速箱，那是相当可靠，直接避开了四缸CVT那让人头疼的“打滑”和“罢工”问题。
这车，有省油的2.5L，也有256马力的H6，动力选择挺丰富，而且它是斯巴鲁最后几款搭载大排量发动机的车型之一了。
配置上，蓝牙、iPod集成，还有Harman Kardon音响，这在当年也算“高配”了。
8.7英寸的离地间隙、全时四驱，让你无论是城市代步还是周末去郊游，都能“游刃有余”。
2.5L发动机高速油耗能到29mpg（约合8.1L/100km），挺省油的。
想要点激情？
3.6L H6，7.3秒破百，那感觉，妙极了！
开起来，它更偏向舒适，转向轻盈，过弯侧倾有点，但比很多SUV更像轿车，雪地、烂路，它都能给你“hold住”。
安全方面，IIHS最高评级，政府碰撞测试也不错。
不过，刹车嘛，普通车型稍微有点长，想提升？
那得上3.6R那更大的刹车盘。
内饰空间够大，后排座椅还能调角度，这细节，懂的都懂。
后箱容积，也比不少中型SUV能装。
就是内饰的硬塑料有点“掉档次”，不过基础音响也还凑合，想听好点？
那就升级咯！
总的来说，2012款傲虎，尤其是H6版本，绝对是二手车市场里值得淘的“老炮儿”。
2009款傲虎：最后的“均衡者”，够用又好玩！
2009款，作为第三代（BL/BP系列）的“终结者”，它最大的亮点就是车主投诉少！
外观内饰都做了更新，看着还挺“潮”。
全系标配车身稳定控制，这在当时可不是“标配”的事儿。
2.5L四缸、2.5L涡轮、3.0L六缸，三种动力，总有一款适合你。
手动挡、四速自动、五速自动，变速箱选择也多。
它定位有点“跨界”，比旅行车野性，比SUV灵活。
动力方面，基础款够用，涡轮和六缸那叫一个“猛”。
油耗嘛，基础款20-22mpg，大排量的也就20mpg，在这个级别里算“正常”。
开起来，底盘稳，转向精准，坐在里面，感觉跟力狮轿车差不多，但8.4英寸的离地间隙，让它还能“轻度越野”。
安全是它的强项，政府碰撞测试五星，还有各种安全配置。
内饰做工不错，有仿木或仿铝装饰，看着挺“有格调”。
座椅舒服，就是后排空间比一些跨界车稍微“憋屈”点。
后箱空间也算够用，33.5立方英尺到66立方英尺，日常家用没问题。
总的来说，2009款傲虎，在风格、操控、安全和全天候能力上，是个不错的平衡点。
2007款傲虎：价格实惠的“全能战士”，性价比之王！
如果你预算有限，又想找辆靠谱的四驱车，那2007款傲虎绝对是个“香饽饽”！
可靠性、性能都过硬，斯巴鲁的“硬核”DNA它都有。
内饰配置也升级了不少，还有那个SI-Drive系统，让你能玩转三种驾驶模式。
8.7英寸的离地间隙，让它在雪地里那是“如鱼得水”，轻度越野也毫无压力。
动力选择上，2.5L四缸、2.5L涡轮、3.0L六缸，总有一款能满足你。
变速箱也有手动、四速自动、五速自动可选。
基础款动力够用，涡轮和H6那加速感，绝对让你“爽歪歪”。
操控上，它稳健又舒适，越野或者恶劣天气下，表现都比同级旅行车和跨界车强。
安全方面，NHTSA五星评级，安全气囊、ABS啥的都配齐了，就是稳定控制系统在高配车型上才给。
内饰简洁，用料扎实，做工也精良，座椅舒服。
后排空间依旧不算宽敞，但整体来说，71.3立方英尺的后箱空间，也够你装不少东西了。
2007款傲虎，性价比是真的高，尤其适合追求可靠性和全时四驱的朋友。
2014款傲虎：安全、实用、户外“好搭档”，家庭首选！
2014款傲虎，如果你追求安全、可靠、实用，那它绝对是你的“菜”。
EyeSight驾驶辅助系统，自适应巡航、车道偏离预警，这些“高科技”配置，让它在安全方面直接拉满。
NHTSA最高分，IIHS Top Safety Pick+，这简直就是给家庭出行上了“双保险”。
虽然改动不大，但2.5i Premium车型标配了加热座椅，这小升级，简直是“暖人心”！
它依旧是SUV的实用替代品，公路、烂路，它都能给你“安排得明明白白”。
2.5L四缸发动机，搭配CVT，油耗表现不错，高速能到30mpg。
想要动力？
3.6L六缸，256马力，还能拖3000磅的东西，就是油耗稍高点。
标配全时四驱和8.7英寸离地间隙，让你在雪地、泥泞里都能“横着走”。
71.3立方英尺的后箱空间，加上能放平的后排座椅，简直就是“搬家神器”。
内饰够宽敞，后排腿部空间也充足。
就是内饰用料，在高配车型上稍微有点“简陋”，中控屏操作也得适应一下。
总的来说，2014款傲虎，就是那种“粗中有细”，又实用又安全的“全能选手”。
“劝退”车型：五款让你钱包“哭泣”的傲虎！
好了，说完了“好兄弟”，咱们也得聊聊那些“坑”！
买二手车，就像“盲盒”，不是每个都那么惊喜，有些车型，那叫一个“糟心”！
2011款傲虎：变速箱、机油，各种“小毛病”让你头疼！
2011款傲虎，继承了上一代的一些“老毛病”，而且还“发扬光大”了。
变速箱问题是最常见的，换挡困难、失灵，那维修费，想想就心疼。
前大灯也爱坏，经常得换灯泡，麻烦！
还有那个高田气囊，这可是“安全炸弹”，必须召回！
最让人抓狂的，是它机油消耗特别大，你得时不时地给它“喂”机油，不然发动机就“罢工”了。
再加上这车维修保养费用本来就高，这几个问题一叠加，2011款傲虎在二手车市场的“身价”那叫一个“跌跌不休”。
2013款傲虎：发动机、转向，简直是“灾难现场”！
2013款傲虎，简直就是“机油消耗大户”！
活塞环缺陷，导致机油漏到燃烧室，这问题闹得斯巴鲁都吃了官司。
很多车主，尤其跑到75000英里之后，发动机就“歇菜”了。
你以为这就完了？
变速箱也一样，换挡卡顿、打滑，让你怀疑人生。
更要命的是，转向系统也经常出现“僵硬”、“反应迟钝”的问题，这可是关系到行车安全的！
所以说，2013款傲虎，想买它？
你可得做好“大出血”的准备！
2015款傲虎：电气系统“不靠谱”，性能也“拉胯”！
2015款傲虎，虽然长得更“潮”了，安全配置也升级了，但它带来的新问题也不少。
信息娱乐系统经常“死机”、“不响应”，导航、音乐都用不了，太影响心情了。
电池也爱“早逝”，让你随时可能被困在半路。
性能上，尤其四缸发动机，加速那叫一个“慢”，开起来没啥激情。
操控也“飘”，稳定性一般。
这些问题加一块，让2015款傲虎的驾驶乐趣大打折扣，甚至让人对它的安全性产生担忧。
2017款傲虎：电池、挡风玻璃，还有“跑偏”的毛病！
到了2017年，斯巴鲁在电气问题上还是“没长进”。
电池没电、交流发电机故障，这问题层出不穷，让你随时可能“趴窝”。
更离谱的是，挡风玻璃经常无缘无故就“炸裂”，那更换费用，想想就肉疼！
中控屏也爱“抽风”，卡顿、触摸不灵敏。
转向拉力问题也挺烦人，车子老是“跑偏”，开长途简直是“折磨”。
这些问题加一块，让2017款傲虎的长期拥有价值，打了个大大的问号。
2018款傲虎：新瓶装旧酒，问题依旧！
2018款傲虎，虽然是新车，但它没能完全摆脱前几年的“老毛病”。
电气问题依然是老大难，电池耗电快。
挡风玻璃“自爆”的问题也没解决，有些车主甚至一年换好几次。
转向拉力问题也还在，让你对它的高速稳定性有点担心。
虽然它有先进的安全配置和科技感，但这些优势，都被这些反复出现的机械、结构问题给“盖”住了。
很多人觉得，这车的“耐用性”没啥保障了，所以，就算它长得再好看，也建议您“绕着走”。
买车这事儿，就像“人无完人”，车也一样。
上面聊的这五款“好兄弟”，它们皮实、可靠、能装、好开，绝对是你的“长途伴侣”。
而那五款“劝退”车型，它们要么是小毛病不断，要么是大毛病频发，再好的颜值、配置，也抵不过频繁的维修保养，那真是“花钱买罪受”！
所以说，买傲虎，功课一定要做足！
别光看它长得“野”，还得看它“骨子里”是不是真硬朗。
选对车型，它能带你去你想去的任何地方；选错车型，它就能让你在修车厂门口“排长队”！
各位老铁，你们对傲虎有什么看法？
有没有踩过雷，或者发现过“宝藏”车型？
评论区里聊聊呗！
毕竟，大家的经验，才是最宝贵的财富！
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