上周在小区地库，亲眼见着邻居老张蹲在车旁唉声叹气 —— 新提的宝马轮毂，蹭到墙角划出三道白印子。他跟我念叨："不就掉点漆吗？补不补有啥讲究？"
这话估计不少车主都听过。但你知道吗？去年杭州就有辆 SUV 因为轮毂裂纹没处理，高速上突然爆胎失控，连撞三辆车。今天就掰开揉碎了说：轮毂刮伤到底能不能放任不管？
一、指甲盖大的划痕，真不用管？
前阵子帮表弟处理过他的思域轮毂，就一道两厘米长的浅痕，用指甲抠着没凹凸感。这种属于表层清漆损伤，就像手机壳蹭掉点漆。
有人说 "时间长了会生锈"，其实现在轮毂大多是铝合金材质，表层有电镀或喷涂保护。只要没露出银白色金属，雨水洗车液根本渗不进去。我那开汽修厂的发小更直接："这种划痕，除非你是强迫症，不然花几百块补漆纯纯交智商税。"
但有个例外 —— 如果你的车是亮面轮毂，比如奔驰 AMG 那种镜面工艺，漏出底色会特别显眼。见过有人因为这事儿在车管所被误认为改装，来回跑了三趟才通过年检。
二、露出金属的刮伤，拖到第 3 个月必出问题
上个月救援过一辆大众迈腾，车主说轮毂刮了俩月没管，最近总感觉方向盘跑偏。拆下来一看，露金属的地方已经锈成麻子脸，边缘都有点变形了。
这种中度损伤最容易让人掉以轻心。金属裸露后，雨水里的盐分就像蚂蚁啃骨头，每天腐蚀一点点。有次跟保险定损员聊天，他说见过最夸张的案例：一辆车刮伤半年没修，轮毂直接被锈穿个小孔，高速行驶时轮胎瞬间漏气。
这时候别想着自己用补漆笔对付，专业修复得先喷砂除锈，再做多层防腐处理，成本大概在 300-500 元 / 个。跟换个新轮毂（动辄上千）比，这点钱花得值。
三、轮毂变形还在开？等于抱着定时炸弹
前几天在修理厂碰到个狠人，轮毂磕变形了还坚持开了半个月，说 "除了有点抖没别的毛病"。拆开轮胎一看，内侧已经裂了道三厘米长的缝。
重度损伤包括：轮圈边缘变形（导致漏气）、轮辐有裂纹、表面凹陷超过 5 毫米。这时候别犹豫，直接换！有个做二手车检测的朋友告诉我，他拒收过不少车，就是因为车主用焊接修补变形轮毂，这种 "续命" 方式在高速行驶时极其危险。
记住：原厂轮毂的强度是经过无数次测试的，一旦结构被破坏，再高明的修复也回不到出厂状态。现在很多品牌有原厂拆车件，价格比全新的便宜一半，安全性却有保障。
四、这些 "特殊轮毂"，刮了千万别瞎折腾
电镀轮毂：尤其是水电镀的，刮伤后哪怕补漆也会从内部开始氧化，半年就会鼓包掉皮，必须找能重新电镀的厂家处理。
拉丝轮毂：表面那层金属拉丝纹理，自己用砂纸磨只会越弄越花，得用专用拉丝机修复。
锻造轮毂：这种轮毂强度高，但一旦有裂纹就必须报废，因为锻造工艺决定了它无法焊接修复。
最后说个实在的：轮毂就像车的脚，平时看着不起眼，真出问题能要命。轻微划痕不妨佛系点，中度损伤别拖延，重度损伤赶紧换。你对车上心一分，开车时就多一分踏实，这比啥都重要。
（欢迎在评论区晒出你的轮毂伤痕，我来帮你判断该怎么处理）
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