奔驰,这个在国内市场上拥有极强品牌影响力的豪华汽车品牌,一直以来都以其高档次感和稳健的价格体系著称。然而,在纯电动领域,奔驰却遭遇了前所未有的挑战。尽管旗下多款电车型型大幅降价,但销量却依然不尽如人意。
首先,我们来看看奔驰电车的最新行情价。奔驰EQA 2025款 260,原价32.20万元,现在优惠后售价仅为18.20万元,直降14万;奔驰EQB 2025款 260,原价35.20万元,优惠后售价22.20万元,直降13万,而另一款电动292马力的车型,原价42.80万元,现在也只需28.8万元,同样直降14万。
接着,我们来看看 奔驰EQE 系列。2025款 500 4MATIC 先锋版,原价47.80万元,现在优惠后售价33.80万元,直降14万;豪华版也同样有14万的优惠,原价49.60万元,现在只需35.60万元。而奔驰EQE SUV的优惠力度也不小,2024款 500 4MATIC 先锋版原价48.60万元,现在只需35.60万元,直降13万;豪华版原价51.00万元,现在也只需38.00万元。
再来看看奔驰EQS系列。2023款 450+ 先锋版,原价88.10万元,现在优惠后售价68.10万元,直降20万;豪华版也同样有20万的优惠,原价99.20万元,现在只需79.10万元。而奔驰EQS SUV的优惠力度也同样惊人,2023款 450+ 原价91.05万元,现在只需71.05万元,直降20万;450 4MATIC 豪华版原价110.05万元,现在也只需90.05万元。
从以上六款车型的行情价可以看出,奔驰电车的折扣力度确实非常大。尤其是奔驰EQA,新车价格几乎对半砍,落地价格20万左右就能把奔驰SUV提回家。然而,即便如此,这款车在2024年12月的销量依然只有179辆。用户反映,这车的续航达标率差、车机智能化不足、配置略差等问题较为突出。
除了配置和技术不及预期外,奔驰电车的外观造型设计也是用户吐槽的重点。以奔驰EQE和奔驰EQS为例,这两款车在燃油领域对应的分别是奔驰E级和奔驰S级,都是档次感颇为浓郁的行政级轿车。然而,EQE和EQS的设计却颇为圆润,甚至被一些用户形容为“大号鼠标”。从侧前方看,甚至会有丰田亚洲狮的味道,给人带来一种廉价的气息。
在新能源技术还无法远超其他友商的情况下,奔驰只能依靠降价来吸引消费者的目光。然而,从目前的销量情况来看,这种降价策略似乎并未达到预期的效果。奔驰电车销量普遍不佳,月销量想超过500台都已经成为一件难度较大的事情。
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