10月28日，腾势N8L正式上市，两款车型，售价29.98万-32.98万元。
在这个价格区间里，“大六座”“豪华”“智能”“安全”这些关键词早已被卷到极致，但N8L的出现，还是给行业带来了一种新的参照系——它几乎把比亚迪体系内所有能打的技术都用上了，明确要在30万级家庭SUV市场上打出一记“重锤”。
如果说N7是腾势的先锋——用智能与科技打开年轻圈层，N8则是家用市场的起点，那么这次的N8L，是腾势品牌体系中的再次“向上强化”。相比同级别竞品，它更大、更强、更智能，尺寸达到5200mm，定位“家庭大六座豪华SUV”。
从定价和配置组合来看，N8L并非N8的延续，更像是N9的“轻量版”。N8L最鲜明的标签，是腾势总经理李慧的定义：“超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾”。
安全，是这台车的底色。
N8L采用2000MPa热成型钢+混动CTB结构，在静态强度上几乎达到了新能源SUV中的天花板级别。配合9个安全气囊与多场景主动安全测试数据（如128km/h避让不甩尾、180km/h爆胎不失稳等），腾势再次强化了“安全之王”的品牌印象。
这是比亚迪技术体系中最容易被忽视但最有溢价力的一环——当智能和性能成为新能源车标配后，真正能拉开品牌层级的，往往是安全与可靠性。
云辇、易三方、刀片电池：全家桶式技术上车
腾势N8L可以说是比亚迪“科技集大成”的车型。第五代DM技术，插混专用2.0T+三电机，零百加速3.9秒；插混专用刀片电池，230km纯电续航+1300km综合续航；云辇-A智能空气悬架+预瞄2.0，兼顾平顺与动态响应；易三方整车控制平台，实现动力、底盘、智驾、能耗一体化控制。
这些技术单拎出来，都足以撑起一个发布会，而N8L选择“全系标配”。它的竞争思路很清晰——不是和燃油豪华SUV比价格，而是用技术丰富度和体系完整性去定义“新豪华”。
腾势N8L在设计与空间上，显然有意对标传统豪华SUV的舒适逻辑。
5200mm车长，6.11㎡“套内面积”，三排一样大的座椅布局，加上可一键切换的四大场景模式、迎宾下沉车身、电动座椅与49处储物空间，这些配置都在解决“全家出行”的真实痛点——不是单纯的大，而是“坐得舒服、用得顺手”。
从冰箱、吸顶屏、帝瓦雷音响，到零甲醛座舱、智能防晕车系统，N8L几乎用“家”的标准在造车。
在智能驾驶层面，N8L搭载天神之眼B版（DiPilot 300），采用一段式端到端大模型架构，属于腾势智能体系的最新一代产品。相比市面上常见的规则式方案，大模型的优势在于持续学习和泛化能力——N8L的智驾表现，已经进入“第一梯队”。
而在智舱层面，它支持UWB数字钥匙、AR感应尾门、腾势APP一键备车、腾势专属IP交互主题，呈现出比以往更“有温度”的智能体验。
腾势品牌的突破表现在，不仅只是比亚迪体系下的豪华品牌，而是在智能交互和家庭价值之间，找到了属于自己的语言体系。
从D9到N8L，腾势品牌完成了一个清晰的产品逻辑闭环，以比亚迪核心技术为底座，以安全与智能为主线，用更温和、更家庭化的方式构建“新豪华”品牌内核。
腾势N8L的上市，意味着30万级别新能源SUV的竞争焦点，正在从性能与智驾转向家庭豪华与全场景安全体验。消费者的出行体验将迎来一次质的飞跃。这既是用户需求成熟的信号，也是比亚迪集团进行品牌分层、价格上探的关键一步。当“卷”已经成为常态，真正能穿透价格与配置的，就是N8L正在打造的体系感与信任感。
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