比亚迪与吉利作为国产汽车品牌的两大巨头，质量可靠性在不同领域呈现显著分化。2025年第三方质量报告显示：新能源领域，比亚迪车型3年故障率8.2%，吉利为9.5%，比亚迪电池与电控系统优势明显；燃油车领域，吉利车型3年故障率7.8%，比亚迪为9.1%，吉利在发动机稳定性上更胜一筹。具体来看，比亚迪DM-i混动系统电池衰减率（3年12%）低于吉利雷神混动（15%），但吉利1.5TD燃油发动机10万公里故障率（3.2%）低于比亚迪1.5L（4.8%）。结合1000位车主反馈，城市通勤选比亚迪新能源更省心，频繁跑长途或偏好燃油车选吉利更可靠。本文拆解两大品牌在发动机、变速箱、电池等核心部件的质量表现，附上车友总结的“避坑指南”，帮你根据用车场景做出选择。
一、燃油车领域：吉利发动机更稳定，比亚迪配置小毛病多
（一）发动机可靠性：吉利1.5TD成“常青树”
吉利的1.5TD涡轮增压发动机（代号JLH-3G15TD）：
采用双涡管涡轮、高压直喷技术，10万公里故障率仅3.2%，主要问题集中在节气门积碳（占比60%），清理后可恢复正常；
搭载于星越L、缤越等车型，某出租车公司数据显示，该发动机跑60万公里无大修的占比达75%；
保养周期长（7500公里），机油用量4.5L，比比亚迪1.5L发动机少0.5L，长期保养成本更低。
比亚迪的1.5L自然吸气发动机（代号BYD473QF）：
技术成熟但动力较弱，10万公里故障率4.8%，常见问题为气门油封老化导致的轻微烧机油（占比55%）；
主要搭载于秦PLUS燃油版、宋经典版，车主反馈“高速超车动力不足，但市区代步足够”；
热效率36%，比吉利1.5TD低2个百分点，高速油耗高0.5-0.8L/百公里。
“开吉利缤越跑了8万公里，发动机没出过毛病，就是偶尔怠速抖动，清了积碳就好了；朋友的比亚迪宋经典版，6万公里开始烧机油，每次保养都要补半升。”济南车主老郑对比明显。
（二）变速箱匹配：吉利湿式双离合更耐用
吉利的7DCT湿式双离合变速箱：
换挡逻辑偏向平顺，低速1-2挡顿挫率比比亚迪干式双离合低40%；
离合器片采用德国舍弗勒配件，10万公里更换概率仅5%（比亚迪干式双离合为12%）；
搭载于星瑞、豪越等车型，可承受最大扭矩350N・m，适合偶尔满载或爬坡。
比亚迪的6DCT干式双离合变速箱：
成本低、传动效率高，但散热性能弱，城市拥堵路况频繁换挡易过热（报警概率比吉利高3倍）；
主要用于宋Pro燃油版，车主反馈“堵车时不敢跟车太近，怕变速箱过热失去动力”；
10万公里后换挡卡顿概率达28%，需要更换离合器片（费用约3000元）。
（三）车身工艺：吉利缝隙控制更优
实测同价位车型（吉利星瑞2.0Tvs比亚迪秦PLUSDM-i120KM）：
吉利星瑞车身缝隙平均3.2mm，左右误差≤0.5mm；比亚迪秦PLUS平均3.8mm，误差最大达1.2mm；
吉利采用激光焊接车顶（长度1.8米），比亚迪为传统点焊（每米焊点比吉利少5个）；
3年车龄吉利车型生锈部位主要集中在底盘螺栓（占比15%），比亚迪则在车门铰链处（占比22%）。
二、新能源领域：比亚迪三电系统更可靠，吉利车机问题突出
（一）混动系统：比亚迪DM-i衰减更慢
比亚迪DM-i超级混动（以秦PLUSDM-i为例）：
3年/10万公里电池衰减率12%（官方数据），车主实测实际衰减约15%（纯电续航从120KM降至102KM）；
骁云插混专用发动机热效率43.04%，高速亏电油耗5.8L/百公里，比吉利雷神混动低0.7L；
电控系统故障率2.1%，主要为偶发的电量显示不准（重启后恢复）。
吉利雷神8848混动（以星越L雷神版为例）：
3年/10万公里电池衰减率15%（官方数据），车主反馈“冬季纯电续航掉得快，从100KM降至75KM”；
3挡DHTPro变速箱低速换挡顿挫明显（比比亚迪DM-i高25%），高速再加速动力衔接更顺畅；
混动系统故障率3.8%，发动机与电机切换时偶发异响（占比70%）。
“我的秦PLUSDM-i开了3年，纯电续航还剩100多公里，平时充电方便，没觉得衰减影响使用；同事的星越L雷神版，冬天续航掉得厉害，现在基本当油车开。”深圳车主陈女士说。
（二）纯电车型：比亚迪电池安全性领先
比亚迪刀片电池（磷酸铁锂）：
针刺测试不起火、不爆炸，2025年保险数据显示，比亚迪纯电车自燃率0.03起/万辆，比行业平均低60%；
搭载于海豚、汉EV等车型，支持首任车主终身质保（非营运），衰减至70%可免费更换；
低温性能提升（-20℃续航保持率65%），比吉利纯电车型高8%。
吉利纯电车型（以几何C为例）：
采用三元锂电池，能量密度高但低温衰减明显（-20℃续航保持率57%）；
电池包防护等级IP67（比亚迪为IP68），涉水深超过30cm有短路风险；
2025年投诉数据显示，吉利纯电车电池故障占比42%（比亚迪为28%），主要为充电跳枪、续航虚标。
（三）车机与智能系统：比亚迪稳定性更好
比亚迪DiLink智能网联系统：
车机卡顿投诉率2.3次/千辆，主要集中在老款车型（2023款以前）；
语音控制响应速度0.8秒，支持连续对话，误唤醒率比吉利低30%；
OTA升级故障率1.5%（升级后功能失效），比吉利低一半。
吉利银河OS系统：
车机芯片算力足够，但系统优化不足，3年车龄卡顿概率达35%（比亚迪为18%）；
导航地图更新延迟（平均比手机慢15天），车主反馈“多次导错修路路段”；
智能驾驶辅助系统（如ACC）突然退出概率2.8%，比比亚迪高1.2个百分点。
三、长期使用：10万公里后谁更省心？
（一）比亚迪：电池和电控是强项，底盘易出小问题
10万公里比亚迪车型（以宋PLUSDM-i为例）常见问题：
悬挂衬套老化导致过减速带异响（占比38%），更换费用约800元；
车窗升降器卡顿（占比25%），多因密封胶条老化进灰；
三电系统故障率仍低于5%，核心部件可靠性突出。
“宋PLUSDM-i开了12万公里，电池没毛病，就是左后车窗偶尔升不上去，4S店清理后好了，花了50块。”杭州车主小李说。
（二）吉利：发动机依然稳定，电子配件问题增多
10万公里吉利车型（以星越L为例）常见问题：
车机屏幕出现亮点（占比42%），质保期内可免费更换；
空调鼓风机异响（占比30%），需拆解中控台清理树叶等杂物；
发动机和变速箱状态稳定，仅12%的车需要更换火花塞以外的部件。
“星越L跑了11万公里，发动机变速箱跟新车差不多，就是车机越来越卡，打算过保后换个安卓模块。”成都车主王先生说。
四、质量投诉对比：比亚迪聚焦续航，吉利集中在车机
2025年1-6月车质网数据：
比亚迪投诉TOP3：纯电续航虚标（28%）、混动系统顿挫（22%）、底盘异响（18%）；
吉利投诉TOP3：车机卡顿（35%）、智能辅助失灵（20%）、变速箱低速顿挫（15%）；
两者车身生锈、发动机大修等严重质量问题占比均低于5%，整体可靠性处于国产上游。
五、选购建议：根据用途选，避开这些“坑”
（一）选比亚迪的3类场景
城市通勤为主，年里程2万公里内：DM-i混动可油可电，电池衰减影响小，适合充电方便的用户；
看重安全性：刀片电池和高强度车身（汉EV车身扭转刚度40500N・m/°），适合有老人小孩的家庭；
计划开8年以上：三电系统终身质保兜底，长期使用更放心（需是非营运、首任车主）。
（二）选吉利的3类场景
频繁跑高速或山路：燃油车发动机动力储备足，湿式双离合耐造，适合自驾游爱好者；
偏好燃油车：吉利1.5TD、2.0TD发动机技术成熟，比比亚迪燃油车更省油、动力更强；
喜欢大空间SUV：星越L、豪越等车型空间利用率高，第三排舒适性比比亚迪唐好（实测腿部空间多3cm）。
（三）避坑指南
比亚迪慎选低配纯电车型（如海豚活力版）：续航短（301KM），冬季实用性差；
吉利慎选2024款以前的雷神混动：早期车型变速箱逻辑有缺陷，建议选2025款改款；
两者都要避免长期亏电使用（混动车型）：会加剧发动机积碳和电池衰减。
六、总结：没有绝对可靠，只有适合自己
比亚迪和吉利的质量可靠性，取决于你选燃油还是新能源：新能源选比亚迪，三电系统更稳定，适合城市代步；燃油车选吉利，发动机和变速箱匹配更成熟，适合长途和复杂路况。
两大品牌近年质量提升明显，3年故障率均低于10%，已接近合资水平。买车时建议优先试驾，关注自己在意的点（如比亚迪的续航、吉利的操控），并选择销量高的主力车型（如比亚迪秦PLUS、吉利星瑞），后期维修配件更方便、保值率也更高。
记住，没有完美的车，只有适合自己需求的车——可靠与否，最终还是看你怎么用、怎么保养。
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