当余飞在新华网镜头前掏出手机展示东风奕派APP的实时电池数据时，上海车展的观众席响起一片快门声——这个动作意外成为当日传播最广的短视频素材。
有人质疑：车企高管亲自拆解电池包、直播针刺实验，是否在制造焦虑？ 评论区迅速分成两派，一方点赞“这才是真安全”，另一方嘲讽“作秀痕迹太重”。
这场争议背后，藏着东风奕派的营销密码：用极端具象化的场景替代参数罗列。 传统车企还在强调“续航1000km”，余飞的团队却把用户最恐惧的电池起火场景搬进直播间。
科技公司出身的营销团队给行业上了课。 某新势力品牌市场总监在朋友圈感慨：“我们还在教用户看扭矩，东风奕派已经在教用户怎么用手机查电池健康了。 ”
余飞团队的数据显示，植入“电池安全可视化”功能后，用户平均每天打开APP查看电池状态的次数达到2.7次，远超行业0.8次的平均水平。 这组数据引发讨论：高频互动能否转化为品牌忠诚度？
下月新车发布会的预告片里，东风奕派玩得更“狠”：用吊车把新车悬在20米高空，模拟极端事故场景的车身强度测试。 汽车垂类博主“老司机实验室”发问：“这种暴力测试对消费者真有参考价值？ ”
智能化战场同样硝烟弥漫。 当友商都在吹嘘激光雷达数量时，东风奕派的天元架构却主打“老车不落伍”——三年前的老款车型也能通过OTA升级最新智驾系统。 论坛里有车主晒出升级前后的对比视频，点赞量破十万。
某竞品技术高管在匿名采访中质疑：“持续给老车升级系统，会不会影响新车销量？ ”余飞团队用数据回应：老用户推荐购车比例达到38%，复购周期比行业均值缩短11个月。
关于智能驾驶的争议更为尖锐。 有用户上传夜间开启辅助驾驶时系统突然退出的惊险视频，东风奕派工程师48小时内完成事故路段数据采集，并在APP推送《极端场景应对指南》。 汽车安全专家王振华评价：“这种响应速度倒逼行业建立新标准。 ”
电池新规出台当天，余飞团队凌晨三点发布的《全系车型合规清单》登上热搜。 清单里用红色标注的“电解液泄漏量＜1ml”指标，被网友戏称为“比眼药水还严苛”。
在用户运营层面，东风奕派的“G.E.T众测”计划引发行业震动。 普通用户竟能参与冰雪测试，甚至有车主带着自家宠物狗完成-30℃环境下的续航验证。 宠物博主“柯基大队”的测试视频播放量突破5000万次。
当某新势力品牌还在用“千人交车仪式”制造声量时，东风奕派已把营销费砍掉30%，转而给参与众测的用户发放“共创基金”。 这种转变让广告公司坐不住了：车企是否正在绕过传统媒介？
关于营销效果的争论仍在继续。 第三方数据显示，东风奕派单条短视频的获客成本比行业低42%，但转化率却高出27%。 某4A公司创意总监在行业群里吐槽：“他们这是把营销部变成了产品经理部。 ”
余飞团队最新放出的“王炸”，是让用户用积分竞拍新车命名权。 目前“星际战舰”和“量子熊猫”两个名字在投票榜上厮杀，这种玩法让传统车企的市场部直呼“看不懂规则”。
在智能座舱领域，东风奕派允许用户自定义500种场景模式的消息流出后，知乎上出现热帖：《有必要为喝奶茶专门设置一种车机模式吗？ 》。 年轻用户力挺：“这才是真·千人千面”，保守派则批评“功能过剩”。
关于用户隐私的讨论随之升温。 当余飞宣布“所有数据上传均需用户二次授权”时，某科技博主晒出长达12页的授权协议反问：“这种程度的知情权，会不会把用户逼疯？ ”
上海车展的镁光灯早已熄灭，但余飞掀起的这场“透明化风暴”仍在发酵。 当同行们开始模仿电池拆解直播时，东风奕派的市场部却悄悄上线了新的挑战：邀请用户直播自己车辆的10万公里耐久测试。
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