对于关注国产中大排仿赛车型的摩友们来说，春风750SR-S即将上市的消息无疑是一颗重磅消息。尤其是那些已经将675SR纳入购车清单的骑士，此刻可能正犹豫不决：是入手现成的675SR，还是等待一步到位上750SR-S？
从外观开始说起，750SR-S注定更吸睛。相比675SR，750SR-S在设计上明显更“狠”——标志性的高位四出排气、战斗感十足的单摇臂结构、硕大的定风翼，整车视觉冲击力直接拉满。而车身轴距更长、整车更宽大，也让它在气场上直接碾压小老弟675SR，确实是“看着就快”的那一类。
再看动力配置，这次春风真的动了真格。750SR-S搭载的是一台819cc直列四缸发动机，功率输出更偏向高转速区间，喜欢拉转听声浪的骑士应该会很满意。而675SR则采用三缸机，优势在于低转爆发快、轻量灵活，非常适合城市骑行和中短途通勤。
不过，750SR-S可不只是“排量更大”这么简单。它升级了前减震系统，从41mm提升到了43mm，并搭载多连杆后减震系统，加上更长的轴距，使得整车在高速巡航时更为稳健。而675SR在灵活性上依然具有优势，尤其在城市拥堵路段，依旧是好操控的存在。
750SR 证件照
安全配置方面，750SR-S同样诚意十足。它新增了IMU六轴姿态感应系统，搭配弯道ABS和弯道TCS牵引力控制系统，这在同级别国产车型中非常罕见。值得一提的是，这些电子配置并不是基于电控油门，而是在传统拉线油门系统上实现的，让人颇感好奇春风在匹配方面到底玩了什么黑科技。等试驾实车一到，骑士们自然会用屁股和手掌来“验收”这套系统的实际效果。
不过，最关键的问题还悬而未决：价格！
就在大家翘首以盼750SR-S发布价格时，春风郑总在社交平台亲自“泼了个冷水”：价格暂不公布，原因是部分配套件还在组织生产，要等交付时间确定后再一并揭晓。不过他也强调，目前提供“放心定”政策——不提车就可以无条件退订金，对于想提前锁定的摩友来说倒也不失为一份安心。
此外，春风还透露：今天晚上8点，品牌将在抖音官方直播间发布更多细节，并亮相2025款XO狒狒赛车手版本，邀请了20位摩友到现场见证。看来明晚注定是“春风之夜”，直播间必有惊喜。
那么问题来了：如果750SR-S的售价只比675SR贵个五六千块，你会怎么选？
对于预算充足且对性能、配置有更高追求的摩友来说，750SR-S无疑是更值得期待的“性能怪兽”；但如果你更偏好日常灵活骑行、预算略紧，675SR依旧是当前国产仿赛中性价比超高的一员。
无论你选哪一台，春风这次显然是来“抢饭碗”的——让国产仿赛市场变得越来越卷，也越来越香。
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