最近车圈又开始整活了，不聊智驾续航这些花里胡哨的，开始玩一种很复古的东西，叫扒底盘。这事儿就很有意思，因为底盘这玩意儿，就像一个人的内裤，平时没人看，但真到关键时刻，你穿的是不是拼多多九块九包邮的，大家心里门儿清。这场关于理想小米极氪问界们谁的“龙骨”更硬的讨论，不装了，摊牌了，这哪是讨论底盘，这分明是新一轮的粉丝大战外加品牌公关的KPI冲刺。
单点爆破，先看小米SU7。后副车架用钢，这事儿直接被架在火上烤。有人说，都二十多万了，你给我用钢？同行都上全铝了，你搁这儿压缩毛巾呢？这不就是把钱全砸在营销和那个能升降的尾翼上了吗？机你太美啊。但另一波人说了，雷电法王玩的就是极致的成本控制，人家的毛利率说明一切，钢怎么了？够用就行，你开个车还真想上赛道劈弯啊？别逗了，你最大的驾驶场景就是从公司地库挪到家地库。
这就是犬儒主义的上帝视角。你以为他们在争论材料科学和驾驶质感？错了，他们是在维护自己的信仰。会买小米的人，就是喜欢小米本身，喜欢雷军讲的故事，喜欢那种“掌控一切”的生态闭环。你跟他聊底盘用料，就好像跟一个正在虔诚祈祷的信徒说“你这个教堂的承重墙是砖混的，隔壁教堂可是纯石头的”，人家只会觉得你有病。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
然后看极氪001，这就更有意思了。全铝后副车架，用料扎实，被夸“业界良心”。但马上就有人掀桌子了，说你别忘了001当年是卖三十多万的车，现在卖二十多万，那是卖不动了才降价的。他不是良心发现，他是心态崩了，属于“我不过了，你们也别想活”。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那极氪这种行为就是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃了，一起喝西北风。这不是存量竞争，这是黑暗森林，三体人看了都气活了，说你们地球人内卷起来比我们还狠。
我作为一个开了十几年车，屁股都快磨出茧子的中年人，我说句实话，你给我全铝和钢，蒙上眼睛在城市路开，我大概率是分不出来的。我只能分出这车颠不颠，坐着晕不晕，隔音好不好。所以，调校才是玄学。用料是基础，是物理攻击；调校是心法，是魔法攻击。有的车一身神装，结果是个手残玩家，开起来跟开船一样；有的车装备一般，但人家是高端局的意识流选手，走位风骚，体验反而好。问界M9就是这样，用料是堆满了，但人家最值钱的永远是那个标，和那套鸿蒙系统。奔驰最值钱的也是品牌本身，不然呢？
这就引出了一个反技术崇拜的暴论：决定未来汽车驾驶体验上限的，根本不在于底盘是铝是钢，而在于“老头乐”。
你想象一下这个场景：你开着你的百万级电车，全铝车身，底盘稳如老狗，L3级自动驾驶，算力比超级计算机还牛。然后在一个菜市场门口，一个大爷骑着他的“闪电旋风冲锋”老头乐，BGM放着“套马的汉子”，一个神龙摆尾就横在你面前，然后潇洒地躺下了。你的车算力爆了，CPU直接干烧了，因为它无法理解这种“道诡异仙”式的走位。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。就问你怕不怕？所以说，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。这才是最混乱、最不讲理的现实场景。
说真的，我最近看这些资料看得眼睛都快瞎了，还不如去楼下嗦碗粉来得实在。
但这场争论，恰恰说明，牌桌上的玩家和看客，都变聪明了。以前大家买车，就是看外观、看内饰、看屏幕大不大。现在不一样了，开始扒底盘，扒用料，扒那些“看不见的地方”。这是一种进步。虽然这种进步很快就会被异化成新的营销话术和粉丝互喷的弹药。但这不重要。
重要的是车企的态度。你不能糊弄。你可以因为成本用钢，但你必须明说，别搞文字游戏。你可以吹你的全铝车身，但你也得承认你的调校可能还有进步空间。不装了，摊牌了，对大家都好。理想i6说我摆臂全铝，主打舒适，行，定位清晰，没毛病。怕就怕那种明明用料抠搜，还非要吹自己是“公路坦卡”的，这就属于不务正业，整花里胡哨的。
写到这里我突然觉得，我用修仙来比喻这个，可能有点过于中二了，但你别说，还挺贴切。有的车企像体修，疯狂堆料，把自己的肉身（底盘）搞得跟金钟罩铁布衫一样。有的车企像法修，料堆得一般，但各种智驾、智能座舱的“法术”玩得飞起。还有的像剑修，一招鲜吃遍天，就靠品牌那个“任意门”。
所以，别再纠结钢还是铝了。这个时代，要么成仙，要么成盒。车企们已经发疯了，作为消费者，我们能做的就是搬个小板凳，看他们继续表演。加大，加大，加大！让价格战和口水战来得更猛烈些。到最后，你会发现，你买的根本不是一堆铁和铝，你买的是一个故事，一个让你自己爽翻了的故事。别的，都是扯淡。
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