零跑Lafa5：年轻人的“拉法”梦，这次真的能圆了？-有驾

最近零跑Lafa5在慕尼黑车展的亮相引发了不小的轰动，这款定位为“高颜值运动轿跑”的新车，凭借独特的设计和强大的性能，迅速成为年轻消费者关注的焦点。作为一个车迷，今天就来和大家唠唠这款车的优缺点，纯干货，不吹不黑！

Lafa5的外观设计堪称一大亮点，4430mm的车长搭配1880mm的同级最宽车身，营造出低趴的轿跑姿态，视觉冲击力十足。前脸采用封闭式造型，搭配细长的前灯组和间断式日行灯，辨识度极高。AGS主动式进气格栅不仅优化了空气动力学性能，还为整车增添了一丝科技感。

车身侧面，无框车门和隐藏式门把手的设计时尚感拉满，19英寸的掠翼运动轮毂更是点睛之笔。车尾部分，贯穿式尾灯组与车头形成视觉呼应，大尺寸扰流板则进一步强化了运动属性。值得一提的是，Lafa5提供了电掣黄、风驰灰等六种个性车色，满足年轻消费者对个性化的追求。

不过，微微下坠的车顶设计可能会影响后排头部空间，对于身高较高的乘客来说，可能会有些局促。

Lafa5的内饰基本延续了零跑B01的设计风格，中央配备大尺寸中控屏，方向盘采用双辐设计，前方配备小尺寸仪表盘，整体布局简洁实用。中控台下方配备了手机无线充电面板和两个杯架，兼顾了科技感与日常使用的便利性。

乘坐空间方面，2735mm的轴距为后排乘客提供了足够的腿部空间，满足日常家用和通勤需求。不过，由于车顶线条的设计，后排头部空间表现一般，储物空间也相对有限，后备箱深度一般，露营装备较多的话可能需要精简。

Lafa5基于零跑最新的LEAP 3.5架构打造，采用纯电动力，基本型搭载了一台最大功率160kW的永磁同步电机，峰值功率可达218马力，动力表现相当出色。0-50km/h加速仅需4.2秒，配合46kWh磷酸铁锂电池，实现CLTC工况410km续航，满足城市通勤和短途旅行的需求。

此外，Lafa5还支持35分钟30%-80%的直流快充，以及3.3kW对外放电功能，实用性进一步增强。底盘调校方面，零跑与Stellantis合作，提供了出色的驾驶感受和操控性能，过减速带和坑洼路面时滤震到位，转向精准，方向盘轻重适中，女生开也毫无压力。

值得一提的是，Lafa5后续还会推出Ultra高性能版，预计采用前后双电机四轮驱动，0-100kph加速有望进入4秒级，性能表现值得期待。

Lafa5在智能配置方面同样表现出色，基于高通8295座舱芯片与8650智驾芯片的组合，打造出“全时在线”的智能空间。10.25英寸仪表+14.6英寸2.5K中控屏支持连续对话、四音区识别及车载KTV功能，DeepSeek+通义千问双大模型让语音交互更接近真人对话。

辅助驾驶方面，Lafa5提供了两种方案：海外版标配22个传感器，支持高速NOA导航辅助、遥控泊车等L2+级功能；国内高配版则通过激光雷达与端到端智驾大模型，实现NAP领航辅助等高阶能力，满足不同市场的法规要求。

零跑汽车CEO朱江明表示，Lafa5的配置较现有车型更高，因此定价可能会略微高一些，但物有所值。考虑到零跑B10的售价区间为9.98-12.98万元，Lafa5的入门价格预计会在10万元以上，主打15万级市场。

对于年轻消费者来说，Lafa5提供了无框车门、三联屏、高阶智驾等越级配置，性价比优势明显。此外，零跑汽车在国内市场的销量表现强劲，8月份全球交付量达57066台，连续6个月稳居新势力销量前列，Lafa5的到来有望助力零跑年销冲百万目标。

零跑Lafa5是一款专为年轻消费者打造的电动轿跑，外观设计个性十足，动力性能强劲，智能配置丰富，性价比优势明显。虽然存在后排头部空间一般、储物空间有限等小缺点，但整体表现依然可圈可点。

如果你是一位追求个性、喜欢驾驶乐趣的年轻人，那么Lafa5绝对值得关注。当然，买车还是要多试驾体验，根据自己的实际需求来做决定。毕竟，适合自己的才是最好的！

零跑Lafa5：年轻人的“拉法”梦，这次真的能圆了？