有时候我会想，中国车企搞豪华SUV，到底是在追逐什么？是为了让人仰望吗？还是想真的让大家“抬头看看”，真有点东西？最近，仰望U8L上市直接把车标都整成24K黄金了，轴距长到3250mm，定价就直接给到128万起步。这是怎么个玩法？这车到底给谁看？我们普通人看着不得不想，谁买车是先看车标的材质，黄金是能保值还是能续航？
你有过一个疑问吗：车标用24K黄金，到底是炫富还是“真材实料”地给买家一块能随时摘下当金块的东西？豪华品牌都在讲身份，仰望这次就把“身份”印在车头：我的车标比你们镀镍、镀铬，都更真。似乎是在告诉你，有钱人的门槛不仅仅是钱包厚，车标都要会发光，开出去就是“中国版劳斯莱斯”。你要说国产品牌没想过自己定义“豪华”，那还真是冤枉它了。
但再想一步，128万的价格，谁买？市场给出的答案很清楚，这不是普通人的车。这车不是为“吃瓜群众”造的，压根就是为那些对“身份符号”和“豪华体验”有刚需的买家准备的。仰望的目标，好像很简单——我不是和你比耐用、比油耗、比空间，我压根不和100万以下的这些“常规人群”争抢。我做高端，你来仰望，我自己造自己的梦，只要有愿意花钱仰望的人就能卖出去。
轴距3250mm、长度超过5.4米，你进去不是开车，是进了一间移动的豪宅。六个座，第二排“零重力”，羊毛脚垫，麂皮顶棚，Nappa真皮，一个都没少。仰望的思路就像是：“坐得舒服有什么用？我要坐得贵！”你想过没，其实在中国，高端车型里面什么最难？不是动力，不是设计，是如何让用户感觉“值这个钱”，选择你而不是别人。
那这车到底有多豪华？看得出来，“科技和面子”两手都想抓。“AR-HUD”、“电字标识”、“独家灯光秀”，不吝啬地往里堆料。动力方面，2.0T增程混动、880kW综合功率、1280牛·米扭矩，还是每个轮子都给一个电机，云辇-P底盘，差速锁也有，这些配置，甭管你知不知道，只要销售说起来，气势绝对压过隔壁燃油大哥。你说这是不是用“产品强悍”来实现“品牌高大”？有点意思。但问题来了：这种堆料到底能不能打动中国的高端消费者？这类人，其实见多了“堆料”，更在乎体验和“身份的独特性”。
新车比现款仰望U8贵了近20万，但增加的不只是黄金标和长度，显然是要把“顶配体验”往里卷。这里面我最想问，车企敢把目标用户卡得这么死，是不是过于自信？如今，极氪009、理想MEGA、甚至腾势D9都在抢高端家庭的七座市场，但仰望却不跟你抢量，而是“定点爆破”一个极小众群体。你想过没有，现在的高端新能源，已经逐渐和以前的燃油豪车切割，打的是“新能源+极致豪华体验”的新路线。但这条路线到底有多少人真的能埋单？这是市场不断要验证的命题。
这几年，我们看到过太多国产车企在高端方向摔跟头。不是中国人不认可国产豪车，而是“买豪车的人”，他们的诉求复杂，也未必真的为技术买单，更多是对品牌认知、“朋友圈里能不能装点身份”、以及售后体验、安全感。你高端了，设计拉满了，但用户服务、体验能不能跟上？买贵车不是买装饰品，大家都想买个“无忧”，不是买了还得担心售后服务是野路子修车。很多人其实就在这犹豫：你说你是国产“顶尖豪华”，怎么证明你在“用起来”的时候让我安心？
金色车标就是“高端”吗？车长大就是豪华吗？其实这些年我们都在被各种“堆料”引导，仰望这次通过极致的形式给牌面，倒也让人思考，好车到底该是什么样子？高端车，是“炫富”的工具，还是“体验”的升级？大家都在讲“电动化”、“智能化”，你把这些功能一股脑装进车里，但价格高到能买北京三套房的时候，这车还能有多少人买得起，甚至会不会成为“老板车库里的备胎”？你想过吗，一个车品牌到底要靠多少个“金标”和豪华配置才能被社会认可“高端”？
不同厂牌可能有不同想法。仰望其实不跟你比销量，仰望想要的是一个“地位”，这里的地位不是年度销售全国第一，而是要让富人圈子里讨论“这车，新晋牌面，谁买了谁识货”。反过来看，国产品牌这么追求高端，背后其实有两件事：一是技术终于能和国际一线对抗了，敢卷底盘、卷电机、卷智能；二是市场开始分层了，不同消费群体越来越清楚自己想要什么，而品牌也都在给自己找个“顶级定位”。
回头说说普通人关心的事。如果你不是仰望U8L的主要客户，看到这种新闻会不会有点两极分化？一边觉得“国产能出豪车了真牛”，一边也有点茫然“和我有什么关系”？事实上，只有当市场足够细分，车企才敢大胆定位——中国新能源和传统车企的最大区别，就是不按常规出牌。仰望这种玩法，本质上是用“更极致的体验”吸引极少数人，哪怕高端市场的容量有限，也要试出自己的天花板。毕竟，有能力卷高端的车企，才能反推提升品牌形象。
最后我特别想让大家思考：高端豪华车到底该怎么定义？是堆配置还是做服务？是追求技术极致还是追求身份认同？仰望在这里给了个不一样的答案：我把车造到极致，价格定在能筛掉多数人的区间，再来一块24K真黄金做车标，把“身份”刻出来。你愿不愿意花这么多钱为此买单？有没有人真的因为黄金车标就打电话订车？豪华到底是“看得见的名贵材料”，还是“用得着的极致体验”？这事，中国品牌其实还在摸索，也还在学怎么跟“老牌豪华”去较劲。
每次看中国车市玩这类极端案例，我都觉得这是品牌战略定力的体现。你敢做出头鸟，你就得有比别人更强的技术储备和市场洞察。未来中国高端车市场会越来越细分，甚至公开“秀肌肉”、秀服务。仰望U8L上市只是一个开始，真正的“豪华”未必是黄金车标，而是要让买车的人在用车的时候无时无刻都觉得物有所值。而这个标准，最终由市场说了算。
你怎么看？黄金车标是不是你心中豪华车的必备？你会不会为这种车的“身份”买单？未来国产品牌的顶级路线到底怎么走得长远？其实每个人心里都有点答案，不说出来，但都在默默观察，看谁最终是赢家。
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