看到世界各国网友对中国的评价，我才知道，中国已强大到如此地步
前几天在修理厂等保养的时候，隔壁工位一个老外工程师正跟技师聊着什么航天项目，还夸咱们的探月和深潜技术厉害得很。我插了句嘴，他笑着说：“你们现在连汽车都做得让我们追不上。”那一瞬间，心里还真有点小骄傲。
尤其是最近广汽昊铂的新车出来之后，这种感觉更明显了。8月19号上市的昊铂HL增程版，大型SUV个头不小，起价26.98万。销售跟我说，这是他们第一台用上“星源增程”技术的车，把亏电油耗高、加速慢、噪音大的毛病全给治了。我当时半信半疑，后来试驾了一圈——亏电状态下踩油门依旧干脆，不像以前开过某些增程车那样拖泥带水。
这车四个卖点，他们自己总结成“大电量、大满配、超快充、免费充”。纯电能跑350公里，说白了市区代步就当纯电开；50多项豪华配置全系标配，不用纠结选装；800V 5C快充十分钟补210公里，这个速度我在朋友群里一说，有人还怀疑是不是吹牛；最狠的是终身免费充，全国2.4万多个桩随便用——有群友调侃，以后去外地出差顺路找桩喝咖啡都不心疼钱。
设计上也挺讲究的，我看实车比照片耐看多了。5126mm长，加3088mm轴距，那空间真是够阔绰，坐进去腿伸直还有余量。据说是前法拉利设计师Pontus操刀，把游艇线条搬到了陆地上，还有会互动的灯语系统。我注意到它那个发光中网能显示字母图案，小孩特别喜欢盯着看，还有三道竖线的大灯，很容易在人群里认出来。有次停在小区门口，被邻居围观，还问这是不是进口新款，其实就是国产新面孔而已。
内饰方面，我坐进驾驶席第一反应就是座椅太舒服了——双零重力座椅还能热石按摩，这功能以前只听酒店SPA有过，可变阻尼减震器配空气弹簧，高速压坑洼路面的时候没那么颠。这套悬架结构（前双叉臂+后五连杆）维修师傅也夸，说耐造性不错，就是以后换空气弹簧价格可能不便宜，但舒适度确实值这个钱。另外搭载高通8295P芯片和激光雷达，高阶辅助驾驶跑环城高速时帮我解放不少精力，不过还是要手扶方向盘，不然它会滴滴催你接管，很严谨。
动力部分，那块60kWh宁德时代三元锂大电池支持5C快充，有一次我特意，从10%冲到80%不到二十分钟搞定。在我们这种每天来回50公里上下班的人手里，一周基本就冲一次，而且一年长途次数屈指可数，所以加油机会少得可怜。有位老同事算账下来，一年可能只需要三四次加油，他笑称“这不是省，是懒得去加”。不过要提醒一句，如果冬天北方低温环境下续航会打折扣，要提前规划好路线，否则容易心慌慌——这是任何新能源都会遇到的问题，并非它一家如此。
至于上市权益，现在还有两年0息贷款和终身免费充这些福利，不过销售私底下透露9月底之前提车才算数，所以很多人赶时间排产。一位订车的大哥还专门托关系想早点拿到，因为十一假期要带家人自驾西北。他担心沿途桩少，就备好了应急发电机……虽然听起来夸张，但他老婆坚持“宁愿多准备，也别临时抓瞎”，家庭决策嘛，总归以稳为主。
想到这里，又想起那天修理厂老外的话：科技发展太快，有些东西已经不仅仅是追赶，而是在引领节奏。这话放在昊铂HL身上，好像也挺贴切。不过呢，新技术再好，也还是要靠日常使用来检验，比如冬季表现、电池衰减速度、售后响应这些，都得慢慢磨合才能见分晓。而眼下，它至少让我觉得，中国造的不只是船坚炮利，还有让家人一路舒服安心回家的本事。
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