最近国内车市“价格战”打得那叫一个热闹！各家车企为了抢客户，恨不得把价格直接砍到脚后跟。你降2万，我就降3万；你送保养，我就送保险……但要说最让人惊掉下巴的，还得数本田这次的操作——直接把当家SUV车型XR-V的价格从13万多“跳水”到9万出头！这可不是什么库存老款车清仓，而是2024年刚上市的新款直接开打“骨折价”。
要知道，本田XR-V过去可是小型SUV里的“扛把子”，当年月销量动不动就破万，年轻人都爱它运动感十足的设计和本田“买发动机送车”的口碑。结果这两年新能源车崛起，比亚迪宋Pro、元PLUS这些国产车靠着“电费比油钱便宜一半”的卖点，把合资品牌挤得够呛。去年XR-V的销量直接腰斩，今年2月份全国只卖了1313台，连巅峰期的零头都不到。本田这回是真急了，直接甩出“价格战第一枪”，XR-V入门版裸车价跌破10万大关，甚至比国产新能源车还便宜！
从“加价神车”到“骨折促销”，本田XR-V经历了什么？
时间倒回2022年，XR-V还是妥妥的“人生赢家”。全年卖出10万多台，平均每个月8000多辆的销量，让它稳坐合资小型SUV前三甲。那时候进4S店问价，销售张口就是“没优惠”，高配车型还得排队等车。年轻人攒钱买它，图的就是本田标带来的面子，加上1.5L地球梦发动机省油又耐造，开个十年八年都不用大修。
但到了2023年，情况急转直下。比亚迪宋Pro冠军版直接把混动车价格打到13万区间，纯电的元PLUS续航500公里也才卖14万。相比之下，XR-V的1.5L自吸发动机虽然百公里油耗只有6升多，但架不住人家电车一公里电费才几分钱啊！更别说国产车还标配360度影像、语音控制、座椅通风这些科技配置。去年XR-V全年销量暴跌到5.2万台，今年前两个月只卖了8405台，本田这下彻底坐不住了。
9万买本田SUV？这些细节你必须知道
现在去4S店问价，销售开口就是“优惠4万起步”。比如2024款XR-V 1.5L CVT热力版，指导价11.99万，实际裸车价只要9.89万；2023款老车型更夸张，优惠后直接跌破9万大关。这个价格什么概念？比本田自家的飞度还便宜！要知道飞度作为两厢小车，1.5L低配都要8万多，而XR-V可是正经的SUV，空间大一圈，底盘高通过性好，周末带家人露营完全没问题。
具体到车本身，XR-V这次降价确实拿出了诚意。外观上，新款前脸换成六边形熏黑格栅，侧面线条神似大哥UR-V，17寸轮毂配贯穿式尾灯，开出去绝对不像9万块的车。坐进车里，虽然比不上国产车的“彩电大沙发”，但本田这次把织物座椅换成了仿皮材质，中控屏也从老款的5英寸升级到8英寸，支持CarLife手机互联。最实用的是魔术座椅，后排能整体翻折，拉个大号行李箱或者去宜家搬家具都很轻松。
动力方面，1.5L自吸发动机虽然只有124马力，但胜在平顺省油。实测百公里油耗6.2L，加满一箱油能跑700公里，特别适合每天通勤的上班族。关键是保养便宜，小保养400块搞定，比那些带涡轮增压的车型省心多了。有车主算过账：“我每天上下班30公里，XR-V一个月油钱500块，要是买比亚迪混动，充电确实能省200，但车价贵了3万多，够我加六年油了！”
降价背后，合资品牌的生存之战
其实本田这次“放血”不是个案。同门兄弟CR-V降到了13.59万，广本型格甚至跌破8万，就连纯电车型极湃1都从20万狂砍到9.7万。这背后是合资品牌面对新能源冲击的集体焦虑——以前靠着品牌溢价就能躺着赚钱，现在年轻人买车先看性价比，国产车配置高、技术新，还有绿牌免购置税的优势，逼得本田们不得不放下身段。
不过话说回来，XR-V这波降价确实让很多观望的消费者动了心。在成都某4S店，销售小哥告诉我：“上个月店里卖了50多台XR-V，七成客户都是被价格吸引来的。有个小伙子本来计划买比亚迪元PLUS，听说XR-V降到9万多，当场改主意提了现车。”也有网友在论坛吐槽：“早买两年多花4万块，现在感觉血亏！但反过来想，现在入手是真香啊。”
买它还是买国产？关键看需求
如果你每天通勤距离不超过50公里，家里能装充电桩，那比亚迪宋Pro DM-i这类混动车确实更省钱。但要是经常跑长途，或者生活在冬天动不动零下十几度的北方，XR-V这类燃油车的优势就出来了——不用担心续航缩水，加油站五分钟加满油就能继续跑。更何况现在9万出头的价格，比同配置的国产燃油SUV（比如长安CS35 PLUS、吉利缤越）还便宜，本田标的保值率也更高，开三年转手至少能卖6万。
有个真实案例挺有意思：山东临沂的90后小夫妻，预算10万想买辆代步车。原本盯着五菱星光EV，结果发现XR-V降价后和电车价格差不多，试驾完当场拍板。“电车省油但省不下钱，电池用五年后续航肯定打折，二手还卖不上价。XR-V虽然油耗高点，但开五年还能卖一半价钱，算下来更划算。”小两口这么一合计，直接开走了白色XR-V。
本田这次“价格战第一枪”，表面看是迫于销量压力的无奈之举，实际上也揭开了汽车行业大洗牌的序幕。当合资品牌放下身段，用国产车的价格卖车时，受益最大的还是老百姓。毕竟花9万块就能买到曾经13万的本田SUV，还要啥自行车？当然，买车终究要看个人需求，如果你是科技控，非新能源不买；如果图省心实用，现在入手XR-V绝对是个好时机。说不定再过俩月，其他合资品牌也要跟着“卷”起来了呢！
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