🔍一、真实案例：醉卧副驾、高速停车…险象环生
现如今，汽车智能辅助驾驶技术越来越普遍，但智能辅助驾驶不等于自动驾驶。
据央视新闻8月21日消息，近日，在G93成渝环线高速上，一男子喝酒后开启了车辆智能辅助驾驶功能，上了高速，民警发现后及时进行了处置。
近期多地曝出“智能驾驶”惊险案例：
成都一男子酒后开启车辆“自动驾驶”功能，侧躺在副驾驶位行驶，被过路司机别停报警；
温州的林某酒后开“智驾”上高速，因睡着导致车辆在超车道急停，血检酒精值136mg/100ml（远超醉驾标准）；
杭州一车主醉驾后启动辅助驾驶，高速酣睡被查，最终因“危险驾驶罪”获刑 拘役1个月+罚金2000元+吊销驾照5年。
这些事件中，车主普遍辩称 “车在开，我没操作” ，但法律判决结果惊人一致：全是醉驾！
⚖️二、法律铁规：开自动驾驶≠合法酒驾
我国《道路交通安全法》对酒驾的界定极为清晰：
只要满足“饮酒后+启动车辆+发生位移” ，即构成酒驾或醉驾。
⚠️ 关键误区澄清：
“坐副驾不算酒驾”？
驾驶员若在驾驶位（或实际控制车辆），即使开启辅助功能仍属“驾驶行为”。
“L3级自动驾驶可免责”？
目前国内允许上路的系统均属“辅助驾驶” （L2-L3级），驾驶员需全程监控+随时接管。所谓“脱手脱眼”的L4/L5级自动驾驶，法律尚未明确责任转移。
执法逻辑：驾驶位人员必须是清醒责任人。一旦事故或系统要求接管，醉酒者无法有效操作即构成犯罪。
⚡️三、技术风险：醉酒+辅助驾驶=双重失控
反应失灵：辅助驾驶遇突发路况（如障碍物、急弯）时，需人工干预，但醉酒者反应力下降 50%以上，极易引发事故；
系统缺陷：当前技术无法100%识别复杂场景（如施工区、交警手势），误将广告牌当车辆、突然刹停等故障频发；
致命麻痹：车主误信“自动驾驶”而松懈，如高速停车睡觉、躺副驾等行为，直接将自己与他人置于险境。
💡四、社会警示：莫让“黑科技”沦为醉驾借口
多地交警明确：“辅助驾驶不是免罪金牌” 。
法律后果：醉驾入刑（危险驾驶罪），面临拘役+罚金+吊销驾照+5年内禁驾，甚至影响子女政审；
安全底线：驾驶员永远是第一责任人，饮酒后任何情况下都不应触碰车辆启动键。
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