这萤火虫啊，名字听着挺浪漫的，小虫子一闪一闪亮晶晶，可这11.98万的定价，浪漫劲儿一下就少了大半。
之前预售价吹得老高，现在来了个“腰斩”，说是让利消费者，我寻思着，是不是市场反应冷淡，厂家自己也慌了神儿了？
说实在的，这价格一下来，问的人还真不少，我这手机都快被打爆了。
大伙儿心里都跟明镜似的，就这小身板，要是还卖之前那价格，谁买谁冤大头啊！
现在这价，勉强能看看，可问题还是不少。
先说这“三只眼”大灯吧，设计师怕不是从二郎神那儿找的灵感？
就这造型，走路上回头率绝对高，就是不知道回头的人是想夸它好看呢，还是想吐槽它奇葩。
反正我媳妇儿看了一眼就直摇头，说像个外星小虫子。
还有这尺寸，乖乖，现在这年代，A级车都奔着B级车的个头去了，你萤火虫倒好，反其道而行之，整得跟个玩具似的。
我同事家那吉利星愿，价格便宜不说，空间还比萤火虫大一圈，你说这让人怎么选？
当然，蔚来肯定要说自己定位高，用料好，讲情怀。
可尺寸这东西，在中国市场，它就是个硬指标。
你开出去，人家一看，嘿，这小车，没面子啊！
尤其逢年过节回老家，大包小包塞不下，那才叫尴尬。
车里头吧，也没啥特别惊艳的地方。
大屏、液晶仪表，现在哪个车没有？
内饰加点植绒材质就想营造豪华感？
这也太糊弄人了。
扶手箱前面就一个杯架，一个手机无线充电板，实用性真不咋地。
要说亮点，那估计就是换电了。
可问题是，这换电站跟蔚来现有的不兼容，得重新铺设！
这就好比你买了个只能用特殊型号电池的遥控器，结果发现市面上根本没卖这电池的，你说气人不气人？
现在不少厂家都在推换电，但真正能做好的没几个。
换电站的铺设成本高，维护也麻烦，如果没有足够的用户量支撑，很容易变成鸡肋。
萤火虫这步棋，走得有点险啊！
我有个朋友，之前特别看好蔚来，冲着换电去的。
结果提车之后发现，换电站太少，排队时间长，还不如自己在家充电方便。
用了一段时间，干脆把车卖了，换了个别的牌子。
所以说，换电这玩意儿，看着美好，实际操作起来，问题一大堆。
萤火虫想靠换电吸引消费者，恐怕还得再加把劲儿。
其实，萤火虫这车也不是一无是处。
车机系统、音响、氛围灯、香氛系统，这些都做得挺不错。
动力方面，143马力，零百加速8.2秒，也算够用。
但这些，真能值三万多块的差价吗？
我个人觉得，萤火虫最大的问题还是定位不明确。
想走高端路线，但尺寸和价格又不够格；想走性价比路线，但换电配套又没跟上。
两头不靠，很容易陷入尴尬的境地。
说到底，买车这事儿，还得根据自己的实际需求来。
如果你喜欢蔚来的品牌，不在乎尺寸，而且对换电有执念，那萤火虫或许是个不错的选择。
但如果你更注重实用性和性价比，那市面上还有很多其他选择。
反正我建议，想买这车的老铁，一定要多对比，多试驾，别被宣传忽悠了。
毕竟，钱是自己的，得花在刀刃上。
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